あつあつ７のブログ一覧

車検が終わったので、実家の近くの車屋さんまで引き取りに行ってきました。

帰りにエンジンをかけたら、いつもよりセルの回りが弱くなってる。
車内の電圧計を見ると、エンジンをかけてない状態で12V。

エンジンをかけて回転を1000回転くらいあげると13.2Vくらいまで上がるので、少しは発電してるようでした。

それから15kmほど走って、トンネルを抜けた辺りで電圧値を確認すると11.4Vしかない！！！
こんなの今までで初めてです。

吹かしても電圧値は全然変わらず11.4V。
完全にオルタネーターが死亡しました。

残り30kmはエアコンを切って、ブレーキランプも踏まないようにしてなんとか家にたどり着きました…。

帰ってからバッテリー間の電圧を計ると12.2Vしかなく、残量も20％以下でからっぽになっているのでとりあえずバッテリーがあがらないように充電しています。

車検前に満タンにバッテリーを充電していて良かったです。

明日トヨタに見てもらおうと思います。

2年に1度の車検がやってきました。

体調が悪かったりで、この2年での走行距離は2000Kmくらいかも。
実家までの往復で約100キロなので、1、2ヶ月に1回くらいしか乗ってないような。
バッテリーも何回あがったことか…。

親戚の車屋さんに預けてきましたが、オルタネーターとステアリングブーツの交換もお願いしたところ年配の名人級のメカニックの方が亡くなったので、車検は通しておくのでトヨタディーラーに交換系はお願いしてくださいとのことでした。

代車はいつものガソリン車のフィットなのですが、エアコンオンで実家からうちの家までリッター26km近い！！
すごい燃費！！



昨日はひさしぶりに実家に帰ったので、夜は釣りをしながらいろいろ歩いていたら夜だけで1万歩以上も歩いてました。
実家から徒歩30秒のところで40センチくらいのアカメがいました。

バッテリーを100D23Lに新品交換して2週間に1回くらいは100キロほど動かしてましたが、全然充電されていない！！
バッテリーがあがる寸前でした。

バッテリー残量が無くなるとエンジンも停止するという電気自動車状態になってます。

どうやらオルタネーターが寿命のようです(T_T)
去年から薄々とわかってましたが、それだけは認めたくなかったのでお金のあまりかからない他のところをずっと診てましたが…。

車検が今月末にあるので痛いですね〜。

今は暑すぎるので涼しくなったらオルタネーターを家の前で自分で変えようと思ってましたがもう限界みたいです。

車検をいつもお願いしてる親戚の車屋さんでオルタ交換してもらうか、近くのトヨタディーラーで交換してもらうか迷います…。

やっと去年から待ちに待ったバッテリーが交換できました。

カオス60B19L→安物100D23L

家で新品バッテリーを満充電してから取り付けました。
重量は1.5倍近くなりましたが、かなりもつようになるでしょう。







ついでに、かなり前に買っておいたキルスイッチも取り付けました。

キルスイッチは以前のバッテリーに取り付けようとしましたが、バッテリーのマイナス端子がかなり痩せ細ってターミナルをめいいっぱい締め込んでもひっぱると抜ける状態だったのでやめておきました。
何かで端子を盛っても良かったのですが、もうすぐバッテリーを交換するだろうと取り付けずにおいておきました。



邪魔な配線の追加アースとオカルトグッズのホットイナズマカイ取り外したいけど、少し前に試しに取り外したら変な違和感があったので一応効果はあるようです。

バッテリーを取り付けてエンジンをかけずに車内のアクセサリー電源に繋いである電圧計で見てみると12.5Vまでアップ。
実際のバッテリー間の電圧は0.5V以上高い数値になります。



これまで付けていたカオスバッテリーは、2020/2/9の時点で111192キロ時に取り付けたようです。

現在の走行距離は127669キロなので、5年4カ月で約16500キロも乗っていたようですね。

使うことはないと思いますが、とりあえず使い古したカオスバッテリーはパルス充電して少し置いておきます。



バッテリーは交換できましたが、いつMR2に乗れるか…。
最近近所のコンビニまでMR2に乗るだけで、胃が痛くなりクタクタに疲れ果てるので移動はほぼシエンタです。


早く走らせてオルタネーターの異常がないか調査したい。

今までMR2に付けてた60B19Lのパナソニックカオスバッテリーが、5年目を迎えてとうとう寿命みたいです。

去年くらいから騙し騙し2週間おきに充電しながら使用してましたが、最近は充電しても1週間で電圧低下でエンジンをかけない状態で窓の開閉は遅いし、ワイパーもなんとか動くような感じに。
エアコンを2週間前に動かしてみると、エンジンが止まりそうになってました。

去年の年末は毎日パルス充電をしまくって延命を試みましたが、逆にトドメをさした感じ。

このカオスは取り付けて2ヶ月くらいでバッテリーがあがってしまい、それからはずっと調子が悪かったです。

と、いうことでとうとうバッテリーを購入。

今回のバッテリーは、前回の反省をふまえ1、2ヶ月エンジンをかけない時があるので大きめの100D23Lのレイクフィールド？？聞いたことないメーカー^^;

Yahooショッピングで激安品の8900円、ポイント還元が1600円くらいでした。
5年前に買ったパナソニックカオス60B19Lは、なんと！4500円で買いました。
この3年くらいでものすごく値上がりしてますね…。


3年保証が付いているので3年もてばいいかな。

とりあえず取り付け前に充電を行っています。

到着してすぐの状態は、
充電量約半分で電圧は12.7Vでした。

充電は満タンになるまで4時間かかりました。





製造番号を見ると韓国製で5C01Fとなっており、2025/3/1製造！?

安物買いの銭失いにならなかったらいいのですが…。