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タミヤのラジコンカー TB04PRO制作中♪
明日にはシェイクダウン出来るかな^_^

走行距離9000km、キリ番GETです^_^

こんばんは。

先週末、私も実施してきました。

とりあえず、週末に４００kmほど走ったので、インプレを(^^)

よく出来ました
・下り坂停車後、走り出しの引っ掛かりが無くなりました。
・止まる寸前のブレーキのフィーリングが、改善されました。
・加速時のエコオードのオンとオフの差がよりハッキリしました。
・加速時のすべり感が減って、燃費と加速が良くなった気がします。
・バックに入れた時のショックが減りました。

もうチョイ
・急勾配の上り坂は、相変わらず息切れしちゃうので、回転数を上げてくれるといいかも。ローに入れればいいんだけどね(^^ゞ
・路面の凸凹でアクセルワークが乱れると、ヒョコヒョコしちゃう。ショック変えるべきか(^^ゞ
・エンブレの効きが、より強い時がある。エコモードオフの時が顕著。発生のタイミングは？
・ロー→ハイのギヤ切り替えスピードは、変わった気がしないかなぁ

過去歴
・下り坂のハンチングは前回で解決済み。
・エコモードオフで高速の燃費が悪いのは前回で解決済み。
・上り坂でトルク落ちしてスピードが落ちすぎるのは前回で解決済み。

以上

全般的には良くなったので、とりあえずはOKですにゃ(^_^)/

ブースト圧は表示出来ないと、Delphiとかレーダーには記載されているみたい。ところが、ODB2からタブレットに Torqe Proで情報を表示させるとブースト圧も取れてしまいます(^_^)/

各社も対応してくれないかなぁ。m(_ _)m

ただ、 Torqeで 加速時のブースト圧が0.8Barになったりするのは？

確かスーチャのブースト圧は0.5Barのはず・・・多分、空気圧センサーの位置によるのだと思うのだけど。流石にタナベのマフラーに吸気系の改造で0.3Barも上がったらインパルプーリー要らなくなっちゃうしなぁ(^_^;)



追加するのは、これです(^_^)/
とは言っても、利用者はまだいないのかな？

前回の交換から5ケ月でHIDバルブが切れました(^_^;)

交換部品は常備しているので、交換して点灯は問題なし。

空焚きの時間が長いのが面倒(^_^;)




多分ですが、前回と同じく右側なので、バラストが悪いのではないかと・・・

アイストの後に、一瞬消灯するし・・・

保証期間が過ぎたら、国産のバラストに交換しようかなぁ。