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ノートのメダリストに安全装置が付いたパッケージが発売されるみたいです。

E12ノート用のインパル・タワーバーを短時間ですが、取付＆テストして見ました。


オクヤマのアルミと比較して、インパルのスチールは、フロント剛性が高く、ハンドルの操舵に合わせてリニアに曲がります。流して走るには、遊びが少なくて気を使うのと、悪路の振動がダイレクトに伝わることが、ちょっぴり不満かも(^_^;)

取り付け部には、ワッシャーをかまして、強度を上げてみました。

やり過ぎだったかも^_^

気を使わなくていい、アルミ仕様に戻りました(^o^)/

リアを補強して、フロント強度が欲しくなるようなら、再チャレンジかな^_^

電流センサーを、8スケールの電線でバイパスしてみた。

40km/h以下の低速時の強烈なエンブレが消えて、ブレーキフィーリングが安定したので良い感じ。

燃費改善の機能をオフしたので、燃費や跳ね返りは、これから確認です。

【利点】
・オルタネーターの大電流発電で、低速時に0.2Gもある強烈なエンブレが減少した(^^♪

【欠点】
・電流センサーは無効にしないようにと、整備要領書に記載があるようだ(^_^;)
　（バッテリーのマイナス端子から直配線は行ってはいけない）
・回生電流が減るので、燃費は悪化する予定(^_^;)

【その他】
・CVTが２速から１速への切り替わりが分かりやすくなった(^_^;)
・ブレーキアシストがだんだん強くなるフィーリングは変わらないので、ブレーキのGを感じながら、ブレーキを戻すのは必要です(^_^;)

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください （装着していた方のみ）

　ヨコハマ

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？

　ありません

■その時の印象はどのようなものでしたか？ （ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。

　メーカー／車名／年式：日産／ノート　メダリスト／２０１３年
　タイヤサイズ（前）：185/65R15
　タイヤサイズ（後）：185/65R15

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください。
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）

　帰省（北関東）

また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）

　氷雪路面：ドライ路面＝1：9

※この記事はミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2013-2014シーズン について書いています。