GSX1300R　クラッチフルードとLLC交換

フロントブレーキ関係が終わったので、ついでの作業でクラッチフルードも交換しました。
交換作業自体は簡単なのですが・・・

左カウルを外してみると、リザーバタンクが邪魔してます。
この画像はLLC交換後なので綺麗ですが、実はどす黒い色してましたのでついでに交換します。

チョイスしたのはホムセンで買ってきた「そのまま使えるクーラント」です。
通常なら水で希釈するのですが、カルキの入った水道水は使いたくなかったのです。
しかし・・・結果的には２リットルでは足りませんでしたので少し水道水で補充しました。

ドレンコックなど付いてません。
まあ、車と違ってラジエーターが高い位置に有るので仕方ないでしょう。
一番下に位置するホースを外し、排水します。
リザーバタンク内が汚れていたのか、綺麗なLLCが出てきて安心しました。

新しいLLCはラジエーターキャップから入れますが、これが右サイド。
右側カウルも外さないとアクセス出来ません。
めちゃくちゃめんどくさい。
それに真上にエアーの吸入ダクトが付いてますからじょうごが使えませんでした。
ホースを繋いで何とか入れてエンジンを始動しエアー抜きしました。

コレもついでの作業ですが、クラッチのカバーを外し、ドライブスプロケットをチェックしました。摩耗はそうでもなかったのですが、グリスの塊が付着してたんで落としておきました。

ついでに、リヤのブレーキフルードも交換したかったのですが、ここにアクセスするのはリヤカウルを全て外す必要があり、くじけました。
のぞき穴から見れば綺麗なんでまたの機会にします。

カウルを外すため燃料タンクを上げたついでに・・・
エアクリーナー外し、ハウジングも外し、エンジンコンデショナーでスロットルボディを清掃しておきました。やはりアイドリングが上がり絶好調な状態に。

しかし、今回の作業はついでが多すぎて疲れましたが久しぶりにメンテナンスが出来、時間のたつのがめっちゃ早かった。
あっという間に丸一日過ぎちゃったよ。