GSX1300R リヤタイヤ交換

ハヤブサのリヤタイヤがスリップサインが出ていたので交換しました。
チョイスしたタイヤは前回と同様
ブリジストン　バトラックス　BT-023　スポーツツーリング
このタイヤは前回2万3千キロで交換し、現在4万5500キロなので2万3500キロも持ちました♪

ネットで安価に手に入るのでコスパ最高ですね。
性能もツーリングなら全く問題なく、気に入っています(^^♪

さて、メンテナンススタンドを使いリヤタイヤを外します。

スタンドは通常より高く上げないとタイヤが抜けません。マフラーの取り付け部を緩め、何とか取り出せました。

近くのブロック塀に引っかかりが有ったのでそこへ鉄の角材を突っ込み、当て木をしてビートを落としました。
何とかなるもんですね。

リムガードを取り付け、タイヤレバー3本で外して行きます。
外してる途中の写真撮れませんでした。

ホイール単体で、バランサーに乗せ軽点を探します。
ホイールの一番重たい部分と、タイヤの軽点、黄色のマーカー部分を合わせ組み込みます。

エアーバルブも交換します。
外すのはプライヤで引っ張ればちぎれて取れました。
取り付けはバルブにビートワックスを塗り、ナットを付けメガネで引っ張り出します。
ポコンってハマりました。

タイヤレバーを駆使しホイールにはめ込みますが、めっちゃ固いです。
一人では無理だったので嫁さんに手伝ってもらいました。
何とか組み込めたので、近くのスタンドへ持ち込み、エアーコンプレッサーでビートを出しました。
そして、バランスを取ります。
付いていた１５ｇのウエイトを外し、１０ｇ貼り付ければバランス取れました。

車体に組み込み完了です。
外したついでにフェンダー内部や、スプロケットなどを綺麗に拭いてたら結構時間掛かりましたが、自分でするから普段手が入らない所の清掃も出来ますし、満足度も高いですね。