ネコ爺のブログ一覧

家は、三回建てないと、理想の家は、建てられないとか
クルマの場合は、ど～でしょう？
皆様は、２台目のクルマ、どのように選んだのでしょう？

選び方のひとつは、デビューカーの欠点つぶしです

時代は、８０年代前半
ネコ爺と愉快な仲間たちも、大学を卒業直前か　社会人になる時期でした。

ネコ爺の選び方は、この欠点つぶしでした。
セリカ　LB　→、ジェミニ　セダン　ZZ-R

車高の低いクーペタイプのクルマは、やはり使い勝手が、悪く
後席が、使える４枚扉のセダンを選びました
ジェミニは、クーペも有ったのですが、セダンの方が、軽かったのも
ライトウエイト好きのネコ爺の嗜好に合っていました。
つまり、軽くて、パワフルなセダンと言うコト
デザインは、気にしませんでした。

同様の理由で選んだと思われるのが
ランチャの友人（ブログ　思い出の友人のファーストカーたち　その４　をお読みください）
ランチャ　βクーペ　→　ランサーターボ

ランチャは、イタリア車らしく、すばらしいエンジン音でしたが
速くは、ありません。
デザインも、美しかったのですが、後席は、子供しか座れない位、狭かった。
一方、ランサーのエンジン音は、並みですが、パワフル
デザインは、普通でしたが、後席は、ちゃんと座れました。
なにより、国産なので、故障知らずです。

ちなみに、当時、ターボのトルクの太さに驚きました。

８０年代初頭

バイト先の社長が、乗っていたのが、
この、チェリーバネット

このクルマ、ネコ爺も、よく運転しました。
ダルなハンドリング
やわな足回り

高速を走ると、トラックを追い抜いても、追い抜かれても
風圧で、フラフラして、スリルを味わえます

また、8名乗車でスキーに行った時は、
峠で、大きくロールし
横転するのでは？とサスペンスも味わえます
あまりの恐怖で
運転手を除く７名で、コーナーのたびに

　　ハングオ～ン！

と叫びながら、内側に寄って、バランスを取りました

この時、若きネコ爺は、
ワンボックスだけは、買うまいと心に決めていました

時代は、流れ、中年期のネコ爺が、
ルノー　初代セニックを試乗した時に
一つ目のコーナーで、
体が覚えていたチエリーバネットの動きと全然違う
セニックのコーナーリング性能に感動！
購入することに

逆に言えば、このワンボックス体験が、無ければ、
セニックに感動せず
普通に国産かドイツ車のワゴンに乗っていたかも

世の中、わからんモノですな～

今月の深夜のお仕事が、始まります

なので、洗車して
窓もクリンビューでキレイにして
倉庫から、先月外した反射板を出して
これも、キレイに拭いて
反射板を付けて

賛否両論の工事車両化　再び

賛は、私だけですが・・・何か？

あまり、エピソードの無い友人のデビューカー
なので、一気に行きます

時は、７０年台末～８０年代初頭




VW　６ボルト　ダブルバンパー
詳細は、ブログ　ネコ爺の原風景をお読みください




その友人は、このサニーでノーマルカーレースをやっていたのですが
一緒に走ると、その速いこと　速いこと・・・
腕もクルマの性能も、敵いませんでした



FTO　です
当時でも、GTOのMR　や　FTO　GSRは、高額だったのですが、
友人のFTOのGS　（ツインキャブで、オーバーフェンダー無しのタイプ）は、安かったのです
画像は、GSR



ホンダ　N360です
通称　Nコロ
そうと～な、ボログルマでした

三人乗ると、上り坂で上がらなくなり
二人降りて、押して上がったのが、懐かしい



最後に、ご存知　ケンメリ　スカイライン
ライトウエイト好きのネコ爺に
重い物体が、加速する時の気持ちよさを教えてくれました。

中流家庭に育ったネコ爺にも、何故か
超金持ちの友人もいます

時は、８０年代初頭
金持ちの友人のデビューカーが、こちら



BMW　３２０iです
６気筒　２０００ｃｃ　インジェクション付き
で、何故か？オートマ
当時、オートマは、年寄りか、女子のモノという偏見がありました。

しかし、今回の本題は、これからです。

友人たちが、集まり
あこがれのクルマの話が、始まりました
やれ、フェラーリだ
やれ、ポルシェだ
やれ、箱スカ　GTーRだ
の中で、ある友人（思い出の友人のファーストカーたち　その３のこだわりの友人）が、
「俺は、ルノー５　バカラ」と言いました。



ルノーの大衆車に、革張りのシート、革張りのハンドル等を付け
小さな高級車と呼ばれたクルマです



すると、金持ちの友人が、申し訳なさそ～に

「それ、ちょっと前まで、お袋が、乗ってたよ。」

あこがれのクルマが、金持ちのママチャリだったとは・・・

その後、こだわりの友人は、そうと～、凹んでました。