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一年点検の結果

スパークプラグの頭が、ちびっているので、要交換とのコト

現在のプラグは、NGKのプレミアムRXです

たしか、高耐久性を誇り
１０万キロ持つとか・・・

まあ～話し半分としても・・・５万キロは、楽勝のハズが・・・

荷車は、２年前に交換したので、４万キロちょっとなのです・・・

ダメじゃん！！！

仕方なく、気分を切り替えて
次期、プラグを選ぼうと思います

一つ目は、デンソーのイリジウムタフ

カングー１で使用して、調子良かったコトも有り
NGKと比べる意味も有ります

二つ目は、やはり、今ついているNGKのプレミアムRX

２年前、交換した時は、タイヤ交換とアーシングとROSSAM設置とほぼ同時だったので、
このプラグの効果が、わかりませんでした
今回、劣化したプラグとの交換なので、実力が、はっきり、わかるハズ

選ぶ根拠としては、イーブンです

ネットで価格を調べると
NGKの方が、数百円安いのです

（あれ～２年前は、デンソーの方が、安かった様な・・・・記憶違いかなあ～）

根拠が同じなら、今回は、少しでも安い方

NGK　プレミアムRXに決定！

楽しみです

今月の１年点検（４年目）で、
荷車のリアブレーキは、四回目のパッド交換になります。
仕方なく、ロータも交換しようと思います

しかし、高額な純正にするわけも無く
当然、社外品で、選びます


候補１は、このBRENIのローターとパッド　
前回、フロントを、このセットに交換
半年使用して、問題有りません

ローター　　２０４２２円　
低ダストパッド　　確か　１万円前後
セット価格で　３０１１０円　

候補２は、デイクセル　PDローター　２６４６０円
　　　　　　 デイクセル　プレミアムパッド　６９１２円
　　　　　　　　　　　　　　合計　３３３７２円
カングー１から、デイクセルを使い続けて
信用できるブレーキです

差額が、３千円ちょっと
通常なら、財布の軽いネコ爺は、フロントと同じく
迷わず安い方をチョイスするのですが、

ネコ爺のカングーのリアローターは、ベアリング付きなのです

国産ベアリングは、世界一だとか
すると、国産のデイクセルの方に軍配が、上がるか？
う～ん　悩みます

ちなみに、パッドの低ダスト性ですが


現在　前輪が、BRENIのローターと低ダストパッド

後輪が、純正のローターとディクセルのプレミアムパッド

二ヶ月洗車していません
どうでしょう？
前後の違いで、多少の汚れ具合が違いますが
これで、低ダストのなの？といった感じです
　
性能に違いなければ
パッドに関しては、安くて、安心の国産のデイクセルに致します

ならば、ローターも　セットで交換してみるか
まだまだ、乗るので
ベアリング性能世界一の安心国産デイクセルに決定