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今回のフィルター材は街の笑撃手♪さんから助言を頂いたコレにしてみました。

安全を見て、まずは12層です。オイルを塗れる素材なので、そのうち湿式みたいにオイルを塗って層を薄くする予定です。

詳細は＞＞＞コチラ

数年前、お気に入りのビジルゲージを紛失した際、新品購入したミシュランML462ですが、ここ暫く、なんか使いづらいなぁ～と思っていました。

特に薄暗くなってからはデジタル表示が全く見えず、ライターで灯りを点したりしてました。

で、で、で、ようやく思い出したのですが、これ、そもそも内照式だったんです。(>_<)

確認すると、LR44×3個が照明用、LR44×2個がエア計測・表示用に使われていました。

早速電池を交換して、無事暗がりでも使えるゲージになりました。

・・・なんか自分が恐い。ｗｗｗ

昨日に引き続き晩秋の晴天でしたが、不覚にも2度寝しｗ、出遅れました。

で、昼前位に、交換したリアスプリング、フロントタイヤの感じを確かめる為に山登り。あわせてタイヤバランスを確認するため1区間のみ高速走行しました。200円也。

結果、アンジュレーションがきつい道でのリアの路面追従性は向上しました。フロントタイヤもヘボな自分には十分すぎるグリップで◎。高速走行時のタイヤバランスもＯＫでした。

帰りにバイパスでパトランプを回しながら併走してきた白い単車に声をかけられた時は、え～～～っ！60キロ台で～～！？と、血の気が引きましたが、右車線で自分を抜いていった前車を拿捕してました。

何を言っていたか聞こえなかったので、停まって聞いてみたら『スピードメーターを確認して走行して下さい』だって。。。ちゃんと見てるってば。ｗｗｗ

昼飯食べて一服していたらイルムＷさんからＴＥＬ。ドラシャブーツなおして、これからその他整備に入るそう。

あとは来週、吸気とビデオの録画時間をチェックすれば準備完了かな～。結果がどうあれ目的を持った前向きないじくりは楽しいですね～。

普段の乗り心地向上とリアのハネを押さえることを目的に、来年やる予定だったリアスプリングを交換してしまいました。こらえ性がありません。ｗ

詳細はコチラ。

先日のＥＧＲセンサーホース（白矢印）抜けは、自然に抜けたのではなく、人為的だった事がわかりました。

原因は自分。ｗｗｗ

仕組みは、
エアクリケースを開ける→→エアクリケースフタ側に繋がるＥＧＲの排気循環ライン（赤矢印）が引っ張られる→→そのラインに連結されているセンサーホース（白矢印）が引っ張られる→→抜ける。です。

良く見ればわかる単純な仕組みでしたが、気がつかないものですね～。