Yuk Isuzukiのブログ一覧

昨日は地元のお山でＯＦＦ会有り。残念ながら開催時間には用事が入っていた為、早めに行き、おなじみのメンバーとダベリ。ｗ

久々のお山でsiyataさんのGTAも見れたし、良い日でした。

先日組んだ足がやや前上がりで、走り＆見た目的に・・・だったので、GAB&タイプCスプリングと同等（気持ち前下がり気味）に調整しました。

道具のせいにせず、そろそろセットを固定して走り込みたいです。ｗｗｗ

イルムWさんが繁忙期に入る前に走りたい！というので誘われるままマンチャレに行ってきました。

今回は高速コーナー側に振って、かつ、タイトコーナーでも空転しにくくする「つもり」で足を組んだわけですが、前回GAB＋タイプCバネの純正チョイ固仕様で出したベストに１秒も届きませんでした。

どんな足を組んでも、踏んでいく「気持ち」が無きゃ、同じかそれ以下！っていう事を痛感しました。ｗ

気持ちが乗ってるイルムWさんはまたベストを更新して、その差は益々広がりました。ｗ

近々次回も有りそうなので、それまでにこの足でリベンジすべきか、高速コーナーを諦めてタイトコーナーでタイムを稼ぐGAB＋タイプCバネに戻そうか考えます。ｗｗｗ

とりあえず壊さず帰宅出来て、お互いの車を限界域で乗り比べ出来、得るものも多かったので良し！と、しときます。ｗ

全塗装されて戻ってきました。

丁度遊びに来ていたきっしんさんに手伝ってもらって装着。

ボンネットだけキレイなのでアンバランスですが、気分は良いです。ｗ

kgmのバネを遊び無しで付けられるようにしてみました。
ただ、こねくりまわしている割には昨年の今頃とほぼ同等って感じです。ｗ

速度の乗らない小さいコースや日常の使い勝手なら純正＋αのGAB＋タイプCバネの方が断然良いと思います。

自分で何回もやっておいて言うのもなんですが、専用車ならともかく、常用車をサーキットの高速コーナーのためだけに改造するってどうなのかな～、、、って思います。

犠牲にしたものの代償は果たして得られるのでしょうか。（自嘲気味ｗ）