Yuk Isuzukiのブログ一覧

先日14インチに履き替え。すぐに慣れるが履き替えて乗り出した瞬間に「ススマネェ～」って感じるって事は、やっぱ食われているんでしょうね。因みに4月までサーキット走行にも使っていた13インチのSSR TYPE-Mに155/65のDZ101は、約9.3キロ/1本、この14インチCE28に165/55のAD07で約8.8キロ/1本と、14インチの方が少し軽い。ただ軽快感は断然13インチ。
で、履き替えた際、キラキラしててお気に入りだった台湾製激安内六角レインボー（スチール）が1本なめ、不安を感じたので、丈夫な日本製クロモリに交換。17HEXなのでナットホールが狭い普段履きのSSRにも使える。さすがにトルクをかけた時の剛性が気持ち良い。ショートタイプにしたせいか、重さは約8g/1個軽くなった。ここはシャレのレインボーより安全を優先させるポイント。安物でやらかして泣く前に買える安全と安心を買っておきました。ｗ

アルトのバッテリーをオニューに。流通の関係か容量が少ないのにcaosよりちょっと市場価格が高いcaos liteに不条理を感じつつも、caosより300g軽いだけの理由でチョイス。ついでにバッテリーで軽さに拘りをみせつつも、重くなるタワーバーをつける矛盾。ただ、いくら軽量化やマッチョ化しても、乗り手がヘッポコじゃどうにもならない現実ｗ。・・・そろそろ良いシーズンになってきたので練習しに行く準備しなくちゃ。

ジェミニ、アルトどちらにも使えるって事で新古品を入手。昨年ノーズダイブでボツにしたジェミニの前足は、スプリングがヘタっててグニャグニャだったからと判明。新古品ならフィーリングはともかく、レートは間違いないし試してみたくなったので仮組み（7月）。ただ、これを付けて納得いく仕様にするには、Ｆフェンダーの爪を切ったり、ピロアッパーを入手してキャンバーを付けたり、冬場は車高上げたり、、、尚言えばLSDを装着して・・・。結構日常のサンダル的使いやすさを削らなきゃならない。当然サーキットで限界域走行をするためにやる事なので故障リスクも高まる。
7月まではそれでも「ヤル気」だったが、今はその機会をアルトでの走行に回した方が良いんじゃない？って心境に変化。幸いなことに今年は大きめのトラブルが無いので、刺激は少ないがマイナートラブルをチョコチョコなおす平穏なジェミニライフにベクトルが・・・ｗ。
・・・という事で、この足はジェミニに付けるなら来年か再来年だな。ただ、その前にこのスプリングはアルトに付けちゃうかもしれないｗ。

ロガーと並び、とても効果的な自分チューニングパーツを仕様変更。画角はやや斜め後ろ、少し狭くなり、位置が高くなった。ブレは吸盤式よりは少ない。あとはサーキットで実際使ってみてどうか。

虚実織り交ぜつつ・・・。どれが虚（構想）で、どれが実（施工）なのでしょう。もれなく結果が付いてくる遊びをしているので、過程を楽しむのは勿論、結果を欲してコツコツと・・・。