Yuk Isuzukiのブログ一覧

ウッドステアとウッドシフトノブ



















ウッドヘッドレストアジャスター

それでは皆さん良いお年をお迎えください。

長さ4センチ位、最大幅3ミリ位の割れ（裂け）。以前ジェミニのステアリングをリペアしたアドベースとアドカラーで、









この位までリペア。アドベースとアドカラーは元々革靴用の補修剤なのでプラリペアの様に硬くならず柔軟性があり削るのも楽なので何回でもやり直せる。
ここまでで4回位、施工しては写真を撮り、写真を拡大しては確認、の作業を繰り返した。アーマーオールで艶出しすればより粗が隠れる。もっとクオリティを上げる気になれば上げられそうだが、ここいら辺が自分の中での納得点。程々で上々。

下廻りアンダーコートが剥がれて、



クジラのお腹みたいになっていたので、















油性のシャーシコートを



ハケ塗り。











左も同様に。




新車時のジーバード処理のお陰か、下廻りの状態はボディよりも良好。

ナットが緩み右ドアミラーがガタついて来たので、この際外して、









穴を少し広げてから防錆処理。









スチール製のナットリベットを打ち、ネジ穴をつくる。これでいちいち内張りを外さなくてもドアミラーの着脱が可能になる。









取り付けて完了。









取り付けピッチが同じマリーニミラーも着せ替え的に付けられるように細工したが、ちと問題ありで不採用。

少なくとも12年は無交換の燃料フィルター。







バラして、







タンクからの鉄粉はこの位。







右が新品。思っていた程は汚れていなかった。