Yuk Isuzukiのブログ一覧

ぼんやりと眺めていたらピクッ！と反射して巻き戻しました。笑　3:22～25あたりです。（6:12の別編集版にも)コカ・コーラのCMにジェミニが出ているのは知りませんでした。しかし大手のCMなのにナンバー公開。アバウトな時代です。
11;01あたりにはエクサのテールも映り込ませているので、ＰかＤが車好きでテールランプフェチだったのかもしれませんね。

オオモリのレヴカウンターには設定した回転数になると点灯するワーニングランプが付いているのですが、これがとても小さくて暗いので、夜はともかく日中は意識しないとほとんど認識できずあまり役に立っていませんでした。













ただ外部出力用のコード（橙色）があるので、これと電源の線（赤）の間にランプをかませば、ちゃんとした？シフトランプが付けられます。













昔何かに使っていた赤ランプをメーター盤面に取り付けし、ギボシで繋げば、













こんな感じに結構な明るさで同期します。これで視線をずらさずに光を認識したらシフト出来るので、よりシフト操作が楽しくなりました。












こっちはずっと温存中の純正メーター。JAEGER ITALIA

以前取り付けていましたが、後付け感のある見た目がイヤになり外していたブレーキマスターシリンダーの遮熱板。この暑さでシリンダーの熱害が気になりだしたので再び取り付けました。
確か75TSに付けていた遮熱板が壊れて使えなくなり、代替えで入手。75に付け、その後このフェッタに引き継いだものだと記憶しています。















シリンダーの取り付けボルトに共締めで一点止め。コレの前に75に付けていた遮熱板は、エンジンハンガーのボルトに2点共締めタイプでしたがそれでも穴近辺に亀裂が入ったので、遅かれ早かれ穴近辺に亀裂が入るのは免れないと思います。今のうちに対策を考えたいです。取り急ぎ少し厚めのワッシャーをかまそうと思います。















エキマニにバンテージを巻いているのでだいぶ遮熱はされていますが、それでもこの季節はかなりの熱さになります。














ついでにシリンダーに遮熱カバーを巻いてみました。以前巻いていたアルミ＆グラスウール製の遮熱バンテージが行方不明になってしまったので、内側がスポンジ製の安物。耐熱60度なので少し心配でしたが、昨日2時間程連続走行した後に確認したところ溶けたり焼けたりしていなかったので大丈夫みたいです。

半年程前、下回りにシャーシコートを刷毛塗りしたのですが、












リア周りは未施工だったので、まずは右後ろのタイヤハウス内を、












刷毛塗り。塗りたてテカテカ。












スペアタイヤハウス部も。












左後ろは右に比べて以前のコートが剥がれていません。こちらの方がフェンダー塗装表面にダメージがあるので以前再コートされたのかもしれません。












なのでざっくりと。
良きにつけ悪しきにつけ、自分の車の状態をなるべく把握しておきたいものです。

※自己記録用の為、日付を遡って投稿しています。


2016年10月のヒーターコアリビルドの際、クーラーのスイッチが入らない事に気付きました。配線を調べていくと矢印のリレーの手前までは電気が来ていますがそこで途絶えます。リレーが壊れたようです。
















リレーには旧日立ロゴの刻印が入っていて、製品番号とロットＮｏ．と思われるナンバーが印字されています。印字ってところが時代を感じさせますが、こんなリレー見たこともないのでとりあえず調べてみることにしました。
















色々調べましたが、製品として存在しておらず検索でも全く引っかかりませんでした。リレーを外して修理しかないか・・・と思っていた翌11月頃、たまに眺めているジェミニのカテゴリーでそれらしきリレーを発見しました。
おそらく旧いジェミニのオプションクーラー用のデッドストックと思われます。ただ、アルフェッタに使えるかの確証も無かったので購入をためらっていました。
ニーズも無い様で何度も何度も流れ、見つけてウオッチしてから半年強、夏を前にしてまだ出続けていたので、これは自分が買えという事だろう！と観念して購入。
















これで合わなかったらニーズも限られているし残念な不良在庫になります。
















合わなかったら現物修理を覚悟の上でばらしてマッチング。カプラー形状、配線色まで全く同じ製品でした。良かった。
















無事スイッチが入り送風されるようになりました。
























一応外した旧リレーをばらして確認しました。プリント基板の腐食が進んでいてハンダ割れが疑われる個所が何か所か有りましたが、修理に出してどうなったかは未知です。結局そのまま蓋を閉じストックしました。