ブローバイ確認＆キャッチタンク撤去(44,130km)

キャッチタンクを付けて丁度１年が経過したので確認。約4,000キロ走行（エビス西4回約150周、リンク1回約30周含む）。

エンジンＯＵＴ部ホース　→　かすかに汚れあり

タンクＩＮ部ホース　→　かすかに汚れあり

中間のカーブしているホース部　→　油汚れ付着

タンク覗き窓　→　ブローバイが溜まった形跡なし

外してタンクを開けてみると、、、

タンク底　→　少し油汚れ付着

タンク内部　→　滴らない程度の油汚れ付着

普段の短距離多回数走行とサーキットでの高回転走行を併用しても、ブローバイは少量だということがわかったので、キャッチタンクを撤去。

K6Aはブローバイが多い、っていう話は、K6A自体に問題が有るわけじゃなくて、ブローバイが多くなる様な乗り方（主にオイル管理）をされている車が多く、それが中古市場に流通→K6Aは・・・って事なのかな？

何にせよエンジンルームがスッキリした。

簡単に着脱出来るので、エンジンの様子がおかしい？と感じるか、エンジンルームの景色が寂しいと感じたらまた付けたいと思います。