ダメダメ人間のブログ一覧

ｲﾛｲﾛばたばたしてまして時間が経ってしまいましたが、GW中の出来事なんぞUpしてみたいと思います。

先ずは前回のblogの経過報告。
中々体験出来ないおもしろ珍道中(特に帰りが(笑))でしたが、現在部品待ち状態であることは変わらず、再来週以降の復活になる予定です。

何故そんなに時間が掛かるかといいますと、交換する部品が受注生産らしく、再来週じゃないと届かないみたいです。GW中の出来事じゃなければ、もっと早くなったかもしれませんね。


また転んでもﾀﾀﾞは起きない精神で、あっと驚く(自分の支払いが(ﾟДﾟ;))ｺﾄをお願いしていますので、全部完了してから試運転に行こうと思います(・∀・)ﾆﾔ

かなりｽﾊﾟﾙﾀﾝになると思います。

あ、ちなみに夏の賞与終了のお知らせでした(笑。




そして5月3日！
仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾚｰｽｳｪｲで行われた、NGC走行会に行って来ました(´∀｀*)ノ

1ﾋｰﾄ目10：00～11：00、2ﾋｰﾄ目12：00～13：00の貸切！占有走行！
天気は快晴！
気温も20℃ｵｰﾊﾞで暑かったですね～。

でもせっかく誘って頂いたのですが、先日のblogの通り自分の車は部品待ちの状態で出走出来ず、ｽﾍﾟｱｶｰ(笑)で走ってきましたつД｀)

最初は見てるだけ思っていたんですが、ｾﾞｯｹﾝとﾎﾟﾝﾀﾞｰを渡されまして、走らないとﾀﾞﾒな雰囲気に！？(笑)
慣熟走行2周後、そのままﾛｰﾘﾝｸﾞｽﾀｰﾄするとのことで、慣熟走行の2周だけ走りました（;´Д｀）ｂ

買ってそのまんまの状態のｺﾙﾄﾌﾟﾗｽじゃ厳しかったです(汗。
慣熟走行なのに離されていく・・・。ﾀｲﾔも怪しげだったし・・・。

ちなみにﾀｲﾑは『3'13.971』でした（;´Д｀）
さすがにﾑﾁｬ出来ないので、3分切りは難しかったです(笑。
でもｴﾎﾞ10の良さが実感できました(爆。

走行会の出走台数は全部で19台。
ﾎﾟﾙｼｪ(911GT3 RSとか！)、BMW、GT-R、ｴﾎﾞ、ｲﾝﾌﾟ、S2000、ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRなどなど、走る車ばかりだったので、ｺﾙﾄﾌﾟﾗｽで走るのは小っ恥ずかしかったです（;´Д｀）

ｴﾎﾞｸﾗﾌﾞのﾒﾝﾊﾞｰも暑いながらもｷｯﾁﾘﾀｲﾑを出していたので、凄い刺激になりましたね(´∀｀*)

『連邦の白いやつ』ならぬ『黄色いやつ』ことｴﾎﾞｸﾗﾌﾞのｴｰｽがﾄｯﾌﾟﾀｲﾑでした。

さすがです(・∀・)
でも本人はﾀｲﾑ的に納得していない！？(笑)


あぁ早く自分の車で走りたい・・・。


今回はお誘い頂いてありがとうございました！
次回までには車も仕上がる(謎)と思いますので、是非また誘って下さいヽ(´ー｀)ノ


あとで時間がある時にﾌｫﾄｷﾞｬﾗﾘｰにUpします(笑。


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終了後、ﾎﾃﾙにﾁｪｯｸｲﾝする前にtekkiさんと軽く腹ごしらえ。
(二人とも昼ﾒｼ食ってない(笑。)

某ﾒｶｵｽｽﾒのﾗｰﾒﾝ屋さんで食べました！
『辛みそﾗｰﾒﾝが旨いんだよね～』ってな感じで話してたんですけど、ﾒﾆｭｰを見ると何故か『辛みそﾗｰﾒﾝ』なんて無い・・・(ﾟДﾟ;)

とりあえず、みそﾁｬｰｼｭｰを頼みましたが・・・。
何気にﾚﾝｹﾞを引き上げると辛みそが搭載されている！

こうゆうことだったんですねー。
ﾓﾉ知らなくてｻｰｾﾝ(笑。

おいしく頂きました(・∀・)



その後、ﾎﾃﾙにﾁｪｯｸｲﾝし、しばしの休憩後、ﾘｰﾀﾞ一家と合流して反省会へ。
tekkiさんｵｽｽﾒのお店は残念ながらお休みだったのと、GWだってのもあるのか、有名牛ﾀﾝ店はどこも行列が(ﾟДﾟ;)

ぶらりと入ったこ洒落た焼き鳥店でしたが、中々良かったですね(´∀｀*)


↓


二件目は画像ありません。
酔っ払っていて撮るの忘れました(笑。
ﾜﾝｺｲﾝﾊﾞｰ？立ち飲み？
仙台〇ｲﾗﾝﾄﾞではありません(爆。


↓


『仙台攻略本』を入手し盛り上がる一同。
その状況はﾘｰﾀﾞのblog参照方(笑。
みんなお世話になってる某ﾒｶのお土産として持ち帰るｺﾄに(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ


↓



三件目は何故か餃子の王将に(笑。
午前2時起きで疲れがﾋﾟｰｸだったのと、一件目、二件目で酔っ払い＆お腹もﾋﾟｰｸだったのですが、他のﾒﾝﾊﾞｰは定食食ってるし(ﾟДﾟ;)

どんな胃袋をしてるんだ・・・（;´Д｀）

ただ一回ここの餃子を食べてみたかったので、餃子一人前を食べました
青森にはお店無いんですよ。大阪王将はあるんですけどね。

感想は確かにおいしい♪
何個でも食べれる味ですね。

でも限界（;´Д｀）
押したら出そうでした(謎。


↓


ﾎﾃﾙへ無事帰還。
ﾎﾃﾙに帰ってからﾌﾞﾛｰしたのは言うまでもありません・・・。


つづく(？)

まさかの二週連続仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞ(4/30　4輪ﾏｲﾍﾟｰｽﾗｯﾌﾟ)でしたが、車両ﾄﾗﾌﾞﾙにて積載に乗って帰宅となりました。

わざわざ青森から積載に乗って助っ人が登場してくれまして、涙が出るぐらいうれしかったというか、助かりました(笑。

状況を知らない人が勘違いするとｱﾚなんで、詳しくは書きませんが、ほんとうにありがとうございました！助かりました！

社長さんはじめ、Fさんとﾏｸ〇ﾗﾝ大尉（？）には大変お手数を掛けてしまってすいませんでした(；´∀｀)


修理(Evolution？)が終わったら、ﾘﾍﾞﾝｼﾞしたいと思いますので、宜しくお願いします(ぇ。

現在は青森某所のMechanical Doctor(？)の下で治療中ですが、『思ったより軽症』とのことで、一安心です。（;´Д｀）ｂ

運が悪かったというか、運が良かったというか。
まぁ遅かれ早かれってやつです。しょうがないね。

いっそ、ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰやｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしてくれた方が、潔くGTﾌﾙﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄや2.3L化に加速したんですが・・・。

すいません。嘘です。お金ありませんつД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

このﾊﾟﾀｰﾝは想定外でしたが、ｲﾛｲﾛ勉強になったので良かったです。


ちなみにﾀｲﾑはｷｯﾁﾘ更新しました。
ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは『2'14.784』。

上記の理由でﾄｰﾀﾙ11周しか走れませんでしたが、ﾊｲﾗﾝﾄﾞ二回目ですし、上出来だと思います。
走れればもっともっとﾌﾟｯｼｭ出来たんですけどね(何。

まぁ台数が多くてﾒﾁｬｸﾁｬ緊張したのと、抜くのや抜いてもらうのに精一杯で、午後最初のｲﾝﾗｯﾌﾟ後の一周(ﾍﾞｽﾄがｺﾚ)しかまともに走れませんでしたが、『ﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｼｮﾝで更新できなかったら腕が悪い！(・∀・)ﾆﾔ』と某ﾒｶに言われていたので良かったです。

危うく罰ｹﾞｰﾑのﾊﾞﾝｼﾞｰを(謎。

後はﾓﾝｽﾀｰ級のﾏｼﾝを間近で見れたのが収穫でした。
ﾊﾝﾊﾟねぇっす(ﾟДﾟ;)
一瞬で抜かれました(笑。


明日の走行会は残念ながら僕は出走出来ませんが、夜の仙台〇ｲﾗﾝﾄﾞに標準を合わせて体調を整えたいと思います(ぇ。さすがにｽﾍﾟｱｶｰ(ｺﾙﾄﾌﾟﾗｽ♪)での走行はおっかねぇ・・・。

同乗走行出来るんだったら、ﾗｲﾝの勉強で乗ってみたいですね(・∀・)ﾆﾔ

ﾃﾞｼﾞｶﾒ忘れずに充電しとこう♪

さて先日のﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｻｰｷｯﾄﾗﾝですが、足回りは特にｻｰｷｯﾄ用のｾｯﾃｨﾝｸﾞはせず、街乗り仕様で行きました。

自分の車を見た人なら分かりますが、車高普通、ｷｬﾝﾊﾞｰ角も普通、ついでに見た目も普通です(笑。

実は以前ｾｯﾃｨﾝｸﾞ(街乗り仕様ね)した時に、どういうｾｯﾃｨﾝｸﾞにしたか聞いたんですが、その内容を忘れました(汗。
それﾒﾓったﾒﾓ無くしたんです（;´Д｀）
しばらく後にもう一回聞いたら「忘れた(はぁと)」と素晴らしい回答が(笑。


減衰もﾌﾛﾝﾄ/ﾘｱ共に20段中、ﾊｰﾄﾞから13段戻しの快適街乗り仕様で、どこまで走れるのかが知りたかったのです。

ちなみに本邦初公開の設定ﾌﾞｰｽﾄ圧は『150kPa』です。
ｵｰﾊﾞｼｭｰﾄ対策でﾌﾞｰｽﾄﾀﾞｳﾝ仕様(？)です(笑。

ﾀｲﾔは純正ｻｲｽﾞのｻｰｷｯﾄ乗りには評判の悪いBS RE-11(約6500km走行(ﾐﾆｻｰｷｯﾄ走行2回含む))で、冷間F 220kPa/R 200kPaで走行してみました。


ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｻｰｷｯﾄﾗﾝの流れとしては、
①受付
②ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞ
③SC先導走行A　(追い越し禁止)
④SC先導走行B　(追い越し禁止)
⑤ﾌﾘｰ走行A　1回目
⑥ﾌﾘｰ走行B　1回目
⑦昼休み
⑧ﾌﾘｰ走行A　2回目
⑨ﾌﾘｰ走行B　2回目
⑩ﾌﾘｰ走行A　3回目
⑪ﾌﾘｰ走行B　3回目
⑫ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ
てな感じでした。

AｸﾗｽとBｸﾗｽに分けられて走行したんですけど、今回はAｸﾗｽ9台、Bｸﾗｽ11台で、Aｸﾗｽで走る事になったのですが、台数的には少なかったので走りやすかったですね。

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞの内容は『旗』の説明と『ﾋﾟｯﾄｲﾝ/ﾋﾟｯﾄｱｳﾄの仕方』、『注意事項』などでした。
簡単に言えば『ﾑﾘをしないで下さい』と『みなぎり過ぎて1ｺｰﾅを「真っ直ぐ」行かないで下さい』って感じでした(笑。


【ﾌﾘｰ走行1回目】
路面はﾐﾃﾞｨｱﾑｳｴｯﾄ。雨は止んでましたが、路面は所々濡れている状態。
皮肉にもASCをONして走ったﾌﾘｰ走行1回目にﾍﾞｽﾄﾀｲﾑが出ました(笑。
実はOFFし忘れですが(笑。

SSTはS-SPORTのAﾓｰﾄﾞ。
様子見ってことで、最初はSSTｵｲﾙｸｰﾘﾝｸﾞｼｽﾃﾑはOFF、途中からONしました。
(ﾌﾘｰ2回目からは最初からON。うちの車から発していた謎のﾎﾟﾝﾌﾟ音はこれです(爆。)

まだｺｰｽもよく分からなかったので、前を走っていた白のｴﾎﾞ9について行ったんですけど、この方が総合でもAｸﾗｽでも一番のﾀｲﾑでしたね。

勉強になりました(´∀｀*)

各数値の中でSSTｵｲﾙ温度が厳しかった(設定ﾜｰﾆﾝｸﾞ値に対して)ので、SSTｵｲﾙ温度を見つつ、いいところでｸｰﾘﾝｸﾞして終了。

1回目ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは『2'17.001』でした。


【ﾌﾘｰ走行2回目】
お昼休み中に雨が降り、1回目よりも路面は濡れている状態。(走ってる途中も雨がﾊﾟﾗついてたような)
ASCをOFFって走って『僕のｴﾎﾞもﾄﾞﾘﾌﾄするんだぁ』と思ったﾌﾘｰ走行2回目でした(ぇ。

SSTはS-SPORTで途中からSPORTに。いづれもAﾓｰﾄﾞ。

開始して直ぐ赤旗中断でﾋﾟｯﾄﾛｰﾄﾞに戻ると何故か先頭に。
SC先導で再開したのですが、SCが速過ぎてついていけない(笑。
(先導って意味じゃなく、同乗走行で走ってたんだと思いますが(汗。)

後ろを走っていたIS350に先頭を譲り、後ろをついて走りました。

SSTｵｲﾙ温度を見つつ、いいところでｸｰﾘﾝｸﾞして終了。

2回目ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは『2'21.017』でした。
一回目より状況が悪かったからね。


【ﾌﾘｰ走行3回目】
ﾌﾘｰ走行2回目終了時点で燃料が心細い状態(想定外。給油すればよかった（;´Д｀）)になってしまい、空吸いが怖いので止めようかなと思いましたが、せっかくなのでゆっくり走ればいいやと思い出走。

路面もほぼﾄﾞﾗｲｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝになり、絶好のﾀｲﾑｱﾀｯｸﾁｬﾝｽだったのですが・・・。

走行中、詰まっていた前もｸﾘｱになり、勢いでｱﾀｯｸしようと思って踏んだ瞬間、燃料警告音が吹鳴したのでｽﾛｰﾀﾞｳﾝして終了(笑。

3回目ﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは『2'26.020』でした。
ゆっくり走ったのでこんなもんですね。


【所感】
ｻｰｷｯﾄはおもしろい！これに尽きます(笑。
あとｺｰｽを完全に覚えてませんので、車はこのままで、中の人次第でもう少しﾀｲﾑを縮めれると思います。
会心の一周が無かったので、自分的会心の一周でどのくらいのﾀｲﾑか知りたいですね。

それから足回り(ﾀｲﾔも交換！？)を(´∀｀*)
ﾀｲﾑを縮めれる要素を残しとかないと(笑。


あと10秒以上縮めないと黄色いｴﾎﾞ5について行けない･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･


【当日のお役立ちｱｲﾃﾑ】

自分なりに都度確認/調整して走りました。
おいしいﾀｲﾔ圧が分かったような気がするぅ～(´д｀)
(後日某ﾒｶに話したら笑われましたが（;´Д｀）)


【当日の助っ人】

迷って受付間に合わねぇー(ﾟДﾟ;)って焦っている時に発見したスタボーさんと癒し系のヒロさん(´∀｀*)
お二人の後をついていき、無事目的地に到着(笑。
話し相手になってくださったり、写真撮ってくださったりとｲﾛｲﾛとお世話になりました。

また機会がありましたら是非お願いします(笑。


【参考】※CAMP2読み
最高速度
175km/h(純正ﾒｰﾀ読みだと180弱)

最大ﾌﾞｰｽﾄ圧
178kPa(EVC5読みは173kPa)

最高油温(SST)
98℃

最高油温(Eg)
115℃

最高水温
99℃

気温は雨降ったり止んだりで、晴れたり曇ったりだったので（;´Д｀）

今日は昨日の続きをUpしようと思いましたが、ｴﾎﾞｸﾗﾌﾞのﾘｰﾀﾞ宅→青森某所に行って来たので、さすがに疲れました(笑。

実際に場所を知ってる方なら分かるかと思いますが、まさかのﾄﾗｲｱﾝｸﾞﾙです。

昨日と今日で何㌔走ったのか・・・。






ﾘｰﾀﾞ宅では作業を手伝える訳でもなく、火も熾せず(笑)、肉食うのとﾘｰﾀﾞの息子さんと語りあっただけですね(笑。

ﾊｲﾗﾝﾄﾞ並の天気の変化にはﾋﾞﾋﾞりましたが(ﾟДﾟ;)

ちなみに青森には牛ﾀﾝを(ｒｙ。


せっかく洗車して行ったのですが、雨降って結局またﾄﾞﾛﾄﾞﾛに・・・。

しょうがないね。


あー、明日仕事かー。

今日は早めに寝ようと思います(´-ω-`)









この記事は、焼肉二日目、GO!GO!まっそ～について書いています。

この記事は、ゴー！ゴー！マッソォー！！について書いています。

とある走行会にお誘い頂いたﾀﾞﾒ人間は、走った事もないのにいきなり行って迷惑かけるのも先方に申し訳ないと思い、ｻｰｷｯﾄ走行未経験者及び初心者を対象にした走行会(ｽｸｰﾙ)に参加する事にした・・・。

えぇ、4/24に仙台ﾊｲﾗﾝﾄﾞﾚｰｽｳｪｲで開催されたﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｻｰｷｯﾄﾗﾝに参加しました(´∀｀*)ノ

一人で(笑。
知り合いもいない・・・。
ｺｿ練ですから・・・(；´∀｀)


あとｸｰﾗｰ類取付け後の試運転も兼ねて。
(街乗りﾚﾍﾞﾙじゃ全然確認できなーい)

それで当日の状況はと言いますと。
①AM 2：00起きだったのでｽｹﾞｰ眠かった。準備してAM3：30に出発。
②行く途中、かなり凹む。察して下さい。
③高速降りてから道に迷い焦る。受付時間が(ﾟДﾟ;)
④何とか受付に間に合いﾋﾟｯﾄを偵察すると、どう見ても参加者の皆さんは初心者じゃありません。焦る。
⑤ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞに参加すると『今日は車雑誌の取材が～』みたいな感じで焦る。
　 絶対やらかしてはいけない状況に。でも本が発売されたら買う♪(笑)
⑥走ったことがない本格的なｻｰｷｯﾄなのに雨で路面が・・・(ﾟДﾟ;)

以上、精神的にｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞでしたが、結果は無事帰還しました♪
車もｺｰｽｱｳﾄしたりﾌﾞﾂけたりは無かったので良かったです。
ﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟの点灯も無しでした。

各数値は適宜ﾓﾆﾀｰして、Fさん設定のﾜｰﾆﾝｸﾞでｽﾛｰﾀﾞｳﾝしたので問題ないですね。
ちなみにSSTｵｲﾙ温度だけがﾜｰﾆﾝｸﾞ発報値(CAMP2で任意に設定した値ね。安全側の値でﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟ点灯温度より2，30℃低い。実際の温度は100℃を越える事無かったです。その前にｽﾛｰﾀﾞｳﾝしたので。)まで上がりました。
SSTをﾉｰﾏﾙﾓｰﾄﾞに戻してｸｰﾘﾝｸﾞ走行すると直ぐ下がりますけどね。

ちなみにﾍﾞｽﾄﾀｲﾑは『2'17.001』(ｺｰｽ状況はﾐﾃﾞｨｱﾑｳｴｯﾄ)でした。
速いんだか遅いんだか分かりません(笑。

ｾｰﾌﾃｨｶｰに乗せてもらった時に、4WD車のﾗｲﾝや走り方をﾁｮｺｯﾄ教えてもらいましたので、なんだか次はもっとｲｹそうな気がする～(´д｀)


ﾌﾘｰ走行の所感や知り合った皆さんのｺﾄは次回のblogで書きたいと思います(´ー｀)
(さすがに疲れて果てて凄い眠いです(笑。)




お疲れ様でした～。
危うく一人ぼっちで過ごすﾊﾒになるとこでした。
色んな意味で、凄く助かりました！(笑)