空気圧チューニング（その後）

残念ながら、今日も、例の高速周回コースは走れなかったです。


しかしながら、、、

わたしの住んでいるところは、六甲山の麓、かなり山を登ったところです。ですのでクルマで
買い物に行くと、帰りは（オーバーですが）山道を攻めるような事も、出来ない事はないのです。
（ただ、バスや原付きが前を走っていればNGです）


今日、ちょっと攻めるような事が出来ました。

何と言うか、、、かなり沈み込みが少なくなっているみたい。（車体が安定してます）


その証拠だとも思うのですが、、、
先日、リアの空気圧を下げてから、トランクの荷物が、まったく”暴れない”状態に変化しているのに気がつきました。

これはどういうことかと言うと、帰り道を攻めると、以前のMスポ足なら間違いなく、車載の荷物が
　　かなりズレていたり、
　　跳ねてひっくり返っていたり、
していましたが。。。そういうことが、なくなったんです。




今さらですが
もしかすると、Mスポ足でも、リア空気圧を思い切って「２．２」や「２．１」まで下げてみたらどうだったのかなぁ？　って、、、Mスポ足では、リア側は「２．３」を切るとフットポンプで空気を入れる習慣がありました。。。



カーブでの安定感は、KONI　FSD　による恩恵であり
トランクの件は、少なくともこれまではリア側の空気圧が高すぎていた事も要因のひとつ、ですが

総じて、

リア側の空気圧を調整した結果、　KONI　の本領

を体感できるようになった、、、という事でしょうか。