エンジン警告灯の件（続報）

本日、R2を走行中に某所で信号待ちをしていたところ、急に、

エンジンの振動が増大し、ガタガタ振るえだしました

エアコンを切っても症状は治まらず



走り出し加速すると、ガタガタ振動しながら、とりあえず走ります

ただ、信号で停止する度に、いつエンストしてもおかしくない状態のように
感じられました

そのまま、東灘テクニカルセンターに持ち込み、診断いただきました

「４番イグニッションコイルが死んでいて、５気筒で走行していたので
振動が起きています」

云々の説明を受けました。



修理見積は、
　４番イグニッションコイルのみ交換　　・・・　２７０００円
　全イグニッションコイルと全プラグ交換・・・１２００００円


ＤＳＣ不良の際、４輪のセンサーが次々と逝ってしまった過去の経験と
来年の車検で「全イグニッションコイルと全プラグ交換」をする予定だった
ので、カードの一括払いで１２００００円を支払い、その場で修理頂きました。


本件、今年の２月にエンジン警告灯が点いて「Ｏ２センサー故障」と診断され、修理見積が１０諭吉以上だった事を考慮すると、いろいろ考えさせられました。

Ｄラーよりも車検でお世話になっている欧州車専門修理工場の診断結果の方が
「より正しかった」という事。
ただし、今回はＤラーに持ち込んでの修理でしたが、部品在庫が豊富にあった
ため、その場で修理できた、という事。
後追いになりますが、イグニッションコイルの不良を、約１０００ｋｍ走行前
から警告灯でアピールしていた事実。これは４番コイルの火花が弱くなってい
る事を指摘していた、という事なのでしょう。


【備忘録】
　８３７７８ｋｍ（１０年目）


あ～あ、せっかくの特別給付金以上に出費が痛いなぁ