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ちょっぴり肌寒くなってきましたが、天気も良くて
久しぶりに例の高速周遊コースを走ってきました。

燃費が明らかに悪くなる、行きが山陽道で帰りが中国道の周遊です。
結論から言うと、この周遊のほうが、全体的にリラックスして運転
できる、かなと。
帰りが山陽道だと走行車線でもゆっくり走れないし、クルマが多過ぎるから・・・





でっ、あわや全損事故になってもおかしくない事件がありました。
既に周遊を終えて、六甲トンネルに向かう途中の出来事でした。

知る人にはわかり易いですが、ちょうど男女の憩いの場が密集する所を通り過ぎ、
六甲トンネルまでカーブが連続する場所で、右車線を走っていた白のアクア？？が、
ウインカーも出さず急にセンターラインを割ってきたのです。

左側は脇道へ抜ける分岐点、右側はセンターラインを割ってきた車両の
左側のドアに挟まれる（事故を）覚悟した程です。。。

咄嗟に左へハンドルを切ったところ、分岐点にかする事も無く無事に
事故は回避できました。ただし、下道を通る羽目に遭ったので、４０分程度
時間を無駄にしてしまいました。（でも無事だった事を喜ぶべきですね）


個人的には、例の高級外車による「あおり運転」が騒がれて以降、
何か、ＢＭＷオーナーを敵視しているドライバーが急増しているみたい　に
感じる程、前方を走るクルマが、ウインカーを出さずに幅寄せしてくるような
明らかな「いやがらせ」が増えたようで、とても残念に思う事が多くなりました。





あっ、このまま、苦いネタですませるのも何なので・・・

本日の走行前、空気圧チェックしたところ、４輪とも全て「１５～２０ｋＰａ」も
低下していました。車載メモによると、前回の調整は１ヶ月前でした。
１１月になってから、夜明け前くらいが１０度以下になるくらい冷え込みが厳しく
今後は空気圧チェックの頻度を増やす必要がありますね。



あと、以前から何度もコメントしていた疑問が、もしかしたら解決したかも？　です。
高速道路を走行後、リヤウインドウを拭くと、白いウエスに「黒いスス」が（時には）
べっとりと付着する　という疑問・・・

久しぶりに高速道路を周遊して（それも４時間ノンストップで）リヤウインドウに
黒いススが付着していました。（ただマフラー内側にはほとんど付着無し）

で、高速を下りた後、街中を走行すると「アクセルがすごく軽い」なぁ、って　

今まで「黒いスス」の正体は、トンネルなどで特にトラックの排気ガスを巻き込んで
リヤウインドウに付着　と勝手に推測していましたが・・・
実態は、日頃のチョイ乗りでエンジン内部に付着したカーボンなどが連続運転により、
洗浄され、車外に放出された　という事（つまり自車の宿便がリヤウインドウに付着）

高速道路を長時間走った後、エンジンの調子が良くなると感じるくらい、宿便が溜まって
いたようでして、、、（1800～2000回転、４時間ノンストップ）

１ヶ月に１回は、周遊コースをノンストップで流すのも、クルマの健康にイイかも

シリーズ化できるかは、全くわかりません・・・

たまたま台風１９号の接近前に、スーパーへ行ったら
ほとんどの惣菜や、弁当は売り切れていて、手ごろな食パンの棚もガラガラで
最後の砦というか、比較的残っていたのが、

インスタントラーメンの棚

だったわけです



個人的には、ラーメンを食すると、必ず、顔がむくむ　ので
どうしても食べたくなった時だけにして、普段はガマンしてますが
今回のような場合は、お店が開いているうちに買い溜めしとかないと
いけないわけで　（備えあれば憂いなし）





でっ、このチキンラーメンですが、いろいろな食べ方があります

①そのままかじって食べる
　昭和育ちのアラフィフ世代なら子供の頃に
　「ベビースターラーメン」
　というのを、おやつで食べた記憶が、きっとある事でしょう
　だから、かじって食べる事に抵抗は無いかと。
　鶏ガラのパンチが強すぎますが、美味いです（塩分過多ですかね）
　酔っ払いに、歓迎されるのでは？

②普通に、３分間待って食べる
　お椀に移して、熱湯を入れてフタをし、３分間待ちます
　普通に美味しいですね！！

③ふやけさせて食べる
　「異常」と思われるかもしれません
　あえて、３分間ではなくて、「１０分」以上経過してから
　フタを取ると、、、見事にふやけてます
　これが、意外にイケるんです（個人の感想です・・・）

　ある時、テレビに夢中になってて、ラーメンを放置してしまった事があり
　それがキッカケで見つけた食べ方です。

、いろんな段階がありますが、ほとんどスープが無くなった状態は、
　（言い換えると、麺がスープをほぼ完全に吸収した状態）
、”スープを完全に飲み干す派”に、受入れられる　かなぁ（塩分過多！！）


　これら食べ方は、他のインスタントラーメンでも実践していまして
　気分次第で、麺をフニャフニャにして食べてます。



　P.S.
　ラグビー日本代表、決勝Ｔ出場、おめでとうございます！！！
　ろくにルールも知らない　にわかファンですが、感動しました。

がっ、画像無しで申し訳ないです
撮影するヒマはあったんです。　がっ、、、




バリカン





の話ですから・・・







でっ、

かなり（１０年以上）前から、パナ製の「カットモード」で主に”丸刈り”したい時に使用していました。


最近になって、「カチューシャ」や理髪店でも使うクリップを補助的に併用すると、結構バリエーションに富んだ髪型まで、”セルフカット”で出来るようになりました。

ここまで”セルフカット”の腕が上がると（ほんまかいなぁ？）、不満が出てきまして




「３ｍｍ以下のバリカンが欲しいぜっ」




何か、来月から消費税アップするし、この３年間はセルフカットだけで済ませてきたし、、、思い切ってニューマシーンの購入に踏み切りました。。。



ニューマシンは同じくパナ製の

ＥＲ－ＧＣ７０－Ｓ

というヤツです。（2011年発売なんで、旧型やんね？）


昨日購入、充電、今日初体験・・・



「マジ、感動！！！」



生え際の刈り上げ、これまでは、”３ｍｍ”が限界でした。このニューマシーンで”１ｍｍ”が難なく実現できるようになりました。

もちろん、生え際刈り上げの為に購入したので、この程度でも大満足です、久々にいい買い物をしたっ！！！




ただ、、、セルフカットって「割り切り」が必須でして、

失敗したら、「丸刈り」をも平気で出来る方以外には、あんまりオススメ出来ませんね・・・


でも「散髪」２回分で、十分、元はとれますょお！？

（消耗品交換）整備と車検後、”ガソリン漏れ”トラブルに遭いましたが、久々に三田ー岡山間の高速周遊コースをドライブしてみました。

出発前、タイヤ空気圧は、４輪とも「２２５ｋＰａ」
8/17の車検入庫時、４輪とも「２３０ｋＰａ」に調整していたのですが気温の変化はあまり無かったので自然低下と考え、そのまま出発。

往路の最初は、ガラガラだったので（中国自動車道）、低燃費走行を心掛け”８０ｋｍ”巡航で流していたんですが、、、途中から雨が降り出したので、ちょっパヤモードに入りました（実は洗濯物が気になって・・・）


最終的に、いつものガソリンスタンドで給油した結果
　　総走行距離　；　４５８ｋｍ
　　高速道路　　；約３６０ｋｍ
　　一般道路　　；約１００ｋｍ
　　高速平均速度；約１００ｋｍ
　　燃費　　　　；１２．６ｋｍ／Ｌ
という事でした。


ちなみに、最近２年間、（ほぼ、お買い物クルマだけだった）燃費は、７ｋｍ／Ｌを切るぐらい悪かったので、これが”普通”なのかなぁ？


実は雨のせいにしていますが、、、８０ｋｍ巡航して燃費計測したかったのに、、、何か別のクルマに乗っているみたいで、どうしても出来ませんでした。

どうやら、ここにきて”ＫＯＮＩ”足の本領が発揮されてるみたいな？？？

まだ、”サルーン”には及びませんが、”ツアラー”以上のような乗り心地です、、、
（ソアラ、セルシオ、Ｍスポ足を乗り継いだ、、、個人的な意見です）

ただとても残念なのは、音楽を消した途端、車内の”キシミ音”がとてもウルサイです。（誕生日から１０年経過してるし、仕方ないかなぁ）


それから、初めて”ケミカルメーカー”のエンジンオイルを試しています。ワコーズの「４ＣＴ－Ｓ　５Ｗ－４０」です。
油温の変化が、いままでのオイルメーカーのエンジンオイルと、ちょっと違っていまして・・・
　　　８０ｋｍ巡航；約８５℃
　　１００ｋｍ巡航；約９５℃
　　街乗（山道含）；１１５℃

１００ｋｍ巡航の油温が、なんとなくですが、かなり抑えられているような？

実は、一番、違うのは、油温計の針が動き出すまでの時間が、異常に長く？て、最初は油温計が故障した、って思ったぐらいです。エンジン始動後、結構な距離を走行しないと、ずっと”７０℃”のままなんです。

街乗りの油温は、交換前の純正と同等で、、、今後はペトロナスに戻そうか、と検討中。（コスパでは、今の　４ＣＴ－Ｓ　５Ｗ－４０　が一番ですが、もう少し様子をみます）

先日のブログで、ガソリン漏れの話をしたところですが・・・
気がついた日曜日（8/25）に、整備と車検頂いた業者さんにメールで連絡入れていたんですが、、、

本日、（ガソリン漏れ）治りましたっ！！！


昨日、業者さんからメールがあって、
　　車両を引き取り、原因調査としかるべき処置をさせていただきます
との事で、、、本日の出勤前にカギを秘密の場所に隠して（今、振り返るとコレってヤバイよなぁ？？）会社へ行きました。

帰宅時、団地の入口から愛車が駐車されているのを確認し、、、
「なんというか、まさに神対応やわ」って、ちょっと感激


今回の車検、燃料ポンプ＆燃料フィルター交換を依頼していたので、このようなハプニングに遭遇しましたが、、、業者を責める理由は無く、むしろ感謝している自分”も”居たりします。

要は、何かしら消耗部品を交換すると、（交換前までのバランスが崩れ落ちて？）場合によっては、どこかに負担がかかってしまう、という事。

今回、業者さんの説明では、Ｏリングを再利用していた事が、ガソリン漏れの原因だったそうです。

いろんな消耗品の交換を依頼しましたが、ここまで細かい事を認識し、交換リストに挙げられなかったのもアカンかったのでは？？？、と実感させられました。