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先週土曜日（9/6）に、VINおよび、その解析ツールの存在を知り、しばらくハマッテいましたが
ついに、未解決であった、8桁目「0」表示のナゾが解けましたぁ～

http://ec.europa.eu/transport/roadsafety_library/publications/sarac2_1.1.pdf

上記は、オーストラリアのメルボルンにあるMonash大学の（自動車）事故調査センターが、
2005年8月に発表したレポート（pdf資料）になります。

タイトル　「Use of Vihicle Identification Number for Safety Research」

VINのどの桁に安全性表示をしているか等を調査したレポートのようです。

5ページに”SARAC”メンバーの一覧がありますが、この事からもわかるようにちゃんとした
組織のようで、BMWは”Vehicle Safty”部署（？）がメンバーの一員になってます。
　　”SARAC”とは…SAfty Rating Advisory Committee という組織の略称



早速ですが（興味ある方はレポートをすべて読んでいただいても結構です^^）
このレポートの17ページに、BMWのVINコード説明が記載されています。

でっ、”Position 8”（つまり8桁目のこと）の項目を読むと、
安全性装備の項目で、シートベルトやエアバッグ装備云々とありますが、、、注目頂きたいのは
Note以降の説明でございますっ

Note that for non-North American markets, this position in the VIN is sometimes reserved
for a variable that specifies the vehicle's weight classification.

直訳的には、
　「北米以外で販売されている車両のVINにおいては、この桁にはその車両の重量クラス変数を
表示するために予約されている（＝将来、車両重量クラス変数を表示するため確保している）」　
ですが、早い話、
　「”European model”の場合、（将来）車両重量クラスの変数を表示するために空けている」
と解釈できるわけです。

これで、安全性フル装備なのに、8桁目に「0」が使われているナゾが解けました！

我が愛車130iのVINについて8桁目が「0」なのは、それが安全性装備の表示では無いから。
2009年7月の時点で、未だ車両重量クラスの表示変数が決まっていないため「0」が使われた…



BMWのVINを解析する時、「8、10桁目」の表示に関しては、以下の事を知っておくといいですよ～！
巷に多数存在する「VIN decoder」等で、ここまでサポートしているのは見たことがありません。

　　タイプ　　　　"European (model/market)" 　　 "North American (model/market)"
8桁目表示　　　「0」または重量クラスの変数　　　　　　安全性装備の変数
10桁目表示　　　　 　　「0」固定　　　　　　　　　　　　　　　 year modelの変数　　　　

　変数：数字の0～9、アルファベットの「I」「O」「Q」を除く23文字　　　　　　

”North American model”以外でも、8桁目に安全性装備の変数が使用されている場合があると
思われます。（上記Note文で、”sometimes”とあるのは、”販売国別”とも解釈できるので…）

先にも書きましたが、このレポートは「2005年8月」のものですので、最新のBMW（North American model以外）では、既に8桁目が重量クラスの変数表示になってるかも知れません。
ただし、重量分類に関する変数の説明、およびそれに対応した「VIN decoder」は、今のところ
見つかっていません。