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6/4（土）、例によって
三田から中国道に乗り、岡山道経由で山陽道から
三田まで戻る、高速周遊コース（約360km、260円＠ETC）
を約５時間（だいたい80kmの超燃費走行）かけて走破。

その後、行きつけの六甲アイランドGSにて満タンにして
帰路についたのですが・・・
六甲アイランドと本土を繋ぐ橋を走行中に、いきなり
警告音が鳴り、”パンク”メッセージが表示されました。
（非ランフラットタイヤを履いています！！）

一瞬パニクりましたが、スタンドでは異常無かったハズ
という曖昧な記憶から、空気圧センサーの故障だと信じ
たい気持ちを持ちながら、大人しく橋を渡りクルマを停
めてタイヤを確認したところ、右前タイヤがペシャンコ
になっていました。

実は、今履いているタイヤは、2014年10月末に交換した
ものの、運悪く2015年3月にクギ刺しパンク履歴のある
ヤツなので、この古傷からのエア漏れを疑いました。

とりあえず、トランクに常備しているフットポンプで
空気圧を高めの、2.7Kpaまで入れ（汗だくになった！！）
このタイヤ購入店であるミスタータイヤマンまで自走し
ました（約５ｋｍ程走行、ほとんどエア抜けしていた）

お店の方が、わたしを覚えていたので話がはやくて
すぐにタイヤチェックとなったのですが・・・
　最初、古傷に石鹸水をかける・・・異常無し
　その後、ぐるりと外周をチェック・・・異常無し

原因は、スナップインバルブからのエア漏れでした。
でも、それっていう事は・・・
該当バルブについては、タイヤ交換時に新調したモノな
ので”２年も持たずに逝ってしまった”とゆ～、ハズレ
品であった事になります。。。
（スナップインバルブ…数百円。
　でも、安かろう悪かろうな品では無いハズ）




個人的には、今のタイヤに交換して２回もパンク騒動が
あった訳で、何となくタイヤ買い替えモードになったり
もしているのですが、、、
当日、数時間前まで高速道路を走行していて何事も無く
戻ってきた事を考えると、ラッキーだったかなぁ、と。
以前も後続のトラック事故に巻き込まれなかったし･･･

間接式とはいえ、TPMSが標準装備されていたから、タイ
ヤもホイールも交換せずに済んだわけです。
（バルブ代200円、工賃800円、合計1000円税込）

案外、警告音が鳴らなかったら（＝TPMSが非装備）
パンクに気がついた時は、タイヤもホイールもかなりの
ダメージを受けていたのではないかなぁ？

TPMSが、”使える”　って事と
スナップインバルブにも当たりハズレが有る　って事を
実感した次第。