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先週に続き、今日も高速周遊コースを周回してきました。


結論から言うと、先週よりもかなり改善（＝乗り心地が良くなった）！！



実は、わたしの暮らしているところが、結構な山の麓で、、急な気温の
低下もあって、出発前に空気圧の確認＆調整をしました。

　フロント：２．３
　リア　　：２．４

先週、フロントは「２．２」でした。
「２．３」はドアサイドにある指定空気圧（標準）です。
フットポンプで空気圧の調整をします。。。

たった０．１高めにしただけですが、、、今日はコレがイイ事尽くめに
感じられました。

一番の、影響（＝体感できた事）は、”転がり抵抗”の低減です。

周遊コースでは、８０ｋｍ～９０ｋｍで流すのを心がけていますが、
トラックなどを、１２０ｋｍくらいでイッキに追い越する事がありまして
追越した後、（左側の）走行レーンに戻って、アクセルから足を離しても
なっかなか減速しないんです・・・
これは、明らかにフロントタイヤの空気圧を上げた事の効果だと！！



あと、今日あらためて感じたのは、リヤの居住性（と言うか）
とにかく、乗り心地が悪そう・・・

来週、リヤの空気圧を「２．３」にして走行予定です。
（あっ、、、１名乗車だからねぇ）

※空気圧は、、、タイヤのロードインデックスにより相違が生じるので注意！
　車検証の前後軸重を考慮して、履いているタイヤのロードインデックスと
　ドアサイドに貼ってある指定空気圧を理解しないと・・・


今日の空気圧チューニングは、少なくとも「当たり」でした。