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ＤＳＣ不良が再発し、本日午前中、入庫手続きをしてきました。




代車は・・・

　製造年月日：2017年 5月23日　　
　F45 218d Gran Turismo　　　LUXURY LINE
バックカメラ
　PDCコントロール
　タイヤ：GOOD YEAR EfficientGrip Performance　ランフラット
　　F/R 205/60R16 92V
　走行距離：　962km


ほとんど新車ですが、、、
例のニオイとは、何か違ってて、車内のニオイが好きになれません。
（おそらく、革のニオイが独特なのでしょう？？）



今回も、ほぼ２４時間限定の代車です。
本来ならば乗り回したいところですが、、、大きすぎるので、止めました。
（過去、UCF11セルシオのオーナーでしたが、もう大きいクルマは苦手です）


またまた、恥ずかしながら、
車検証からVINコード解析するまで「218d」である事以外の、グレード情報などが一切わからずで

またまた、Mスポ足だと認識できなかったのですっ！！！

VINコード解析すると、

　S704 　　M Sports suspension

とありました。

「なんとなく」固いなって思いましたが、ランフラットタイヤのせいだと感じた程度で、まさか
Mスポ足だとは・・・



ハンドルは、何か変なクセが感じられて、違和感がある個体です。

ＢＭＷのＦＦ車は初めてで、かつ、着座ポイントが高めなので緊張しすぎ位の運転になりました。



こんな装備いらんやろって思ったのが、
フロントウィンドウとハンドルの間に、ダークグレーの透明プラスチックみたいなのがあって、
そこに走行中、デジタルで速度表示がされます。
　

やはり、バックカメラとPDCに慣れなくて、バックカメラのモニターどおり駐車すると、斜め駐車
（番長止め？）になってしまいます。



カタログデータを見てみると

　　　　　　　　Ｅ８７　１３０ｉ　　　　　　Ｆ４５　２１８ｄ
　車両重量　　：　１４７０ｋｇ　　　　　　　　１５００ｋｇ
　前前軸重　　：　　７７０ｋｇ　　　　　　　　　８９０ｋｇ
　後後軸重　　：　　７００ｋｇ　　　　　　　　　６１０ｋｇ
　車両総重量　：　１７４５ｋｇ　　　　　　　　１７７５ｋｇ

　全長　　　　：　４２４０ｍｍ　　　　　　　　４３５０ｍｍ　
　全幅　　　　：　１７５０ｍｍ　　　　　　　　１８００ｍｍ
　全高　　　　：　１４１５ｍｍ　　　　　　　　１５５０ｍｍ

　最高出力　　：　　２５８ｐｓ　　　　　　　　　１５０ｐｓ
　　　　　　　　　６６００ｒｐｍ　　　　　　　４０００ｒｐｍ
　最大トルク　：　３１．６ｋｇ／ｍ　　　　　　３３．７ｋｇ／ｍ
　　　　　　　　　２６００～３０００ｒｐｍ　　１７５０～２７５０ｒｐｍ


いわゆる５ナンバーサイズで充分派のわたしには、デカ過ぎ、また、重過ぎます。

しかしながら、低回転から十分なトルクと、ターボの恩恵（と思う）で、キビキビした走りで、
信号待ちからの出だしは、２１８ｄのほうが速いような・・・


意外、だったのがトランク。スペース的には１３０ｉより狭く見えます。
（当然ながら高さがあるので、容量は２１８ｄが勝るでしょう）



前回の代車と同じ、F20 118d　だったら、例の岡山周遊コースを流してもいいかなぁ、と
思いましたが、218dは、ドライブしたい気にさせられる何かが足らないように感じました。
（２シリーズオーナーの方、ごめんなさいです）