foreveryoungのブログ一覧

先週土曜日（9/6）に、VINおよび、その解析ツールの存在を知り、しばらくハマッテいましたが
ついに、未解決であった、8桁目「0」表示のナゾが解けましたぁ～

http://ec.europa.eu/transport/roadsafety_library/publications/sarac2_1.1.pdf

上記は、オーストラリアのメルボルンにあるMonash大学の（自動車）事故調査センターが、
2005年8月に発表したレポート（pdf資料）になります。

タイトル　「Use of Vihicle Identification Number for Safety Research」

VINのどの桁に安全性表示をしているか等を調査したレポートのようです。

5ページに”SARAC”メンバーの一覧がありますが、この事からもわかるようにちゃんとした
組織のようで、BMWは”Vehicle Safty”部署（？）がメンバーの一員になってます。
　　”SARAC”とは…SAfty Rating Advisory Committee という組織の略称



早速ですが（興味ある方はレポートをすべて読んでいただいても結構です^^）
このレポートの17ページに、BMWのVINコード説明が記載されています。

でっ、”Position 8”（つまり8桁目のこと）の項目を読むと、
安全性装備の項目で、シートベルトやエアバッグ装備云々とありますが、、、注目頂きたいのは
Note以降の説明でございますっ

Note that for non-North American markets, this position in the VIN is sometimes reserved
for a variable that specifies the vehicle's weight classification.

直訳的には、
　「北米以外で販売されている車両のVINにおいては、この桁にはその車両の重量クラス変数を
表示するために予約されている（＝将来、車両重量クラス変数を表示するため確保している）」　
ですが、早い話、
　「”European model”の場合、（将来）車両重量クラスの変数を表示するために空けている」
と解釈できるわけです。

これで、安全性フル装備なのに、8桁目に「0」が使われているナゾが解けました！

我が愛車130iのVINについて8桁目が「0」なのは、それが安全性装備の表示では無いから。
2009年7月の時点で、未だ車両重量クラスの表示変数が決まっていないため「0」が使われた…



BMWのVINを解析する時、「8、10桁目」の表示に関しては、以下の事を知っておくといいですよ～！
巷に多数存在する「VIN decoder」等で、ここまでサポートしているのは見たことがありません。

　　タイプ　　　　"European (model/market)" 　　 "North American (model/market)"
8桁目表示　　　「0」または重量クラスの変数　　　　　　安全性装備の変数
10桁目表示　　　　 　　「0」固定　　　　　　　　　　　　　　　 year modelの変数　　　　

　変数：数字の0～9、アルファベットの「I」「O」「Q」を除く23文字　　　　　　

”North American model”以外でも、8桁目に安全性装備の変数が使用されている場合があると
思われます。（上記Note文で、”sometimes”とあるのは、”販売国別”とも解釈できるので…）

先にも書きましたが、このレポートは「2005年8月」のものですので、最新のBMW（North American model以外）では、既に8桁目が重量クラスの変数表示になってるかも知れません。
ただし、重量分類に関する変数の説明、およびそれに対応した「VIN decoder」は、今のところ
見つかっていません。

我が愛車130iの、「17桁」からなるVINコードを解析する事にハマってました、、、

一般的に使われている（？）VINコード解析ツール等の説明によれば、
10桁目は”year model”を示すという説明なのに対して、規定に無い「0」が使われている件に
ついての追跡調査結果です。。。


BMWでVINコードの10桁目に「0」が使用されている件は、日本語以外のSNSサイトにおいても、
オーナー間で多数の意見交換がなされているのを拝見しました。

これはつまり、一般的にはVINコードの10桁目が　”year model”表示項目と認識されていて、、、
ここが「0」表示になっている事に疑問を持たれた方が、わたし以外にも　ワールドワイドで、
非常にたくさん居らっしゃる、という事ですねっ　^^;


でっ、まず、お詫びになりますが…
先日のブログで述べた、10桁目が「0」の場合”ヨーロッパ車であるとの意思表示”と
解釈しておりましたが、その解釈、ちょっと浅過ぎたようです。。。スミマセン


（大袈裟ですが…）ワールドワイドで調べたところ、”結論”は、次のようになりました。
（当然、外国語のやり取りで、無料翻訳ツールで訳すると”変な文章”なのですが…）

BMWでは、VINコード10桁目を以下のとおり　”２つの販売マーケット別に使い分けている”　です。

①「北米モデル」以外（具体的には、”USAとカナダ以外”で販売される車両全般）
　これらの車両を”European Model”として扱い、VINコード10桁目に「0」を使用している。
　（先日、”European Model”をヨーロッパ車と解釈したのは…滝汗^^;）
　⇒ようは、日本の正規ディーラーからBMWを購入した場合、その車両のVINコード10桁目は「0」

②「北米モデル」（具体的には、USAとカナダで販売される車両）
　一般的なVINコード解析ツールにもある（ISO規格の）以下を使用している。
　 A：1980 (2010)
　B：1981 (2011)
　C：1982 (2012)
　D：1983 (2013)
　E：1984 (2014)
　F：1985 (2015)
　 G：1986
　 H：1987
　J：1988
　 K：1989
　L：1990
　M：1991
　N：1992
　P：1993
　R：1994
　S：1995
　T：1996
　V：1997
　W：1998
　X：1999
　Y；2000
　1：2001
　2：2002
　3：2003
　4：2004
　5：2005
　6：2006
　7：2007
　8：2008
　9：2009


こんな事になっている理由は
「欧州連合（EU）」と「北アメリカ（USA、カナダ）」との間で、VINの各桁について表示方法が異なる、
ために生じているようです。（２者間のVINコード表示は　”100%の互換性は無い”　という事）



※補足
　VINコード解析ツールは、ネットで調べるとたくさんありますが、、、それらの中には
　　　「北米（USAとカナダ）向け販売車両」のVINコード解析のみに対応したツール
　があり、これらに”European Model”のVINコードを入力すると、10桁目が「0」であるために
　”解析不能”と判定するツールや、　”正しく入力されていません、再入力してください”　のような
　エラーメッセージが表示されるツールが散見されました。
　

　

あ～っ、
BMWのVINコード”8桁目”（安全性装備）の項目が「0」なのは、未だ未解決…

VINコード解析にハマッテ徹夜しそうになりました…

あらためて、VIN構成についてまとめると

1～3桁目：WMI（World Manufacturer Identification）
　　　　　「自動車メーカー」を識別するセクション

4～9桁目：VDS（Vehicle Descriptor Section）
　　　　　「車種」を識別するセクション
　　　　　ISOでは”車種を識別する”ということと”桁数”しか規定されていないようで、
　　　　　どうやら記述形式は各自動車メーカーで任意らしい。
　　　　　つまり、何桁目にどの情報を格納しているかは、各メーカーでバラバラのようです。
　　　　　ただ、9桁目は各メーカー共"Check Digit"として使用しているようです。

10～17桁目：VIS（Vehicle Identifier Section）
　　　　　クルマとしての「個体」を識別するセクション
　　　　　記述形式はすべての自動車メーカーで共通となっている。


もともとVINコードはアメリカ（北米）で考案されたシステムのようです。その後、
ISO規格化されてしまったので、ヨーロッパの自動車メーカーとしても、北米に輸出する
ためには、”17桁”のVINコードを車体に刻印する必要が生じた、という経緯があったようです。。。
　



さて、個人的にグレーなBMWのVIN”8～10桁目”についていろいろ調べてみました。

8桁目
　BMWでは、安全性装備の項目として設定されている事がサイト情報でわかっているものの
　何故、「0」なのか不明。いろいろ調べていると、この8桁目が「0」表示の方が多いように感じ
　ました。
⇒今のBMWは、フル装備なのであまり気にしない事にします。（未解決ですが…）

9桁目　"Check Digit"
　手でコンピューターシステムにデータ入力する場合、入れたデータが正しいかどうかを検証
　するための項目のようです。
⇒あまり気にしなくても良い（というか気にしても無意味な）項目ですね

10桁目　"year code"
　ヨーロッパの自動車メーカーではこの10桁目を「0」とし、”ヨーロッパ車”である事を意思表示
　しているようです。　（つまり、BMWだけでなくベンツ、ジャガー、etc…）
　輸入車部品を扱う業者さんのブログ等より、やっとこの情報を入手できました。
　ヨーロッパ車については、ここで年式が確認できず、部品の手配に困った経験があったそう
　です。。。
⇒つまり、ヨーロッパ車の車両は、各メーカーのVIN解析ツールを使わないと年式が確認でき
　ない事になりますね…



アメリカ（北米）が、盗難車両の転売を抑制するために考案されたシステムのようで、もし
ISO規格化がされていなければ、VIN解析ツールに入力が必要な”7桁”だけで管理できる
気がする。（つまり「工場コード」と「シリアルナンバー（6桁）」　のみ）
と思った瞬間、ど～っと疲れがぁ…　　　　　　

昨日、VINコード（車検証の車台番号）からいろいろ愛車の情報が得られることを知って、
ちょっとハマッテます＾＾；


で、例のサイトをちょこちょこ見ていたのですが、、、

本家、ドイツ語バージョンがありまして、、、一番たくさんの情報が載っていました。。。

http://www.bmwarchiv.de/


その中に、１７桁から成る、VINコードの（例）と、その詳細説明の項目がありましたっ！

http://www.bmwarchiv.de/vin/


当然、すべてドイツ語です…

BMW - Vehicle Identification Number (VIN) Fahrgestellnummer nach ISO 3779

例）WBA VB71 0 7 0 V A36703


1-3桁まで：World Manufacturer Identifier (WMI) nach ISO 3780

ドイツ語ですが、何となく意味わかりますね？
ISO 3780に従って、製造業者を示すコードのようです。

　WBA：BMW AG München
　WBS：BMW Motorsport GmbH München
　WB1：BMW BMW Motorräder
　4US：BMW US Markt P.C.
　5UM：BMW US Markt P.C. Motorsport GmbH
　5UX：BMW US Markt P.C. MPV
　WMW：BMW AG Werk Oxford (Mini)
　SA9：BMW Rolls Royce Hireus
　SCA：BMW Rolls Royce Goodwood
　3AV：BMW CKD Mexiko
　X4X：BMW CKD Avtotor, Kaliningrad
　MMF：BMW CKD Thailand
　NC0：BMW South Africa (bis 1999)
　WBX：Magna Steyr


4-7桁まで：Vehicle Description Section (VDS)　Typschlüssel

これは、昨日のブログでも挙げていましたが、エンジンスペックや、ハンドルが
左右どちらかを示している、コードと認識してます。（省略）


8. 桁目：Sicherheitsausführung

これは、「安全性」装備についての項目みたいです

　0：Sicherheitsgurte
　1：Sicherheitsgurte und Fahrerairbag
　2：Sicherheitsgurte und Dualairbag
　3：Sicherheitsgurte und Dualairbag (2te Generation)
　4：Sicherheitsgurte und Dualairbag (mehrstufig)

わたしは「0」でした。つまりシートベルトだけになっちゃうんですが、、、
エアバッグはすべて、ダミーなのかなぁ？？
「４」のような気がする…


9桁目：Hashwert der VIN, zur Überprüfung

VINを検証するための値？
よくわかりません…


10桁目：Baujahr nach ISO 3779
　　　Da es in Europa nicht gesetzlich Pflicht ist einen Jahrescode anzugeben,
　　　 lässt BMW auf der 10ten Stelle seit geraumer Zeit eine "0" erscheinen.
　　　Man wird jedoch in "nicht-europäischen" Ausführungen den alten Year Code finden,
　　　 da dieser zB in Nordamerika gesetzlich vorgeschrieben ist.

モデルイヤー、つまり製造年を示すようです（３０年周期で繰り返し）
でっ、上記のドイツ語説明をグーグルにて翻訳すると…
「それは年を示すコードを指定して、ヨーロッパで法的義務ではないので、BMWは「0」が表示されるいくつかの時間を10位に残します。」？？？

要は、BMWでは、（ISO 3779）で指定されている年コードについては、ヨーロッパでは法的義務が無いという事で、「0」を使用している…
というように、”無理に”解釈しました。

この10桁目が昨日から、疑問でした。。。というのは、我が130iは表記が「0」だからです。
「0」は、下記のとおり、ISO 3779　での規定にありませんでしたので。。。無理な解釈のとおりだと信じたい。

　A：1980 (2010)
　B：1981 (2011)
　C：1982 (2012)
　D：1983 (2013)
　E：1984 (2014)
　F：1985 (2015)
　G：1986
　H：1987
　J：1988
　K：1989
　L：1990
　M：1991
　N：1992
　P：1993
　R：1994
　S：1995
　T：1996
　V：1997
　W：1998
　X：1999
　Y；2000
　1：2001
　2：2002
　3：2003
　4：2004
　5：2005
　6：2006
　7：2007
　8：2008
　9：2009


11桁目：BMW Werk

これは、わかりやすいですね、BMWのどこの工場かを示しています。
E87は”Regensburg”だと思います。

　A F K　：München（独）
　E J P　：Regensburg（独）
　B C D G：Dingolfing（独）
　V　　　：Leipzig（独）
　W　　　：Graz（オーストリア）
　L M　　：Spartanburg（米国）
　H N　　：Rosslyn（南アフリカ）
　S　　　：Shenyang（中国）
　R　　　：Toluka (メキシコ)
　T　　　：Oxford（英国）
　U　　　：Goodwood（英国）
　X Y Z　：Berlin（独）


12-17桁まで：Seriennummer

シリアルナンバー



このように、じっくり照合していくと、8桁目～10桁目が正しく解析できずでした、残念～

いまさらですが、、、
ネット徘徊していて”VINコード”なる、クルマの身分証明書を
調査できる方法を知りました。
VINコードとは、、、ずばり、”Vehicle Identification Number”の略です。

http://www.bmwarchive.org/vin/bmw-vin-decoder.html

上記は　BMW/MINI/Rolls-Royce　の身分が確認できるサイトです。
車検証の「車台番号」欄に英数字で１７桁の記号があると思いますが、
「車台番号」の”下７桁”を入力すると、いろんな事がわかってしまうのです。
（調査結果をPDFファイルに変換してくれて、ダウンロード保存可能です）



我が130iの記録をひととおり確認して、ちょっとショッキングな事が
判明しました。。。

それは、　258ps仕様　　だったことです

これまでずっと265ps仕様と思っていただけに、ショックでした。
（サーキット走行しないので258psでもオーバースペックですが）


ちなみに、エンジンスペックは、「車台番号」の４～７桁目を見れば、
識別できます。調べたところ130iは、４種類のコードが使われているようで
　UF91　…265ps　（左ハンドル）
　UF92　…265ps　（右ハンドル）
　UD51　…258ps　（左ハンドル）
　UD52　…258ps　（右ハンドル）
となっています。（我が130iは、UD52　でした。）

今までは雑誌などの情報から、258psにスペック変更されたモデルは、
　電動パワーステアリング
　ブレーキにエネルギー回生システム
が採用されている、との認識があったので、油圧式パワステの我が愛車は、
265ps仕様と思っていました。

まぁ、生産ラインがドイツのバイエルン州にある　Regensburg　である事が
救いになりました。。。