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諸事情で、本日はヒマでしたので久しぶりに高速道路の周遊コースを流してきたのですが、、、

一瞬、背筋が凍るような出来事に遭遇しました


それは、行きの中国道・岡山道を経て、帰りの山陽道を神戸方面に向かっての出来事


山陽道といえば、姫路以西が開通してから一気に中国道よりもトラックの交通量が増加した
印象を強く持っているのですが、まさか、あんな事が起きるとは…


赤穂、相生あたりだったか？、連続するトンネルを抜ける際、右後ろのトラックが一瞬ふらついた
ような挙動をルームミラー越しに何となく感じたのですが、次の瞬間、

「ドカッ、ガガガッ」

と、車内の”大音量のＢＧＭ”をも打ち消す大轟音が響き渡り、あらためてルールミラーを
凝視すると、右車線を走っていたはずのトラックが、わたしの後ろ（左車線）で、しかも
トンネル出口付近で側壁を擦りながら物凄い勢いで迫ってくるではありませんかーっ

その時、82km巡航でしたが、そのままでは本当に追突されそうだったので、一瞬パニクり
そうになりながらも、べた踏みで逃げ切りなんとか被害受けずにすみました。

しばらくルームミラーを見ていると、脱輪したタイヤが凄い勢いで転がっていましたので
　　パンク？
　　脱輪？
　　居眠り？
のどれかが原因だと推測されます。

幸い、後続車の巻き込み事故には発展しなかった模様です（ネット検索しても見つからず）
４トンか８トンだと思いますが、トラックが側壁に当たっても横転しなかったので、大事故に
発展しなかったのだと思います。



こんなこと言うのもなんですが、、、わたしはラッキーだったと

なぜなら、わたしの後ろで起こった事だから
もしも、わたしの前を走る車両の出来事だったら…と思うと、本当にラッキーでした。

4/19から点検依頼中でしたが、昨日、一旦引き取りとなりました…



一旦引き取り？？



つまり、何もなされず、引き取ったゆ～事なんです

入庫後、最初の診断　⇒　異常無し
　　↓
4/24、再度診断　⇒　異常有り
　　↓
BMWジャパンに、延長補償適用申請
　　↓
承認される、しかし、部品取り寄せとなる
　　↓
一旦引き取り



まぁ、これはこれでいいのですが、気になる気に入らん点がひとつ…

オイルレベルセンサー故障の原因がわからないまま

という点です。


既に、３回目の交換になります、しかもだんだん故障発生までの時間が
短くなってきています（2年　→　1年8ヶ月　→　1年）

もう、エンジンオイル交換＝オイルレベルセンサーの交換　になってて
これから先、延長補償が切れてからが、とてもコワいのです…

ジャパンへの請求書をチラ見したところ、６８０００円弱でした
今回は延長補償適用で無償ですが、、、
あぁ、先日（3/26）点検時に請求された新油2Lの代金を返却して欲しい



例によって、
愛車に乗り換えると、一瞬パワステ壊れた？　と錯覚させられますｗｗｗ


それにしても、、、このオイルレベルセンサー不具合
愛車130iの持病と認めざるを得なくなりましたが、、、

ニャンとかならんもんかニャ～

4/19（日）から代車生活に入っています。
何があったかと言うと、、、エンジンオイルレベルセンサーの調子がちょっと悪いからです。。。

エンジンオイルレベルセンサーといえば、すでに２回、２年毎に交換してきた経緯がありますが、
今回は１年前に交換したばかりの個体であり、エンジンオイルレベルセンサー以外にどこか悪い
ところが無いかどうか、徹底的に調べてもらうために入庫しました。

話せば長くなりますが、経緯は以下のとおりです。

・昨年４月、エンジンオイルレベルセンサーを交換（当然、エンジンオイルも交換）
　　　　↓
・昨年１１月頃～、エンジンオイルレベルが減ったり増えたりする
　（エンジンオイル交換後、14000km程走行）
　　　　↓
・今年１月～、エンジン始動後４０分くらい走行しても、エンジンオイルレベルセンサーが動かなく
　なることが多くなった。
　　　　↓
・今年３月、最下限を下回る表示がでるようになる

この現象が、１年前の症状と似ていたのでＤラーで簡単な点検をしてもらいました。（3/26）

・（サービス予約が一杯で入庫できなかったので）オイルを抜いて量を測ってみたところ、抜けた
　のは「4.5L」だった
・エンジンオイル漏れは、確認できず
・「2.0L」新油をつぎ足して戻した（昨年４月に「6.5L」入れて、3/26までに16000km走行）
・4/19～、サービス予約取ったので、それまでこれで様子を見て
ということでした。　（新油代金は、しっかり請求されました。。。）

過去に16000kmで「2.0L」もオイルが減った事が無い、事や
抜けたオイルが「4.5L」だったから「2.0L」追加したという対応が、ちょっとやりすぎ（入れすぎ）では
ないか、という事など、
スティック状のレベルゲージが無いだけで、こんな不安ばかりが募るだけなので、、、ほんとエン
ジンオイルレベルセンサーにはイライラさせられます。

新油を「2.0L」も追加したのに、、、ナゼか？ちょうどMAX.表示なのが気に入らない…
気温の低い日は、始動後20分ぐらい走行しないとエンジンオイルレベルが表示されない…
やはり何処か調子が悪そうなので、4/19に入庫した次第です。

代車は、F20　116スポーツで、400kmのド新車です。
例の新車のニオイ、独特でちょっと鼻に残りますが嫌いではありません。
ただ残念な事に、代車専用におろされたクルマだと思いますが、マットに砂や小石がたまった
ままで、たぶん400kmの間、一度も洗車されていないような気がします（それでも、認定中古車
として売られるんだろなぁ…）

F20の代車に乗るのは、４回目？だったように記憶しますが、乗り心地がまた良くなっていると
感じました。ランフラットタイヤのゴツゴツ感だけが目だっているので、タイヤをノーマルに替え
たら、かなり良くなるのではないかなぁ？

あっ、やっぱりF20のドヤ顔ルックは好きになれません。。。