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前回のブログでは、写真を忘れてました。。。











画像は見にくいかもですが、左から
　ロードマーベル　（ＬＭ３６　１９６７年５月製）
　グランドセイコー（５７ＧＳ　１９６７年４月製）
　キングセイコー　（４４ＫＳ　１９６７年１月製）
です。

ロードマーベルは、比較的製造期間が長くて、１９７７年製も存在しますが
裏蓋が「タツノオトシゴ」であり、１９６７年製と識別できます。



これら３本に共通しますが、セイコーは「バーインデックス」が多いですね。


カレンダーが無い文字盤のほうが、見た目がスッキリしています。
（逆に言うと、カレンダーは文字盤のデザインを悪くしているような・・・）



さて、画像からバレてしまいますが（？）現在、日常使いの時計は５７ＧＳです。

３本とも日常使いしました。
言うまでも無く（？）使い勝手がイイのはカレンダー無しモデルの２本ですが
先日のブログで言いましたが、５７ＧＳは、同じ５１年前のモデルながら精度が
ピカイチなんです。


ロードマーベルのみ「１０振動」のハイビートで、当時の技術ではハック機能
（秒針停止機能）が（部品の摩耗が激しいと推定して）つけられなかったようです。

４４キングは、風防が出っ張ってて、ちょっと使い難いかもです。



３本とも、ラグ幅が「１９ｍｍ」、、、異常です！！！
（純正はすべて「革ベルト」仕様との認識です。）

革ベルトも持っていますが、実は「１９ｍｍ」はなかなか選択肢が無いのも事実。
邪道かもしれませんが、すべてステンレスベルトを着せています。





さて、、、なんでこんな事になったのか・・・


自分と同い年の腕時計を持ちたい・・・


と思った事があって（今でも月までロットが一致していたら、激ヤバイです！）
このような結果となりました。























生年月（製造年月）が一致しているのは、５７ＧＳです・・・

久々の、時計ネタです
（過去のネタは、当時、別のＳＮＳで乗っ取りがあったため
　投稿後、しばらくしてから削除を繰り返ししていましたので
　現状の過去ログには残っていませんが・・・）



趣味で、手巻式のセイコー製腕時計を３本、持っています。

そのどれもが、５１年前に製造されたロットばかりなんです・・・
もちろん、全て中古なんですが。




でっ、、、今回のネタですが

一番高価だった、５７ＧＳの話になります。
（いわゆる、グランドセイコー　セカンドモデルです）




手巻式の時計は、（一般的には？）というか本間先生の書籍を読めば
「毎日、同じ時間に、ゼンマイを巻くこと」
となっておりまして、、、つまり現実的には毎朝出勤前にゼンマイを
巻き上げる習慣をつけておく、という事なのです。


が、、、


たまたま週末に、ゼンマイ巻き上げをさぼった事があったんです。


日差のデータを採っていたので、日差の変化に「ビックリ」しまして・・・

２４時間毎に巻き上げる・・・マイナス～４秒
４８時間後に巻き上げる・・・プラス～１０秒


つまり、、、
ゼンマイを巻き上げてから、２４時間後～４８時間までの間には、実に
プラス１４秒近く、進んでいる訳です。




通常の使い方（２４時間毎に巻き上げ）を頑なに守ると、マイナスが積もって
しまいますが、、、上記のような日差の特性を活かして、日差を少なくできる
事が可能で、例えば
　１日目・・・朝６時にセット
　２日目・・・朝６時は、マイナス４秒（ゼンマイを巻かないで放置）
　３日目・・・朝６時は、プラス１０秒（ゼンマイを巻き上げる）
　４日目・・・朝６時は、プラス　６秒（ゼンマイを巻き上げる）
　５日目・・・朝６時は、プラス　２秒（翌日が土曜日なので放置）

のようにゼンマイ巻上げのタイミングを調整することにより、竜頭で針を動かす
時刻調整が、ほぼ回避出来るようになりました。　


個人的には、ゼンマイの持つパワーリザーブに依存するトルク変化が多過ぎる
ような気もしましたが、、、今は現状のデータ通り使いこなしています。



５１年前の時計ですが、さすがＧＳ。素晴らしい！！！