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まず、お詫びがありまして・・・
先日のブログにあります”１００回転”ですが、”２００回転”の間違いでした。。。


実は、昨日・今日と周遊コースを走破したんですが、、、
どうみても、タコメーターを２１００にしたところで「ぬぬわｋｍ」には至りませんで・・・最近、老眼が進んでおりまして、２２００回転で「ぬぬわｋｍ」を示しております事を確認しました（６速ＡＴ仕様の場合）。


んで、昨日は平均
約ぬふわｋｍで走行し、
燃費；１２．００ｋｍ

ほいで今日は、平均
ぬふわｋｍ以上で走行し、
燃費ｌ１１，９０００ｋｍ


先週の報告と纏めて見ると
平均ぬわわ（２０００回転）⇒１２．５８
平均ぬぬわ（２２００回転）⇒１２．３
平均ぬふわ（２４００回転）⇒１２．０
ぬふわ以上（２５００以上）⇒１１．９


どれも空気圧および、車両重量は同じです。

ぬふわ以上となったのは、理由がありまして、
「急にアクセルペダルが軽くなる」からです。。。
日頃の宿便がとれた途端にアクセルが超軽くなって、、、気がつけば「ぬうわ」近くになっておりました。。。その証拠ですが、帰りのスタンドで給油した際、リヤウィンドウを拭き取ると、ウエスが真っ黒になりましたので。。。

　　　　














昨日に続き、今日も高速周遊コースを駆け抜けてきました。

平均速度は、ぬぬわ
周遊コース；往路が山陽
　　　　　　復路が中国
空気圧；フロント２３０ｋＰａ
　　　　リア　　２４０ｋＰａ

交通量が昨日よりも少な目でしたので、１００回転ほど多めに踏み込んだ結果、約ぬわｋｍ速いスピードとなりました。そういえば走行中、覆面など見かけることも皆無でした。。。

昨日と今日ですが、いつもの同じスタンドで給油しましたが、交換時の総走行距離がピタリと一致しており（これには、さすがにビックリ）、満タン法での燃費を比較すると・・・

昨日；１２．５８ｋｍ／ｌ
今日；１２．３　ｋｍ／ｌ

平均で１００回転ほどの違いですが、燃費的には「わずかな差」である事が判明いたしました。燃費ですが無論、自宅まで帰りの山道登りを含んでおります。

ちなみに過去、燃費走行にトライして、往路が中国で復路が山陽のほうが若干燃費が良い結果でしたが、「わずかな差」になることでしょう。



リッターあたり１ｋｍ以上の差を出すために、ゆわｋｍで走破するのと、ぬわわｋｍ以上で駆け抜ける　この違いを比べると・・・

まぁ、覆面やらオービスにビクビクしないで駆け抜けるのは、多少無理があるもも否定できないですが、気持ちよく「駆け抜けたい」ですね。

本音を言うと、ガラガラな高速道を好き勝手な速度で駆け抜ける、に尽きます。

　

本日、久しぶりに例の高速周遊コースを流してきました。

平均速度は、ぬわわ
休憩は、岡山道総社PAで約5分


ほぼ４時間、ずっと２０００回転キープで駆け抜けたんですが、、、
油温は約９０℃をキープし安定しておりました。

交換前は、ワコーズ４CTS 5W-40 でしたが、純正油温計による計測で約１０℃下がりました。

油温は、自宅への山道登りがとても厳しいのですが、ペトロナスはワコーズよりも約５℃～１０℃低くなっており、ちょっと安心（して攻められる）かな？