foreveryoungのブログ一覧

今年に入って、最初にエンジン始動した時から
「冷却水が減っています」とゆ～警告灯が点灯するようになりました。
しかしながら、しばらく走行後に再始動すると、何事も無かったように
警告灯が点かない状況が続き、無視しておりました。。。


先週、警告灯が点いて以降、初めてリザーバータンク内の冷却水レベルを
確認したところ、、、

”すっからかん”状態

でしたので、東灘テクニカルセンターに持ち込み１日預けて診断して
もらいました。

結果は、
「ラジエーター本体およびクーラントホースからの液漏れを確認」
で、修理費用総額は、
１６７２６６円


ラジエーター本体が、７８６５０円と高額なんですが、
取り寄せ部品のなかにドイツから入手せなアカン部品があって
「すべての部品を入手次第、入庫手続きの連絡をさせて頂きます」
とゆ～事で、冷却水を補充した状態でクルマを引取りました。

担当者曰く、
「かなり圧をかけて、漏れの箇所を確認しましたので、通常の使用
では、じわりじわりと減っていくと考えられるので、警告灯が点く度に
水道水を補充して頂ければ大丈夫かと思われます。」


いやぁ、１７万円か。１１年間よく持ったなぁ、なんて、、、
国産車ならとんでもない故障ですが（よく考えると国産車で１１年以上
の個体に乗っていた事は皆無ですが・・・）

ところで、通常ならクルマを預けると、ド新車の代車を手配して
くれるんですが、、、このコロナ禍ではいちいち消毒する手間を
考慮するとアカンて判断されたんでしょうね、、、最寄の駅まで
送ってもらい、翌日はタクシーで営業所まで引取りに行きました。

１２月１２日の日曜日にガススタで給油したんですが

恥ずかしい事に、

「おつり」を取り忘れてしまったんです・・・






ナゼ、そんな事がわかったかと言うと、
私は高校生時代から家計簿をつけておりまして・・・
当日の収支が全く合わん、ってな事になった時に

ガススタのお釣り額と、使途不明額が、一致

うわっ、「やってもうた」




考えられることは、私の後から来た利用客が
「ラッキー」
なんて、、、


今日、ダメもとで、ガススタに電話してみたところ
「データ残っていますので、レシートがあれば、返金可能です」
との回答でした。

レシートを持って行き、無事、返金いただきました。（０＾０）

お久しぶりです～

この度、”我が人生初”のスタッドレスタイヤに履き替えました。

ブリジストン　ブリザック　VRX3　２１５／５０Ｒ／１７　９１Ｑ


今日、履き替えたんですが、外気温は９℃前後で、無論凍結など皆無でした。
交換後の走行インプレですが、、、
　　意外に静か
　　転がり抵抗は、大幅に改悪（レグノとの比較です）
　　柔らか過ぎるゴムのせいか、乗り心地は意外に良い
などでしょうか？？

自分は、４階に住んでて、
　　組み込み用ホイールの降ろし　　　　　　４往復
　　夏用タイヤ＆ホイールセットの挙げ登り　４往復
で、とにかく疲れ果てました・・・

４ヵ月後に、
　　夏用タイヤ＆ホイールセットを降ろして
　　スタッドレス＆ホイールセットを持って登る
のを考えると、、、

こんな生活選んで果たして、良かったんかなぁって？？？

先週、１１年目の車検を終えました。

整備の結果、意外な発見がありました。
それは、オイルフィルターハウジングからのオイル滲みがあって、ラジエーターのアッパーホースに垂れていた事。
まぁ、ラジエーターホースはこれまで無交換でしたんで、いつかは交換せなアカンと思っていたんでいいんやけど、、、

「オイルフィルターハウジングからの漏れや滲みが大体５年周期でやってる」
というショップ店長の指摘にビックリした訳です。。。

この修理は、オイル交換が伴うためオイル銘柄にも左右されますが、～4万円程かかります。先日のDSC不良と同様に消耗品として定期的にそれ様にお金をチャージしないとアカンという事です。

でっ、今回の車検＆整備総費用は、３４６０００円となりました。

内訳
F/Rブレーキホース交換
ブレーキフルード交換
ATフルード交換
ラジエーターアッパーホース交換
負圧キャップ交換
ラジエーターエア抜きホースをアルミ化
冷却水交換
エンジンオイル＆フィルター交換
ベルトテンショナー＆プーリー交換（2回目）
デフオイル交換
パワステオイル交換
バッテリー交換（２回目）

結果、、、すんごく”静か”なクルマに変わりました。

お久しぶりです～

本日、買出しのためR４３を流していたら
例のDSC不良メッセージが、

ぼーんっ

って点灯してしまいました。


買出し先への途中でしたが、「東灘テクニカルセンター」へ直行し、
診断してもらいました。

結果、「左リアABSセンサー不良」でした。。。


ABSセンサーに関しては、３年前に連続して４輪全て交換実績がある
んやけど、、、当時は７万キロ走破してからの交換なんで、７万キロ
毎に交換すべき部品と解釈していたんやけど。。。なんと、


前回交換からたったの「２万キロ」で逝ってしまいやがった


来月末で車検切れで、しかも民間業者に車検予約済だったんで
３万諭吉は痛かったけど、その場で修理してもらいました、とさ。