foreveryoungのブログ一覧

わたしの愛車、２００９年７月生まれなのであと半年すれば１２年経過です。
（新規登録は２０１０年８月末です）

実は先週、ウォッシャー液不足の警告灯が点いたので、「水」の補充をしたんですが、、、

エアフィルターを格納している黒いボックスと、エアインテークフードの接続部が「ズレている」事に気がつきました。

物理的な要素はありませんで、、、自分でなんとか元通りにしようとしましたがうまくいきませんでした。




先日、「東灘テクニカルセンター」へ持ち込んで診て頂きました結果、、、
「インテークフード」の交換を推奨されました。

「熱で変形しているので、交換をオススメします」




それはそれで、”わかったんだ”　けどおぉ、吸気系って大事な箇所ですね。

「エンジンルーム内の熱気ぐらいエンジン屋ならわかるやろっ」

納得できねぇ

まず、お詫びがありまして・・・
先日のブログにあります”１００回転”ですが、”２００回転”の間違いでした。。。


実は、昨日・今日と周遊コースを走破したんですが、、、
どうみても、タコメーターを２１００にしたところで「ぬぬわｋｍ」には至りませんで・・・最近、老眼が進んでおりまして、２２００回転で「ぬぬわｋｍ」を示しております事を確認しました（６速ＡＴ仕様の場合）。


んで、昨日は平均
約ぬふわｋｍで走行し、
燃費；１２．００ｋｍ

ほいで今日は、平均
ぬふわｋｍ以上で走行し、
燃費ｌ１１，９０００ｋｍ


先週の報告と纏めて見ると
平均ぬわわ（２０００回転）⇒１２．５８
平均ぬぬわ（２２００回転）⇒１２．３
平均ぬふわ（２４００回転）⇒１２．０
ぬふわ以上（２５００以上）⇒１１．９


どれも空気圧および、車両重量は同じです。

ぬふわ以上となったのは、理由がありまして、
「急にアクセルペダルが軽くなる」からです。。。
日頃の宿便がとれた途端にアクセルが超軽くなって、、、気がつけば「ぬうわ」近くになっておりました。。。その証拠ですが、帰りのスタンドで給油した際、リヤウィンドウを拭き取ると、ウエスが真っ黒になりましたので。。。

　　　　














昨日に続き、今日も高速周遊コースを駆け抜けてきました。

平均速度は、ぬぬわ
周遊コース；往路が山陽
　　　　　　復路が中国
空気圧；フロント２３０ｋＰａ
　　　　リア　　２４０ｋＰａ

交通量が昨日よりも少な目でしたので、１００回転ほど多めに踏み込んだ結果、約ぬわｋｍ速いスピードとなりました。そういえば走行中、覆面など見かけることも皆無でした。。。

昨日と今日ですが、いつもの同じスタンドで給油しましたが、交換時の総走行距離がピタリと一致しており（これには、さすがにビックリ）、満タン法での燃費を比較すると・・・

昨日；１２．５８ｋｍ／ｌ
今日；１２．３　ｋｍ／ｌ

平均で１００回転ほどの違いですが、燃費的には「わずかな差」である事が判明いたしました。燃費ですが無論、自宅まで帰りの山道登りを含んでおります。

ちなみに過去、燃費走行にトライして、往路が中国で復路が山陽のほうが若干燃費が良い結果でしたが、「わずかな差」になることでしょう。



リッターあたり１ｋｍ以上の差を出すために、ゆわｋｍで走破するのと、ぬわわｋｍ以上で駆け抜ける　この違いを比べると・・・

まぁ、覆面やらオービスにビクビクしないで駆け抜けるのは、多少無理があるもも否定できないですが、気持ちよく「駆け抜けたい」ですね。

本音を言うと、ガラガラな高速道を好き勝手な速度で駆け抜ける、に尽きます。

　

本日、久しぶりに例の高速周遊コースを流してきました。

平均速度は、ぬわわ
休憩は、岡山道総社PAで約5分


ほぼ４時間、ずっと２０００回転キープで駆け抜けたんですが、、、
油温は約９０℃をキープし安定しておりました。

交換前は、ワコーズ４CTS 5W-40 でしたが、純正油温計による計測で約１０℃下がりました。

油温は、自宅への山道登りがとても厳しいのですが、ペトロナスはワコーズよりも約５℃～１０℃低くなっており、ちょっと安心（して攻められる）かな？

お久しぶりです。

新型コロナウイルスが猛威を振るっている中、この３連休も大人しく自宅で
過ごしております。

さて、タイトルにもありますが、この度、リヤバンパーをノーマルへ変更しまして
ほぼ”脱Mスポーツ”車両へと変身しました。







こんな感じになりました。
マフラーは新車装着時のままで、まったく加工無しにバンパー交換できました。

開口部の形状もあり、ちょこっとマフラーの”出過ぎ”感がありますが、車検は
問題無いレベルかと。。。










あと、本日、久しぶりに空気圧チェックをしようとしたところ、、、
ぬぁんと、バルブキャップが固着して取れなくなっておりました。（４輪中3輪）
行きつけのタイヤショップへ駆け込み、ゴムバルブ交換とバランス調整をお願いして解決しました。
バルブキャップはアストロプロダクツにて購入した、青色のアルミキャップをしていたんですが、今夏の酷暑のせいか？、ネジ部が腐食していて固着しており、ペンチで回そうとしましたが、ゴム部が裂けそうなのであきらめてショップへ行く事にした次第。