foreveryoungのブログ一覧

わたしは生まれつき、「進行性感音性難聴」と呼ばれる病気を抱えておりまして･･･

20歳の時、右耳が「つんぼ」になり、かつ、左耳に補聴器着用を続けて現在に至ります。


８年前、当時勤務していた会社から「ぜひ身体障害者手帳を取得して欲しい」と人事担当者が懇願してきたので、「身体障害者手帳４級」を取得した経緯があります。




でっ、今日のタイトル　なんですが、
３リッターのクルマを所有していれば、毎年５月に　５１０００円の自動車税納税通知書が届くと思います。

ところが、「身体障害者手帳４級」を認定されてからは、４５０００円も減免されて、

６０００円

を納税するだけ･･･となりました。
（４５０００円　ういた～　みたいな･･･ただ、臨時ボーナスとは変な解釈？？）



ただし、２０１２年４月に減免額が改訂され、減免額は

４５０００円　⇒　３９５００円　（３リッターの場合）

となってます。

あっ、改訂前のクルマを乗り続けている限りは、「４５０００円減免」が適用されます、、、実は、これまで何回か買い替えモードに罹った事がありますが、
この　４５０００円減免　が大きいので、良い意味でブレーキが効いてます？

タイヤ空気圧、先週チェックしたばかりなのに・・・

今日、買出し前にチェックすると、

４輪とも、１０ｋＰａ”減って”いました


ゴムバルブの「亀裂」によるスローパンクも疑いました。。

４／２６までは半そででも良かった、ぐらいの気温でしたが、
１０連休の初日から、桜が開花する前の気温に戻っていて

気温の低下による、空気圧の低下

と確信しました。。。


毎日、マイカー通勤するのであれば、ここまで気にしないでも
大丈夫だと思いますが、、、

週末ドライバーならば、空気圧にはビンカン過ぎるくらいチェックしないと
「空気圧不足に起因する事故」を避けられないかも、って思いました。

桜も葉桜に変わりつつある今日この頃・・・

３週間ぶりに空気圧をチェックしてみたら、ビックリ！！！

４輪ともに２０～３０ｋＰａも、”高くなってる”

そう言えば、先週、ちょっと跳ね気味に感じていたけど
先週から最高気温が一気に２０度を超えるようになってて

３週間前って、気温の変化が大きすぎてダウンを着る事もあった。
しかし、２４０ｋＰａ（リヤ）が２７０ｋＰａになってるのは
ビックリでした。

今日は、４輪とも２４０ｋＰａまで減圧して週末の買出しに
行きましたが、先週、跳ね気味だったのが収まってました。




１０連休の初日、また空気圧の確認をして、快適なドライブに
したいと思います。

先日のブログで、「パナレーサーのワンタッチ口金」について物欲云々していましたが、、、


買っちゃった～








この３連休最初の土曜日、最寄の自転車ショップに（冷やかし？を兼ねて）初めて立寄った
ところ、、、「パナレーサーワンタッチ口金」が１台だけ、他のフロアポンプに囲まれてい
るのを発見し、、、ほぼ定価でしたが購入しました。
（その昔、「見るだけ」、と言い聞かせて入ったパチスロ店で散財したような感じかも、、、
　兎に角、実物を見たら値札はどうでもええねんて～？（涙涙涙））

あっ、購入前にこの「ワンタッチ口金」が実用できるかどうか、１３０ｉのバルブに差し込
んで確認させてもらった事は言うまでもありません・・・
リヤ側（240kPa）で、３回ほどしかストロークしてませんが、エア漏れ音は無く良好かと。

でででっ、周りには国産車のワンボックスカーと親子連れで溢れていて、、、
（勝手な想像ですが）「何で自転車の空気入れをクルマに使うてるんやろ」って思われてる
ような気がして、とっとと退散したかった。（まっ、店員さんが一番不思議がっていたけど）





ところで、、、
先日某ホームセンターで、見つけたこのケースがブリヂストンのエアゲージに「ピッタリ」
と思って衝動買いしたんですが、、、


ピッタンこカンカン～


マジで専用設計と思えるほど、ピッタシ収まってます。
（プチプチでガードして使ってます）

わたしが住んでいるところは山の麓です。
そして、この３日間で最低気温が３度ほど（低下）しました。


空気圧を測定すると、、、４本とも

　５ｋｐａ～１０ｋｐａ

減っていました。



チューニング的には、「放置」でも良かったレベルなんですが、
ガソリン価格が高騰（ちょっと前よりは下がっていますが）して
ますんで「燃費面も考慮」して、、、

　Ｆ：２３０ｋｐａ
　Ｒ：２４０ｋｐａ

に調整しました。





実はコニ足に換装後、６０００ｋｍ超を走破しまして、いわゆる
「カドが取れた感」があって、ほぼ指定空気圧に戻してみました。
（リヤ指定は２５０ｋｐａ、跳ね感触があるので減らしてます）

コニ換装直後、２２０ｋｐａが良かったとか記録がありますが、
走行距離が伸びるにつれ、何と言うか「しなやかさ」が増して
きており、原点に戻って指定空気圧にしました。
（しかし、、、リヤ指定の２５０ｋｐａは高すぎ、かと）

なかなか「良い感じ！｝です。
リヤ側は、下げる方向のマージンがあります（１人乗りの場合）




ところで
空気圧チューニング、空気圧の調整は、フットポンプでしてますが
（大橋産業さん：高圧フットポンプ／ツインシリンダー）

最近は、パナレーサー製の「ワンタッチ口金」に興味を持っております。
しかし、高いなぁ、、、

７年経過したフットポンプ、本体は特に不具合は無いんですが、
口金部には不満があるので、「ワンタッチ口金」部だけ購入したら
どうか？、と検討しましたが、交換できない構造である事が判明。


この物欲の行方は如何に？？？
（フットポンプのほうが疲労感無さげ、、、でもワンタッチ口金欲しい）