エボのその後

金曜に物を頂き即取り付け

錆び防止で塗装されています　　　　　　　　　ある方によると、レスにした方が良いということですが購入後なので・・・

土曜に久しぶりにエボを運転
でもこれがまた大変
何が大変かというと
エボのハンドルをジーノで使用しているのと
車庫が縦列駐車なので

まずジーノを道に出してハンドルを外して
エボに取り付け　エボを道に出してハンドルを外して
ジーノに取り付けて車庫に片付けてハンドル外して
エボに取り付けてやっと出発・・・
帰ってきたら、さらに同じことをもう一回

ジーノに慣れてしまったため、エボ・・・うるさい！！
オーディオもジーノに移植したため車内は、爆音ＢＧＭ
いろいろ走ったけどチェックランプは、点灯しませんでした。
OB-Linkでは、吸気量・A/F補正値・A/F学習値のエラー出ていましたが
吸排気が変更しているから、ということにしておきました。

日曜もまた面倒な車入れ替えをして、給油しに行こうとしたら
転倒でなく点灯し～た～
結局まだ直っていなかった～
仕方なく給油だけ済ませ、ジーノに乗り換えてお出かけ
エボがオーディオレスなのでＡとＪに行きましたが、
オーディオがほとんど置いていない
ナビ付き？モニター付き？ばかりで１DINが無い
本当に欲しかったのは、

約３万
ほとんど乗らないからＡＵＸがあればということで　（さらに約５００ｇと軽量）

約１万
現在音が鳴れば良いということで、２スピーカーで

自作配線なのでほぼ０円　（配線は試作なので後日まともに）
オーディオ側のボリュームをＭＡＸにすれば、音量もＯＫ
音量ＭＡＸだといろいろあるかと思い

以前に作った自作アンプ（9V×2個）が使えればと

月曜は仕事終了後に再びインテークからエアーを注入
スロットル本体から多少エアー漏れが見られるが、空燃費が狂うほどではないと
一応サクションパイプを純正に戻してみたが変化なし
そろそろ病院行き？自分が凹んできました。

本日また少しやるき出してセンサー類の確認
エアフロ　　アイドル運転（正常）　17～43Hz　　　計測40Hz 1100ｒ/min
　　　　　　　　　2500ｒ/min（正常） 40～100Hz 　　　計測80Hz
しか測定出来ず

今週中には、もう少し配線図見て各電圧チェック出来るかな

やっぱりO2？それとも燃料系統？
で帰りにジーノを見たら、ライト（右側のみ）が曇っていたので拭いたら

とれない・・・

中・・・
ウインカーは、持病みたいですがヘッドライトまで

軽く2台並べて写真

ただ、入れ替えのときに撮っただけですけど