日蝕のブログ一覧

今日はＣＰ板金屋に持って行ってもらう予定が、
板金屋から４月にしてくれということで
先にオイル交換をすることに

まずはエンジンオイルから、
ワコーズのエンジンフラッシングを投入してから廃棄
抜いている間にデフ側（純正）
基本のフィラー側から緩めようとしたらサイズ２２
だいたいのソケットは持っているので問題ないと思ったが
ソケットでは車体にあたってどうしても回せない・・・
みんカラで見たらメガネ等を使用しているし、
メガネ・スパナは２１までしか無い
モンキーじゃスペースがない
買わないといけないのか・・・

緩めることが出来ずとりあえずエンジン側
一度ジーノ用のオイルで洗浄
再びオイルを抜いている間に、工具を買いにホームセンターに
２２だと２０００円　しかもあまり使わないし、デザインが好きでないし
迷ってたら、会社に行けばＫＴＣのメガネがあることを思い出して取りに
無事緩めることが出来ました。

緩めた後エンジンにエボのオイルを投入
フラッシングをしたのでエレメントも交換
前回交換から多分５ｍ位？
オイルクーラー取り付け時に、新品に交換していたためもったいないことに

エンジンは終わったのでデフの続き
デフにはＭＴ用に買ったオイル

急遽ＭＴには違うのを入れたくて
今度はドレンボルトを外したら、オイルの出が少ない・・・
フィラーボルト外していないからと思い外したら

これだけしか・・・（半分以上エンジンオイルの残りです）
ドレンの穴に指入れてもオイルが無い・・・もともと入って無かった!!
このままにしてＭＴ側
こちらはそれなりにオイル入っていました。しかもまだ綺麗っぽい
ただ普通に抜くとマフラー？中間？に付着するため
アルミホイルを巻いてガード

さらにここで疑問が
何気なく見ていたら雌ネジが
左側を確認したらボルトが付いている・・・

ってことはボルトが無い！！ってことだ
今日持っていかなくて本当によかった。まだ何か隠れているかも

家に帰ったらＭＴオイルが到着

エンジンは良いことは聞いているので、ＭＴ側に試したいと
オメガをやめてパープルに

どんな良いオイルを入れても自分にはわかりませんが、
安物入れるよりはいいでしょう。