日蝕のブログ一覧

今日は久しぶりの快調な日でした。

朝５：３０から仕事。（早出）
問題無ければ8時から仕事ができるのだが確認ミスにより
製品の廃棄・・・で会社の作業開始が遅れた

しかも忙しく後の製造ラインにあおられバタバタ状態
ペースが出来ないままお昼

朝からバタバタのため昼のおかずを注文を忘れ、近くのコンビニに
コンビニの帰り、普通に走っているとレーダーが反応を
すでに遅し！！引っかかりました。しかも裁判所逝き！！
警察の尋問で昼食の時間もなくなり、ほぼ流し込み（ドリア）

これが尾を引いて
またまた仕事ミスってしまいました。
本日は　　　　　２５００ℓ捨てました。お茶を
小さい会社だけにこの量はきついです。精神的にも

仕事終わりが１９：３０（自分だけ）
休憩なし、精神的にダウン、動きっぱなしで
だんだんおかしくなってしまいました。

とにかく罰金が痛すぎる（涙）
予定では６，７万くらいかと
これだけあればいろいろ・・・

携帯での画像方法は勉強中です

でも、やっとyoutubeは登録することができ
PCのみ動画も載せれるようになりました

まず記念すべき」初回は先日取り付けたタコの動きを
はっきり言って純正はダメダメです。
とりあえず見てもらいたいです

た～こ取り付けました。
写真１
これが・・・

写真2

どこが違う？


















そう
タコが3つ（純正、旧タコ、新タコ）
夜になると




眩しいです。（照明落とせばいいのだが）

その代わり日中は、見やすいです。

前車でも使用していましたが、アクセルオフにしたらメーター一瞬振り切れたり
　　　　　完全壊れていました
ただ、ブレーキ踏むとエンジンが止まったり
　　　（超エコカーしかも数分しないとエンジンがかからない）
このときは原因不明で、エボに取り付けたら
ブーストMAX0.2病これでやっとタコがすべての原因と判明 ！！

純正のタコでは反応が遅すぎ
ブースト計と比べても、ブーストの針は落ちていくのにタコはまだ上り途中
これでやっとエンジン回せます

メーターはほしい分揃いました
　　　（　すべて　pivot　の　ステッピングメーター　）

次は来月のためシューズがほしいな～
普通に店に無いカラ、サイズが・・・
底うすうすクロックスもどきではＮＧですカラ
薄いカラ運転しやすいのですが
　　　っていうかもう薄くて裂けてますけど
今年中にはローターもほしいが車検もそろそろ・・・

土曜の夜に

アテン　カプチ　ビート　エボS　エボB　１０６の6台（走り順）

国364から県153（多分）

ただ午前中仕事、午後石川のアピタ戻ってきたのが21時半
22時からまた石川に　　（本日2回目の給油）

さすがに直線では106を離せるが山道に入ると・・・
後ろに・・・（泣）腕が・・・

道幅は広くなったり狭くなったりの変わった？コースでした。

途中で急な下　+　コーナー昨年の悲劇が・・・過りました。
今回は無理はしなかったのですが、パット、ホースで良くブレーキ効いてくれました。

走っていて稲光がひどくなり、”降る”と思ったら
半端ない嵐状態。山終わってからだったから良かったかな。

嵐が過ぎ、国８のコンビニで休憩
エボSに乗りフルブーストで1.4まで
マフラー交換だけのノーマルだと1.7近く上がるはずなのに。
（後々思ったのがブローオフ？）

エボSとBではSの方が速いみたい。みんなの試乗意見　ちょっと残念
だってブーストMAX1.1だもん。
（1.3に上げても何も変わらなかった、という感想は聞かなかったことに）

ビートの粗探しの話にも
スーチャーつけても音のみで体感０
そこそこ弄っていてもノーマル106に歯が立たず　（ノーマルでも106が出来すぎ？）

来月までにできる限り練習しないと
現状車の性能に頼りすぎです