日蝕のブログ一覧

先日来たオイルクーラーのステーを切ったり張ったりして仮取り付けしました。
16段だと純正より少し大きくホースの位置も変わってくるため、下手すると
バンパーに収まらないかも と思いましたが、
コアをギリギリホースエンドが当たらないところで固定して
どうにかギリでバンパーに収まりました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ところが

右側（16段）

左側（12段）

 これじゃ風が当たらん!!
油温下げるどころか上昇じゃん。

夜の食事におトンと一緒にです。
ご飯はあるけど、おトンが大根おろしを作ってくれたため２人しておろし餅に

ただ違うのは自分はレンジで餅を温め、おトンは鍋にて
さすがレンジあっという間に温まりお先で～す。辛みが効いておいしく頂きました。
しばらくしておトンの方もでき、鍋をみると 
 

餅４つどこかに消えてしまいました。
鍋の中には白く濁ったお湯だけ。どこにいったんだー！！（笑）

さらにもう１つ違う笑いが
オクにて購入したトラストのコア（中古） 
 

純正より２段増の１６段。シル用とか書いてあったけど




フィンの潰れもほとんどなく、かなりきれいです。
これが総額約１２０００円ですからもう嬉しくて笑い止まらないです。
あとはコアからオイル漏れが無いことだけ祈らなければ
これで右に１６段、左１０段？１４段？（忘れたー）トラストのオイルクーラー装着です
でもまだまだ、部品が足りません。ホース、フィッティング、肝心なオイル
フィッティング９０°も落札した違うサイズが届き返品。
４５°も落札したがお店からの返信が帰ってこない状態で、停滞中。
 
いつになれば今年初乗りできることやら

今日は、道路に雪が無く今年初車に乗れるはずだったのに
最近天気予報は、ダルマばかり

それで先週より冷却強化のためオイルを抜いた状態で結局動かせない 

　　　　取り付けの際気になったのがオイルの出入り

調べていると上から入って上から出るのが通常で
取り付け事情で横にするときには、
下から入って上から出るように取り付けると
横にして上から下は冷却効果が落ちるみたい
まして下からの出入りは問題外みたいなことも・・・
でもエボでＨＫＳ付けている人は
問題外の下の出入り取り付けですが・・・
さらに疑問がエボ純正のオイルクーラー
 


真ん中上から入って真ん中下から出るって
もう訳がわからなくなってきます。
 
しかも純正は重かったため、こちらも交換しようかと
トラスト風味の奴に
でも、風味だから軽くなるとも冷えるとも言えない
逆効果になる可能性も　
と思うと安くても手が出せない
今はとりあえず先にホースとエンドだけでも購入です。

去年（12月後半）からコツコツとしていた作業がとりあえず終了



車内がうるさくなるみたいですが、リアシートが無い時点でうるさいですカラ
気にしません。剛性も落ちないでしょう。たかが

５kgくらいで

軽すぎ！！もっと重いと思ってたのに。
確かにトランク内は全く無かったけど１０ｋｇはあってほしかった。
剥がした後に錆び防止で室内塗装で１ｋｇほどペンキ使用したため
４kgの軽量？
塗装のペンキを使用したため刷毛あとが・・・
スプレー式だとマスキングが大変すぎて手抜きしました 
 

ちなみにトランク内はメルシート無く、未塗装のためハーフペイントです

そしてもう１つプチ改造
ハリボテのＦｃｏｎを取り除きシガーを埋め込みました。
 

純正の場所はステンミラーで
完全自己満足です。クオリティー低すぎです。

さて明日からお仕事今年はどんな９月を迎えるのか不安です。