日蝕のブログ一覧

純正改パンタが車体を支え切れずに、ご臨終になった為購入しました。
（上昇途中でネジ部が馬鹿になってしまった）
油圧は、楽なのですが最高到達までに５０回しないと上がりません
通常は、エアー側であげるので問題はないのですが

そして以前から気になっていたことが
よくＴＶやラジオで流れている
  過払い金の話
１０年経つと時効により返金が困難になるということ
前車のときタービン交換時に組んだローン
あれがいつだったのか忘れていましたが、それらしい資料？が出てきました

フェニックスパワーで交換した後のパワーチェックの紙
それによると2005年の11月
まだ１０年経ってない！！
あの頃確かに金利高いと思っていました
１30位借りて返済総額180位・・・３年ローンで５０も!!

これをホームワンなりに頼んだら30位カムバックで成功報酬21％引かれても
少なくても20位は・・・

とりあえずまずｔｅｌｌしないと、いけないのですが
さらに、返金も数カ月から1年かかるみたいです
さらにさらにクレジット会社が曖昧・・・

うまくいけば、チタンも今年中には手に入るかも(笑)

やっとパソがまともになってブログ更新
（チームステッカーのフォントが見つからず、初期化を）

毎度のことながらオイル交換時には殺人事件が

もったいないorz
前回のときは入れてもなかなか入らず、こぼしてばかり
いやになり”もう知らん”で終了したのですが
オイル抜いてみたら、それなりに入っていました。　そりゃー入らんは！！

今回はすんなり入ってくれ、あまり殺人現場にはなりませんでした　(笑)
　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　外したドレンボルト

　　　　　　　　　　　　　　　　　鉄粉のそれなりで安心

今回も黒い注射器で挿入　先端は焼き入れて曲げ加工しました。

とりあえず駆動系はＯＫ
ＡＹＣ部のフルードは無視で、壊れたら薬物でも

備考
ニュースでＬＳＤ保持とかで逮捕とかありますが、初めに知ったのが車のＬＳＤで
マジで！！てな感じでした　(^^)/

今回使用のオイル


オイルクーラーのフィッティングからオイル漏れがあった為ついでに修理　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　できたはず・・・

そしてもう1つＰＣの初期化でやっとフォントが分かり、まず久し振りなので手始めに
ＳＵＰ○○のステッカー作り

○に入るのは・・・

キャリパーの塗装用にできるかも

とりあえずシートも手に入ったから、
　
あとはチームリーダーにサイズ聞いて作成開始です