日蝕のブログ一覧

Ｍ走行会の案内昨日届きました。
締め切りは、4月17日
間に合・・・微妙　
多分走行会前日でも、受け入れてもらえるとは思いますが

思ったより早くブレーキパッドが届きましたが、
追加でホースも注文していまい破産状態
ここまできたらローターも交換したい・・・
さらにホース交換、ローターと考えたらキャリパーを塗装したい
そんな時間は、もちろん無い　　ローター買う金も無い
様子見てパッドのみ交換？ローター買うならパッド使いたくないな～
一応、今はプロミュー付いているし

タイヤは185がかなり細く感じた

エボと比らべたらダメですけど

土曜にZ2☆を組に
そこでちょっとした問題・・・
組み終わってからエアー漏れの確認時に、タイヤバルブからエアー漏れ（4本とも）

締め込んでもパッキンから漏れてしまうみたいで、
仕方なくゴムバルブにしてもらいました。

（キャップのみを使用）

あとシフトパターンを自作

いろいろ考えたが、あまりよいデザインが浮かばず
無難なパターンに

とりあえずいくつか作って選びました。
シールなので、これを30φのステン板に張りつけ

明日板金屋に連絡して、いつ持ち込めるか確認
それまでにパッドが届けば、先に交換
ホースも欲しいけど、今回は金銭的に後回し

ＭＹ　Yａｈｏｏに設定した福井のニュース

以前はこんなのが載っていました。

福井のＰＶ

昨日からリア側を低くして、オイルを抜いていました。
結局デフはやはりその後も出てこなかった。

いつもなら（エボ）殺人現場になっている状態

もったいない・・・
今回は注射器の使用をやめて、100均のシャンプーポンプを使用
軽く湯煎で温めてから詰め替えて投入

これがすっごく楽、しかもほとんど汚れない

もちろん紫ボトルがロイヤルパープル
　　　　　赤ボトルがオメガ
メンバーのボルトは、有り合わせのボルトを取り付けておきました。

今日はＣＰ板金屋に持って行ってもらう予定が、
板金屋から４月にしてくれということで
先にオイル交換をすることに

まずはエンジンオイルから、
ワコーズのエンジンフラッシングを投入してから廃棄
抜いている間にデフ側（純正）
基本のフィラー側から緩めようとしたらサイズ２２
だいたいのソケットは持っているので問題ないと思ったが
ソケットでは車体にあたってどうしても回せない・・・
みんカラで見たらメガネ等を使用しているし、
メガネ・スパナは２１までしか無い
モンキーじゃスペースがない
買わないといけないのか・・・

緩めることが出来ずとりあえずエンジン側
一度ジーノ用のオイルで洗浄
再びオイルを抜いている間に、工具を買いにホームセンターに
２２だと２０００円　しかもあまり使わないし、デザインが好きでないし
迷ってたら、会社に行けばＫＴＣのメガネがあることを思い出して取りに
無事緩めることが出来ました。

緩めた後エンジンにエボのオイルを投入
フラッシングをしたのでエレメントも交換
前回交換から多分５ｍ位？
オイルクーラー取り付け時に、新品に交換していたためもったいないことに

エンジンは終わったのでデフの続き
デフにはＭＴ用に買ったオイル

急遽ＭＴには違うのを入れたくて
今度はドレンボルトを外したら、オイルの出が少ない・・・
フィラーボルト外していないからと思い外したら

これだけしか・・・（半分以上エンジンオイルの残りです）
ドレンの穴に指入れてもオイルが無い・・・もともと入って無かった!!
このままにしてＭＴ側
こちらはそれなりにオイル入っていました。しかもまだ綺麗っぽい
ただ普通に抜くとマフラー？中間？に付着するため
アルミホイルを巻いてガード

さらにここで疑問が
何気なく見ていたら雌ネジが
左側を確認したらボルトが付いている・・・

ってことはボルトが無い！！ってことだ
今日持っていかなくて本当によかった。まだ何か隠れているかも

家に帰ったらＭＴオイルが到着

エンジンは良いことは聞いているので、ＭＴ側に試したいと
オメガをやめてパープルに

どんな良いオイルを入れても自分にはわかりませんが、
安物入れるよりはいいでしょう。