日蝕のブログ一覧

まずは、カプチから

クラッチ交換はどうにか終了
ついでにシフト部のカラー等も交換
気になっていた、ミッションマウントの取り付け部も問題無いと

さらにジャッキいアップするときに、オイルパンが凹む可能性があるので
（すでに少し凹んでいるけど）
ジャッキアップポイントを作製

後は、ブレーキのエアー抜き位かな？
まだ、動かしていないのでクラッチの調整は必要かもしれませんが

ジーノ

以前買ったフォグ付きグリル
まずHID取り付ける為に、バルブ外し
カバーのネジを外すときに舐めてしまった
（オクで見ても、だいたいのフォグのカバーのネジ1つは錆びています。）
仕方なく、ネジザウルスみたいなもので回したら、ネジが・・・折れた。
エキストラクターを使うも、全く抜けず、最終的にドリルでネジを削ることに
それが失敗？多分ドリルで削るまでは良かったと思うけど、
タップ切っている途中で・・・貫通してしまった。

なのでまたオクで、錆の少ない物（フォグのみ）を購入
今度は簡単にネジが外れました。
この際ネジをステンに交換しておきました。
HID取り付けて仮点灯（ちなみに４３００ｋです）

実際点灯したら明るい!!しかも車内も・・・

こちらは少し加工して、今は問題無いです

フォグ取り付けた際に、ボンネットを開けてエンジンをかけたら、
なんだかべルト辺りからパタパタと音が・・・
エンジン止めて確認したら

2年前に交換したのに、さらに納車時にも交換してあった
これって2年に交換？
とりあえずベルト3本は注文、ついでにO2センサーもF、Rとも購入しておきました。

29日に少しメンテ
まず
・クレのエンジンコンディショナーで洗浄
・バッテリー交換
・プラグ交換
・キャッチタンクの造り直しと追加
気休めにエンジンの状態を見ながら
（O2電圧は約800のときと約200のときと変化していたので２パターン）




①は元の状態　　　　　　　　　②はエンジンコンディショナー後
③は②後バッテリー交換　　④は②③後プラグ交換

なにかひどい・・

追加キャッチタンク

あとは、O2センサー変えたらどのような数値がでるかな～
オイルも5w-30（純正同等）と今より柔らかめを購入したので
燃費上がらないかな～