日蝕のブログ一覧

先週ですが、土曜にジーノの追加メンテ

金曜に夜にベルトとO2センサーが届いたので、朝から交換
ベルトとO2センサーは前日（金曜）に外しておきました。

3本ともひどい・・・オルタだけだと思っていたのに

一応今回はちゃんとしたメーカーですが、2年後に交換かな？

交換は手抜き？してスロープでフロントだけあげて交換
バンパーは、面倒なので外さずに行いました。
リア側のO2センサー交換するときに、
ついでにＭＴオイルも交換しておきました。

ＭＴドレンボルトの鉄粉を見たら、何も着いていませんでした。
磁石も・・・
仕方なくエボのＭＴドレンボルトでも、と探したけれど見当たらず
そのまま磁石無しのボルトを戻しておきました。

全て終わり、ＯＢＤで確認

メンテ前からそんなに変わっていないような・・・
ベルト交換時に気になったのが

オイルブロックからのオイル漏れ？
とうとう自分もも・・・今度はダイハツまで部品買いに行かなきゃ

お仲間から聞いて気になっていた工具を購入

確か台湾のメーカー？クストーです。
実際見たら思ったより大きかった
重さはあまり無く軽いです。

多分めっちゃ便利だと思います。(まだ使っていませんから）
使い方は、
普通のロングラチェットと比べると、振りり幅が


構造は、中がチェーンで上と下が繋がっています。
これなら狭い所でラチェットが使えなくても、ボルトが緩めれる。

さらにソケットの向きも変えられますし、1/4（通常3/8）のソケットも使えます。
昔の雑誌にも載っていましたが
台湾のツールってなんか変わっていておもしろいです。
後は、精度・強度がやはりメジャーで無い分不安ですが・・・