日蝕のブログ一覧

昨夜、瀬女の道の駅でプチオフを

その前に勝山のコンビニでジェダイさんと待ち合わせ
エボ・青８０・黒８０・ＧＢＤ（正ＧＤＢ）・ＧＶＢ順で

スタート直後予定通り道に迷いました。（自分）
（通常ルートと違う＋暗い）


多分〇で右に曲がったから通常道に合流したと思い、次の交差点を左折
とりあえず157に入ってからは順調に
魔のトンネルで青80を離し　　　　　　　　（魔のトンネル＝09.7.18）
ただ路面が濡れているため、スピードダウンした為

そのあとは、しばらく独走
トンネル内で一般車に追いつき休憩
サイドミラー（右）を見ると後ろの方から８０ヘッドライト
そして外には真っ白な服を着た人

トンネル内に白い服を着た人が1人立ってた・・・

はっきり見えていたから、多分道路整備の方でしょう
ちょっとビビった～

瀬女に着いてしばらくしたら、ぷーさん参上（エイト乗りの方と）


GVF　エボ　８０　８０　　　　　　　　　　　　　　　ＧＶＤ（正ＧＶＢ）　ＧＢＤ（正ＧＤＢ）　８０
1時ごろにあと2台ほどぷーさんのお知り合いが来られる予定でしたが
こちらの時間の都合でキャンセルさせてもらいました

結局1時ごろまでオフして解散　


帰りは、ツーリング走行で8号で帰宅
福井8号のコンビニに８０　2台入ったので自分も
ジェダイさんは、ハザード挨拶で帰宅
三等兵何も気づかず？スルー帰宅　　さすが

このあとは、本当に解散


本日は、親の手伝い　　といっても少しですが
籾袋を軽トラに乗せるだけ
籾袋が溜まるまで時間があったので近くにジーノを持ってきて
オイル交換
今回はもう一度フラッシングしておきたくて


籾袋乗せの合間見て作業
もちろん車作業は、使い捨てゴム手、籾袋運びは軍手で
エレメントは

オイルは、ストック品です
走行会前にはエボも交換予定

16日は通常よりかなり遅い出発　8時
いつも5時くらいなので

はじめは、いつもの３人（WRX）でもう１台（レクサス）と待ち合わせ（夫婦）
敦賀の駅で帰省したあれっくすさんを乗せ　まず滋賀のアストロへ
女神さん運転で、８号を通らず車両の少ない道を選択
ただ、三等兵のナビのおかげで、左折するところを直進して行きすぎに

とりあえずセブンに入りナビ交代（meに）
Ｕターンして303まで戻る途中で
女神さん判断で右折して急遽、県557に
かなり遠回りしてしまったため急いで303、８、湖周道路で目的地に

で終わり

つぎは、昼食の焼肉市場へ
近江牛の食べ放題　デザートも食べ放題
この1週間で焼肉食べ放題3回目
今回は、まだドライブ途中ということで少し控え目に
昼食後は、お腹いっぱい＋三等兵の運転で鈴鹿スカイライン経由でＫＢ１に
鈴鹿スカイライン入口15：40到着　　15：00に雨で通行止め
仕方なくＵターンして鈴鹿峠で
ＫＢ1の道が曖昧なので先にレクサスに先導してもらう（ツーリング速度）
2車線で少し離されたが、見える為か追いつこうとせず
だがなぜか急に速度上げさらにレクサスの前に・・・意味不行動
そのまま渋滞に捕まり、とりあえずワープ
ワープ後、女神さん携帯に夫婦からのｔｅｌｌ
後ろにいたはずの夫婦は、もう既に着いてさらにコンビニまで行ったとか・・・
こっちは県５４走行中（もう少しで到着）
ここでの購入は

今までアネストのドライバーでしたが、ＤＥＥＮのドライバーを使ってビックリ
噛み合わせの凄いことアネストｎａｎｎｔｅ○○
ＫＴＣのスピンナーハンドル差し込み部が柔らかいのか、すぐに舐めてしまう
（そもそもＫＴＣが好きでない　ネプロスは違う意味で好きでは無い）
長さは別として、赤線部でコーケンが0.1ｍｍ細い（誤差程度）
青線部では2ｍｍコーケンが薄い　（これは大事）
ちなみにコーケンが￥4000に対してネプロスは

￥15000

高すぎ（嫌いな理由）
もう1つホイール専用トルクレンチ（固定式）が欲しかったのですが、
103N/ｍが無いのと、固定式の必要性が微妙で未購入
固定式だと楽だと思うのですが
その後は運転手アレックスさんに変わり、レクサス先導で夜飯？に
今度は問題なく？無事到着
岐阜県のリオワールドのキャッツカフェ
これでも三等兵の能力発揮
3人ともはじめディオワールドだと思って話していたのに
三等兵は岐阜にもあると
ディオワールドは、草津と四日市しかないと言っても岐阜にもあると
ネットで調べてやっと発覚しましたが
女神さんは、本巣　真正　ディオワールド　で検索でヒットせず

パフェがメインのお店

自分は、最近バジル系が食べたく　バジルクリームの生パスタを
女神さん、アレックスさんはパフェオンリー
夫婦は、パフェ＋パスタ
三等兵は、セットメニュー
まあ、至って普通の注文ですがもちろん何かあります。
三等兵がパスタを食べるときに、ラーメン？焼きそば？を
食べるようにススリ食い
みんなの目線は三等兵に
綺麗に巻けないのは仕方ないとしても、もう少し食べ物にあった食べ方を・・・

帰りは、また303で雨の中の・・・・
こわですわ～三等兵の運転
本人はあまり飛ばさないようなこと言ってても、本人の性格上信用できない
無事に帰宅出来たものの

　　　　　　　　　　　本人の腕が凄いのか
　　　　　　　　　　　車が凄いのか　　　　
　　
　　　　　　　　　　　本人が雨でも何も考えてないほど・・・

自分には真似できませんわ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回のコース

で、本日

 

到着。これで車庫でキレイキレイ出来ます

日夜にエボとＷＲＸで房総へ（3人）

ＧＶＢってインプレッサでは無い？みたいなので（本当？）
多分ＧＴＲと同じくスカイラインとＧＴＲが別になったように
インプレッサとＷＲＸも別になったかと

20時ごろに待ち合わせ（ヤマキシ）
まずは、いつもの休憩所まで先導
そこまで大野を通るのですが、対向車が半端無く多い
多分まだいつもより、早い時間だからだろうということで終わったのですが
大野で花火があったみたいですね　　　　　　　人のブログで確認

車通りの無くなったところからアクセルＯＮ
今回は、問題無く加速
失礼ながら、数台追い抜き
追い抜きのタイミングによりＷＲＸは、見えなくなりましたが
まあ、三等兵では仕方がないかと・・・このときは

途中車5台くらい前んに並んだので、とりあえず房総終了
このまま休憩所の九頭竜の道の駅に

夜だと分かりにくいため、ナビで見たらちょっとしたことを発見!!
ここを走る電車の路線名は九頭竜線　　　？？？


今更ながら、何気に驚きました

休憩後、ＷＲＸオーナーをナビシートに乗せ次の目的地に（レッスン込）
ＷＲＸは、８０女神さん
それなりに順調で走行していましたが、工事用の信号で止まった時に
アイドリングが不安定に
もう驚きません、大体の原因はつかめますから（細いホースだと）
案の定ブローバイのホース抜け
この後は、車に問題なく走行　　　　車には・・・
岐阜に入り県道52を走行
ところが、このあたりでトラブル



道が砂利でエボは通れず。少しバックしてＵターンしてタガラトンネルに
ここで6000まで回ったのでアクセル抜いて速度確認いたら

あれ？おかしいと思ったら、あと１つギア入れ忘れていました

この後は餌探し。もともと峠ラーメンに行く予定がやってなく、
いつもの？焼き肉モリモリに行き、気持ち悪くなるほど食いました（1時？）
じぶんは食後、のんびり道の駅ふじはしまで　
ふじはしからは、ＷＲＸ先頭で房総

離れても追いつくことはできたが、余裕はなかった。

303後は365をエボ先頭でツーリング
タイヤが面白いほどなくので、遊んでたら曲がらず
またコンクリートの壁に刺さるところでした
さらに途中（365の山の中）でトラックが止まっていたので、追い抜こうとして
横に並んだ瞬間、トラックの前に工事用の信号が・・・
トラックのブレーキランプ付いてなかったと思ったのですが
後ろのＷＲＸに下がってもらいトラックを先に行かせました
あとはこのままお互い帰宅（4:30）

ただ、自分は睡魔でかなり危ない状況でした
夢と現実の行ったり来たり
よく考えたら起きたのが4時
仕事から帰って夜の連絡中に寝落30分だった

本日は11時頃に会社に行き洗車。高圧洗浄機で
見た目は分かりませんがそれなりに

黒い部分はほぼ錆の塊です。


鉄粉？ＦＲＰ？が刺さってボンネットはサメ肌
ある程度は粘土で取れましたが


もうバテてこの程度で終了
明日も朝一からトラックに加工後、私用。
土曜は多分4人でお出かけで休み終了？
日曜からは仕事開始です

エボが動くようになってから、ジーノで使っていたモモステを
エボに戻したためジーノには純正ステを、適当に取り付け
ボスが変わっているため、単純には取り付かず荒業で

適当な為、下手するとステは回ってもタイヤ動かずの空回り状態
偽モモ購入予定が最近見当たらず、速く欲しいので結局違う物を

カーボン柄は良いとして、黒ステ、赤ステッチなのでなかなか決断出来ず
ホーンボタンは、鳴りっぱなしというレビューを何件か見たのですが問題無し
どちらかといえば、かなり奥まで押さないと鳴らない

なのでまずは、分解（安物ですから）

逆三角スイが＋に接触するまでの距離を縮めれば良いはず

赤ステッチは、どうにも出来ないため本体だけ塗装
脱脂してシルバーメタ
塗料弾き・・・
グラインダーで塗装剥がし＋足ずけ、脱脂、塗装
塗料弾き・・・
グラインダーで塗装剥がし、脱脂、プラサフ、塗装
塗料弾き無し！！
ただこれだけ失敗した為、ちょっと汚く・・・なので

画像は荒く、こんな感じに
前回（牽引フック）もそうでしたが、やっぱプラサフは必要みたいです

金曜の夜で車の部品取り付け
土曜のＡＭにエアー抜き

配管内を純水で２回洗浄
これが厄介
分かってはいたがドレン口がラジエターの横？に

洗浄水を抜くと横に飛び出る状態、しかも冷めるまで待てないので
手にかかる熱い
純正は

下に抜ける形状でやりやすかったのに

夜中出れるように空気圧の点検
4輪とも２４０とかなり放置した割に抜けてない
ＨＫＳのＯＢ-ＬＩＮＫに繋いで確認
　　　　　　　以前　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　センサー交換後

学習値が明らかに違う
交換前は補正値、学習値とも常時エラー

軽量のアンプもセット





夜中０時頃に303の予定を疲れていたので、谷峠へ
まずアンプにオーディオを取り付けスタンドへ
①左のスピーカーから音がでない
配線外れた?と思いスタンドまでこのままで
②スタンドまでの道中リアから変な音が
はじめは気のせいかと思いましたが、だんだん回転に応じてコトコトと
フェニックスに以前行ったときに、ぺラシャとマフラーが
あたることがあると聞いたことがあったので
近くのワッセ駐車場まで戻り、点検
リアをジャッキアップして確認してみたが、擦ったあとは全くない
気持ち悪いので本日は帰宅で車を動かしたら音がひどくなった
もしかしたらハブが逝った？と思い再度確認したら

締まってないっていうか締めてない！！リア２輪とも
取り付けてから時間空きすぎて、すっかり忘れていました。
ここでオーディオも確認
やっぱり配線が抜けていました

増締め後異音は消えました
スタンドで給油を済ませ、勝山方面に
サイレンサー外すの忘れ途中で外し、それなりで走行
音量は交換前とさほど変わりませんが、音質が少し変わった？程度
レスポンスは、かなり良くなったと思われます。
通常Ｎａジーノなので
少し深めのカーブでジーノくらいの間隔でハンドル切ったら
曲がりすぎてビックリ
途中で踏める道があるので、ブースト掛けて走行
やっぱ３等兵のインプより速いと思った瞬間
③ポン！！
ホース抜けた～と確認　路肩に寄せハザード停車
実際ボンネット開けて確認したら、スロットル前のホース抜けてました。
インタークーラー出口でなくてよかったー
カバー外しのジャッキアップになりますから
バンド締めたと思ったのですが・・・
とりあえず、ホースをはめ増し締め
そしてエンジンｏｎで走行
④少し踏みこむとパワーダウン
他にも抜けてた?と停止させ確認
二次エアーバルブのホースが抜けていました。
ホース入るには入ったが、完全には入らず
仕方なくこのままバンド締めして暴走中止して
安全運転で大野経由で帰宅

久しぶりに乗ったが速く、まともに踏めなかった（トラブルも怖くて）

今回作業の手抜きが多すぎて、ビックリ
とにかく事故起こさなかっただけ良かったです