日蝕のブログ一覧

天気が良いため、二枚幹に

今回は海側から、ムービー撮影をしながら
所々落ち葉が多く、まだまともには走れないかな
山菜取りの方などがいて、法定速度で

風車は点検中のため稼動してはいませんでした

ムービーをもとに少しイメトレでも

走行会後のメンテです。

帰り道少しブレーキが怪しかったので、フルードの交換
エンジンオイルも３ヶ月なので交換
駆動系も本当は交換したいのですが・・・金銭的に
 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　次回走行後まで忘れていたことに

今回のフルード交換最中に気がついたことが


 

アテンザも右フロントにダメージあったな～
でも８０は左フロントだったかな

来年はマフラー＋ecu交換予定がタイヤセットに変わってしまいます。
とりあえず前後のタイヤローテをしておきました。
って以前ローテしようとして入らなかったのにハマった。
エボ用のホイールで無いのに
とりあえずハマってくれてよかった。

昨年の10月カラ墓地弄ってきましたが、今日その結果が・・・

ツインオイルクーラーは最高11０度クーリングですぐに100度以下に
効果あるにはあったが、110まで上がるとは思っていなかったー。

自作アンダーパネルは・・・付けていたんだ―

マフラー　音量が上がり速くなった　（もちろん気分だけ）

シフトカラーリジットはこれだけは本当にgoodでした
余裕が持てない為シフトミスは多かったものの、２速が入りやすくなった。

週間天気予報で本日のみ雨で降水確率６０％～７０％だったが無事に降らず
ほぼドライで走行でした。
その結果どうにか重病を乗り越えれましたが義理×２でした。
しかも見ためドノーマルの同じ車種に1秒以上の差が・・・
残念でした。まだまだ未熟者です（いつまでも）

次回はまた10月の予定　
それまでまた墓地弄っていきます。

最近寝落ちばかりで、いつ寝たのかわからない状態です。

5月1日の走行会対策にアンダーパネルの完成？
完成度３９点（赤点） 
 

0点！！取り付けすら不可状態
３作目を計画中です。一応今は、2作目が取りついている状態

もうひとつ走行会用に747ｐｒｏを購入

使い方がイマイチ？です。
先週に高速測定では
ブリッツのターボタイマーで　〇１７㎞/ｈ
ピボットアナログメーター　　　〇１０㎞/ｈ
747ｐｒｏ　　　　　　　　　　　　　〇０７㎞/ｈ　　　　でした。
5月までに使える様にしないと

そして冬眠のため徒歩ｏｒ自転車通勤でしたがⅠＡＵＤＩＯ７が壊れ
4個前の携帯でラジオを聞きながら通勤していましたが、
修理するかどうするか考えた結果

Ｉ　ＡＵＤＩＯ９を購入しました。（多分修理するより安かったでしょう）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうでもいいことでした。

今週はやっと2連休ということで金曜の夜にブレーキフルード交換
土曜は夕方から谷峠経由でＳＡＢに　（路面には雪は無いがまだ雪国でした）

これを買いに
マフラー交換時ガスケット再利用したためです

本日はマフラーとエキマニ用にアーシングケーブルを〇２で購入

市販の物より安いかと

急遽本日マフラー交換いたしました。
 
事情によりシルバーエボに乗っていた方が手放すことになり
以前に取り付けた激安マフラーをブラックエボに　　　（半額の12000円で）
 

シルバーエボは問題無く脱着完了
ブラックエボは初めて外すためナットが・・・　　　　ボルトもネジ目が無い状態までに

ＣＲＣをたっぷりつけ挑戦

サイズ19のところなめてしまって
18をカチこんでブレーカーバーで
やっと回ったと思ったらブレーカーバーが負けてソケット部で折れました
次に、焼きを入れてやって17をカチこみやっとの思いで緩みました
といってもすべて自分で作業したわけでないですが


その時気がついたことが
シルバーエボ純正マフラーはサスっぽい感じの艶
ブラックエボ　　　　　　　錆び錆びマフラー
　　今思えば磁石で試してみればよかった

確かにⅨでも何回か変わっているカラかと
そう考えれば
ブーストも1.4止まりですし、ブレーキの効きも自分のとは違い
カッチリ効いていた　　（やっぱり個体差？）
 
とりあえずメインマフラーは来年チタンで購入予定なので
気分だけでも

EＣＵのリセッティングは行わない為、パワー自体そんなに変わらないでしょう
それどころか、ダウンカモ ？
サイレンサーなしで全開だと車内がバイブ状態に
音が響きすぎて良くないです。安物だカラ

次のときまでに、少ない休みでメンテとお勉強しないと