日蝕のブログ一覧

金曜の夜に以前取り付けたシムを純正に戻し、ホイールナットをＢＢＳ用に新調しました。
慣らし程度に夜のドライブ。
だが車庫の前にワンボックスが１台止まっていて邪魔！！
バックＨＩＤで退かしました。（笑）
ぶらぶら当てもなく走り続けました。
お山にでも行こうかと思ったのだがパンクしたら．．．と思いやめました。
０時過ぎに車庫に戻ると、今度は車庫の前にワンボックスと32が止まっていて
帰れない状態。
下手に声掛けると、何されるかわからないし
最近、福井も物騒だし少しでも警戒しておかないと
仕方なく道の駅にて車中泊　　（バケだと暑し、辛かった）

朝方にはもういなくなっていました。
仮眠を取った後、高浜の道の駅を目指してドライブ。
途中で前々から行ってみたかったところに
”麺房かなめ”　の　”うそば”を食しに
（食中に写真撮り忘れに気づきました。しかも携帯車庫に置き忘れてた）
面白みはあるが、味はイマイチ
普通にそばかうどんを食べてた方がいい
駅の道行くまでもショッピングセンターとか何も無く
あるのは民家、食堂、ミニストップ、ファミマばかり
道の駅もチト期待外れ。
三国の方が楽しいかも。
まあ、今回はブレーキの慣らしとドライブ目的だからいい社会見学にはなりましたけど。
でも、もう行くことは無いかな。

昨日も、去年同様24時間ＴＶを見ながら作業
去年と違うのは今年は冷蔵庫がある。いつでも冷たい飲み物が飲めること。

さてジャッキアップしてタイヤ外してまず問題。
ホースのはずし方知らない。　　　　　　　　　あらゆる所が固く外せない。
事故った時に左側は交換したため、ネジ類も緩めやすく
参考にして交換。

パットはほぼ問題なく交換（ただ後で問題発覚）
パットに付属シムがセットされていたため、純正シムは取り付けなかった
付属のシムは鳴きにくくするためで、取り付けなくてもよかった。
純正シムはやはり、取り付けないといけなかった。
早めに戻さないと

次は、エアー抜き
スパナ１０で入らず１２では大きいサイズ11でした
たまたま薄口スパナで１１があったため、助かりました。
専用工具で１人エアー抜き
フルードはエンドレスは使わず、前々より購入していたものを
（やっと使う日が来た）

すべてが終わったのが5時半
それから軽く試乗
とりあえず車は止まりました。（エアー抜きＯＫ？）

15時から慣らし
二枚だの山越えして海沿いをドライブ
ホース、パット交換したのに純正と良くわからん
なんとなく位で、はっきりとは．．．鈍すぎ（泣）
実際攻めてみて、違いがわかればいいのだけど
とにかく休みにシム戻しておかないと

ＥＶＣⅣカラＥＶＣⅤに変わったためゲイン調整部？が無くなり
寂しくなったので、前車に使っていたターボタイマーを
埋めておきました

ターボタイマーの機能は無くしてサブ機能のみ使用です。
１人０－４００もこれで出来るように

とうとうマフラーを購入してしまいました。
メイン80出口115のオールステン
サブ太鼓なしのため、爆音でしょう。

前車と仕様もほぼ同じだからなんとなく音量は予想できますが
競技用ってただうるさいだけで、競技向きではないでしょう？


そこまで研究して造って無いでしょう？たかが

２１０００

の物が（ちなみに税抜き）マジで安い！！
純正に比べて５ｋｇの軽量化（11.2ｋｇ）

これが手元に届いたときは、自分もほしくなりました。
今週末にはシルバーエボに装着されるでしょう。

ブラックエボには、再来年です。マフラーと同時に触媒、フロントと
ＥＣＵのセッティングを予定していますあくまでも予定ですけど