日蝕のブログ一覧

やっとコツコツと作製していたものが完成！！

前回のメーターパネル？も再度削り今度は艶消しで塗装。

違和感なし！！自分でも驚くほど完成度がすごかった。

修正前の色はエボ純正ブラックだったから艶あって違和感タップリ
　　　　　　(しかも塗装割れも多かった）

あとは、明後日に針金を取り付ければしばらくは作業終了。

でも次に作製するものは計画済み。

その前に工具を買わないと。こればかりは、造れないから

今日は、昨日の続き。
午前中にどうにか終わり、昼から天気も良くエボ初の高速に。
金沢方面にドライブ。そしてもちろん加速。
周りの車を見ながら、アクセルＯＮ
後づけのスピードメーターでカットされているか
１回目はとりあえず８０越えに。９０位まで上がったので
しっかりカットはされていました。
２回目はチャレンジ　でも○１０ｋから、なかなか上がらず断念
休憩でパーキングに入ると、
アイドリング不調・エンジンルームより変な音（シューシュー）
ボンネット開けて確認したらエアー漏れ。
メクラが吹っ飛んでいました。（ブースト１．４）
だから、あれから上がらなかったのかな。
とりあえず、替えが無いため、
サクション側のを取り付け、外したほうは、テープで蓋を。
その後はブーストをかけず安全運転で走り続けました。

今日も天気良く、仕事も早く終わり（14：３０）作業を。

でも時間は18時までそれ以降だとグラインダーを使うと

騒音で迷惑になるから（溶接は別だけど）

休憩：5　作業：４　他：１のためはかどらず。

あともう少しで完成で時間切れ

残りは土、日で終わらせれるだろう。

ただ、何回溶接してもうまくいかず、ダマになったり穴空いたりで、

溶棒の無駄遣いばかりです。

今日も昨日に続き･･･でなく

ヤフオクにて購入のECU延長ハーネスが届いたため、

前車の残っていたパーツの取り付け

とりあえず、問題無く車は動きました。

あと、今日は雨が降ってたので雨漏りして無ければいいのだが。

お金が無いため、いろいろ考え自作パーツの作製
今回は補強バーを作製中です。（多分補強してくれるだろう）
会社の廃材？ステンパイプを
某メーカーのエボ用は、なんか・・・のため（でもみな付けているから間違いないけど）
溶棒も、もちろんステンを使いオールステンの“針金君”
溶接部はさすが素人溶接です。でも一応くっついています。
片側作るのに１日半かかった。
パイプ切ったり、曲げたり、くっつけたり
あと片側は、また気が向いたら作製です。