たかま～E50エル好きのブログ一覧

フォグがH3cなので裏蓋に穴開けないとバーナーの配線通せないので・・・面倒だから後でって事で、1号機からリアロアアームバー外して移植。ついでにフロントアンダーバーも取り付けました。


ちょいと走ってもリアロアアームバーは体感出来ますね。1号機に取り付けしていた時も高速コーナーできちっと接地感があって今まで踏めなかったコーナーが踏める様になる位。

近い内にピラーバーも入れたいですね。

あとはエアサスが２独だからロールカットバルブ入れないと・・・。

先週スピードメーターが動かなくなり、緊急入院した4号機、昨日修理してもらって解決！


ピニオンアッセンブリースピードとセンサースピードメーターで価格は1900円位と8900円位・・・ピニオンは在庫無しで約1週間の納期、センサーはたまたま千葉に在庫1個あったのですぐ来たみたい。
作業はやってもらいましたが、ビス1本と金具1個で固定されているだけなので２・３号機が壊れた時は自分で作業ですね。
50エル前期・後期共通の定番故障ヶ所みたいですよね・・・ググると結構出てきます。配線的にはミッション側のセンサーからメーターへ入って、そこから車速パルスを出しているので、メーターが逝ってる可能性も・・・今回はオクで前期用ファインビジョンメーター（走行11万キロ）を保険で購入してました。
ピニオンかセンサーかどちらか交換でも良かったんですが、ピニオンが1900円位だったので、どうせならと両方新品にしました。
メカの人からは部品取りが自宅にたくさんあるんだから取り外してきなよと言われてましたが・・・滝汗・・・どうせなら新品付けたいし。。。

作業待ちの時に塗装から帰って来たK'sjapan製デッキガーニッシュへ交換・・・

トップライン製から


K'sjapan製へ・・・様子悪くなりました。
ワイパーモーター外すタイプなのでユニット外したらゲートがかなり軽くなりましたね。
ゲート側テールのLEDが片側6個しか見えないｗでも完全に潰すと商用車みたくなるのでかっこ悪いですからね、少しでもあった方が見栄えがいいですよね。
内側からビスで止めてるので落ちる心配も無いし、ワイパーアームの逃げも無いのでまたいいテーブルが出来ました。

次の週末は伊豆1周します。

今日某中古車屋へ行ってミッション側車速センサーかメーター側車速パルス出力かと話して、メカの人の経験からメーターでは？と。
ナビに接続する2ピンの車速信号の配線はメーター側から来てるらしく一番怪しいと。

一応ミッション側車速センサーが1900円位なので試しに交換してみて…ダメだったらメーター交換…メーターいくらするんだろう？(汗)
ネットで見るとミッション側を交換して直ってる方が多いけど…
しかし…ミッション側車速センサーが欠品で来週末位にならないと入荷しないとか。

とりあえず明日放置してる1号機のメーター外して4号機に取り付けしてみるか？
ファインビジョンメーターだからなぁ。くまった。

今日は湘南台のアパートへ荷物取りに行こうとガソリン満タンにしていざ出発・・・って、都内入る所でふとメーター見ると・・・スピードメーターが動いてない。。。
そのまま行こうかな？と思ったけどスピードメーターが動かないのでエンジンチェックランプも点灯、一旦エンジン止めてリセットしてみたけど同じだったので、某中古車屋へ緊急ピットイン。
そのまま預けて来ました。

ナビの画面上でも車速センサーが接続されていません表示出ていたので、たぶんミッション側のセンサーが壊れたかなと。
しかしメーター裏にも車速センサーがあるらしく、それが壊れてると最悪メーター交換・・・5万キロしか走ってないとは言え、もう16年前の車ですからねぇ・・・

復活は来週かな？

秘蔵のK'sJapan製デッキガーニッシュ・・・塗装や傷があるので塗装をお願いして4号機に取り付けようかと。
こちらワイパーモーターも外すタイプなので本来なら4号機にと思ってましたが、4号機復活前に3号機にと・・・4号機復活時に再塗装して交換する予定です。

他にもリアスポやトップラインのデッキガーニッシュ等予備があったり・・・