たかま～E50エル好きのブログ一覧

さて、３号機・・・２３日に引取りしてそこから名義変更やらいろいろして７月頭には自分の手元に来るのかな？？

その前に２号機がヤバイ感じに・・・汗
エアサスのリアのちょうちんがひび割れ入ってるのは以前も日記に書いてますが、寸法を確認する為に再度下に潜ったら・・・ラテラルロッド２本のブッシュ４ヶ所全てがもうじき千切れる寸前・・・
こちらの方が最優先事項になったので予定がかなり変更に・・・orz

１号機：ベルト２本・車高調・フロントタイヤ２本・HID交換・エアクリ交換＆車検

２号機：ラテラルロッドブッシュ２個＆１本アッセンブリー交換・リアタイヤ２本交換・フロントフェンダー修理・フロントスピーカー交換・フロントガラス枠交換・リアエアバック交換・プラグ交換・HID交換

３号機：名義変更＆車検・バッテリー交換・プラグコード・プラグ交換・フロントドラシャブーツ交換・ナビ取付・・・etc

大変だわｗ

ヤフオク見てたら絶版のＨＫＳ製サクションパイプが中古で出ていたのでぽちっ。
今日２号機に取付に対して街道レーサー風にお手軽オイルキャッチ（ただの入れ物）も・・・取付たけど今まで付けてたＭ´ｓのエアクリが付かない！サクションパイプが長過ぎる！
ＨＫＳの毒キノコ好きじゃないんですよねぇ。
フィルターオイルがエアフロに付着するんで・・・後でショップさんに頼んでパイプ切ってもらおう。
エアクリ自体を固定するステーも付かなかったので後日Ｌ字ステ買ってきて取付します。

キャッチはホームセンターで２スト用の混合ガソリン容器にホース突っ込んで終わり←

内径１５ｍｍのホースはブローバイなんですが内径１２ｍｍのホースは負圧取ってるみたいでサクションパイプに綱がないとストールするとか・・・たしかＶＧ３３Ｅはバルクヘッド側からもブローバイの配管があったはずなんだけど・・・汗

まぁいいか。
キャッチは１号機、３号機にもやろうかな？

ってかサクションパイプ、１号機に付けたいなぁ。ワンオフで造ってもらおうかなぁ？←

http://www.mlit.go.jp/common/000210008.pdf

初年度登録から13年経過してる車から適用で18年経過してる車はエコカーの2.5倍とか・・・ただでさえ自動車税が13年経過で1割高いのにｗ

趣味で古い車乗るなって事ですか？

３号機納入が難航してるたかま～です。
現オーナーさん頼りですが・・・汗

さて３号機、走行８万キロですがH11年式を考えるとタイベル交換しないとまずい・・・ショップさんに見積もり出してもらったらタイベル・ウォーターポンプ・テンショナー交換で８万でした。
ついでにオルタとプラグを交換してもらおうかと・・・プラグコードはなんとか自分でやろう・・・大変なんだよねー、VG33E。
片バンクはプラグの頭までなんとか見えるからいいんだけど、もう片バンクはサージタンクの真下。変な位置から変な角度でプラグコードが刺さってるので、コード抜くのが大変、もちろんプラグなんてまったく見えませんよ？
工具の種類ないお店はサージタンク外すみたいですねぇ。

HIDも聞いた所だと３５ｗ１００００ｋが入ってるらしいので、７０ｗ６０００ｋにヘッド＆フォグ交換します。ついでに２号機のヘッドも・・・
２・３号機のヘッド＆フォグはめちゃ２すけてるをミディアムスモーク位で塗装してもらう感じですね。ショップさんもまだ未経験みたいで、お試しでヘッド片側８０００円でと・・・

あと１号機フロントタイヤは遠出にはまずいのでN3000かSONARのSX-1EVOでも・・・２号機のリアもやばいのでN8000かNS-20をと・・・走る車じゃないし、最近のネクセンタイヤいい感じなので。

７月の海水浴は３号機で行ければいいなぁ・・・

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=v1fBqTmaymo
悪質運転のナンバー42－28の車・・・逮捕されればいいのにｗ