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N WGNに装着して17000Km経過しての感想です。

年間15000Km程度走ります、12000Kmでローテーションしました。

溝フロント6ｍｍ　リア5ｍｍです。

どのタイヤ履いても、基本的には大体20000Km～25000Km走ると不安感が酷くなるので交換してきました。

特に大雨の日や、高速道路での雨はとても怖いので。

トランパスLuK17000Km走ってみて思うことは、全体的なバランスが非常に良く、不安感は殆どないです。

雨の日が少しグリップ落ちてきたかな～って感じと、コーナーのグリップ感が少し弱くなってきている位で、とてもバランスに優れています。

MIのエナジーセイバーの様なウエットの素晴らしさはないです。

BSのEX10の様に10000Kmからの性能低下もないです。（このタイヤは高いのに出来が悪かった）

LuKは流石、軽自動車専用で背の高い車メインに開発されただけあって、とても出来がいいので驚きです。
まあこれといった個性は全くないですが、走る曲がる止まるがとてもしっかりしていて、17000Km走ってこのレベルは、摩耗の早い軽自動車においてたいしたもんだと思います。
乗り心地も良く非常にいいタイヤです。

値段が高いのがどうなの？とは残念ながら思います。

25000Km位は走れるかなと期待しています。（ただ走れるのと、雨の日に安全に走れるのは違う為）

次のタイヤ検討初めていてDLのRV504も検討しましたが、今の所次も同じLuKになりそうな感じ。

BSから軽専用レグノなんかが出たら面白いのに、、、値段が高すぎて需要がないか。

N　WGNのステアリングワイヤー？の交換してきました～

今17000Km程の走行ですが、15000Km越えた辺りからスタート時に低速でハンドルを切ると
初めシュルシュルって音が、距離と共にカリカリって感じのプラスチックに当たっているような音が
ドンドンと大きくなりとても不快でした。

今回保証で交換して頂けることになりとても幸せです♪感謝感謝。

色んな車でも年数や距離を走ると起きる事のある症状みたいですが、流石にこの距離は短い？っぽいです。

交換すると新車のハンドルってガッシリした感じだったんだなと感じました。

ハンドルは直ったので良かったのですが、もう１件別の症状が出たので
確認と対処療法して頂いたので、時間を掛けて検証してみます。

こちらは社外品になるので保証対象外になり、やはり純正が一番だと感じました。


いつも良くしてくれるディーラーに感謝です♪

昨年＆一昨年と高松のエンジョイホンダは行ってましたが、念願の愛媛初という事で行ってきました。

あいにくの雨でしたが強硬突破で、バイクトライアルに合わせて朝一で。
パラパラと雨は降りましたが、傘差さないギリで見れました。
高松の４分の１程度の狭さでしたが、逆にまじかで見れて大満足です♪


２つ目の大きな目的は色んなホンダ車見る事なので。
高松の時は炎天下色々なホンダ車見たのでクタクタになりましたが、アイテム愛媛は基本室内なので雨が降ってましたがとても快適にジックリ見ることができました。

外の無限S660含めて、モデューロコンセプトも来ていたのでS660は６～７台位ありました。

レジェンドから始まりいろいろ見れて、F1のマクラーレンテスト車両など展示されていて嬉しかった。

帰る前に、クマモン来ていてなんかステージでイベントしていたからチラッと除いて撤収（笑）


規模は小さめだったけど来年も愛媛で是非お願いしたいです。

フロント運転席側のインナーフェンダーまた浮いてきていて、対策品が出たので交換して頂きました。
形状が変わっていてこれなら大丈夫っぽかったです。

いつも行ってるディーラーにはS660展示車まず入らないので、別のお店に見に行ってきました。

凄くカッコよかったです。
シートなんてヴェゼルと変わらない？感じで高級感とサポートバッチリ♪

タイヤはネオバ履いてるんで、どこ走っても楽しいでしょう。

まあ乗り降り最悪、乗ったら頭天井スレスレ、２人乗ったら買い物した荷物置けない等あり。

完全に趣味の車で、週末にドライブする用途だとありかな。


いつものディーラーで、S660のモデューロ用品流用出来そうなのあったので注文してきました（笑）

１月に入ってからNスラッシュの試乗をしてきました。
試乗してから日が経っているので微妙な部分もあるかも？

走行７Kmで私が試乗第１号でした♪

NAの試乗で、NBOXやNWGNの（NA）と基本何にも変わりません。
相変わらずアクセルペダルの位置がNBOXと同じ感じで、他に足が当たるので苦手です。

車高が下がった分とピラーが太くなった？関係で、フロントの死角部分が増えてしまい、横断歩道や右左折時の視認性が不安。
後方視界が大幅に悪化、リアの窓の面積が小さくなり、その部分にスピーカーが組み込まれている為購入時確認必要だと思います。
（モビリオスパイクやフリードスパイクと同じ様な感じだと思っていただければ）

ダイナーという車内赤って感じの内装は目が痛いっす、、、なんか凄いなと軽とはもはや思えない程の圧倒的クオリティーでした。
これに乗った後、自分のNWGNに乗ると内装ショボって思いますから（笑）

普通の黒内装も見ましたが、こちらは普通のNBOXカスタムって感じしました。

凄くクオリティー高いのに何故かECONボタン押すと、ポコやペコって切ない音がして
ここの押したときの感じがとても残念でした。
ここだけ質感が異常に低かった、、、個体差あるかも？

７Kmの新車なせいか、もしくは空気圧が入り過ぎているのか、雑誌やネットの新車紹介では乗り心地がNBOXより良くなったと書かれていますが、自分が試乗した個体ではあまり良く感じませんでした。

この車のいいなと思うところは、リアシートが前後に動かせて、さらに跳ね上げ左右出来るようになりとても非常に使いやすくなったと思います。


私はもう、ホンダターボのトルクフルな走りに感動してしまっているのでNAは考えられません。
ただターボ買って内装選んでとかしてると２００万軽く超えてしまうので無理かなと。

軽としては高い部類のNWGNカスタムターボが格安に思えてしまいます。

フォグランプも標準で付いていないNスラッシュ、好きな人には嵌るけどなかなか厳しいお値段です。

私ならBIGMCのスライド対応のNBOXがカッコ良くていいかな～なんて♪