barongのブログ一覧

地元で11月16日(日)に開催される旧車イベントの宣伝を兼ねて、小野町オールドカーミーティングに参加させていただきました。 当日は快晴の空で乾いた空気が心地よく、会場までの旅路がとても快適でした。片道１時間程度の道のりでしたが、不具合等無く無事に会場にたどり着くことができたのは大きな収穫。 ...
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車検当日はあまりにも余裕がなく写真撮っていません。 で、車検前の点検及び整備したこと。 Ｆブレーキシュー交換、Ｆホイールシリンダーリペア、スプリングプレートグロメット交換、リアアクスルシール交換、リアアクスルスペーサー交換、リアスウェイバーガイド交換、デスビコンデンサー交換、エンジンオイル交換 ...
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原因探しのため、3・4番シリンダー側を開けたところまで進めましたが、原因が掴めません。 これまで実施してきた内容 昨年11月頃走行中にマフラーからのアフターファイヤー発生。 アイドリングが不安定な上にしばらくするとエンジンが止まる。 プラグの状態は4本とも黒く、乾いたカーボンが付いています。 冬 ...
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3・4番側のヘッドとシリンダーを取り外し、ヘッドを洗浄した後のプラグホール周りの写真です。 今回バルブまで外していませんでしたが、その他を確認したところクラックは見当たりませんでした。 クラックがあった場合は余計な出費がかさむところでした。これはほっとするところではあるのですが、アフターファイアの ...
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　前回圧縮は確認しましたので、次に圧縮漏れの確認 ためエンジンを下ろします。 　中古新規登録の前整備(2019年)に脱着して以来ですが、さほど躓くことなく下ろせました。 　さて、最悪な状態は避けたいところですが圧縮漏れの疑われる3·4番側のシリンダーヘッドを確認です。
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症状が出たのは、昨年の11月。 加速しようとアクセルを踏んだところ、マフラーから破裂音。 アクセルを離した時ではなく、踏んだ時に症状が出ることから、燃調が狂ってるのかな?ということで①から④までを実施。 ①バルブクリアランスの調整 ②ポイント調整 ③点火時期の調整 ④アイドル調整 その後エンジン ...
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購入から1年経つType1はだらだらと路上復帰進行中。 hummingもAF34エンジン載せるのに1年かけたっけな。 ようやくミッション載せた。 次はエンジン！ hummingは冬仕様セッティングのみ。 今年は復帰出来るといいですな。
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　あの重たいエンジンおろしの後、下回りをチェックするうちに気になるところばかり見つけてしまい、ついでにこちらもおろしてみました。 　エンジンに比べたらこちらは比較的かんかんにおろすことが出来た！ 　更に追加メニューでお腹いっぱいになりそう。
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左エキマニ固定するスタッドボルトが2本とも腐食がひどく折れましたが、無事おろすことができました。 次なる行程はミッションおろし。
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　昨年末に手に入れた1200LS、自宅に到着してからは、復帰へ向け時間を見つけては少しずつ手を加えてきましたが、スタッドボルトとバルブカバーのガスケット交換等々終えてとりあえずオイルを入れられるようにはなったので、エンジンをかけてみることに。 　バッテリーも新調し気合い十分にセルを回す。ところが一 ...
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