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3・4番側のヘッドとシリンダーを取り外し、ヘッドを洗浄した後のプラグホール周りの写真です。
今回バルブまで外していませんでしたが、その他を確認したところクラックは見当たりませんでした。
クラックがあった場合は余計な出費がかさむところでした。これはほっとするところではあるのですが、アフターファイアの原因がわからずじまいです。
圧縮漏れを疑っていた4番ですが、プラグホールが若干荒れていたためコンプレッションテスターが奥まで入らなかったことによる測定不良だと思われます。
この時点で原因がわからなかったので、プラグホールを修正し、各部洗浄等した後で元に戻します。