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24日、５回目の鈴鹿ツインサーキットに行ってきました

平日はなかなか連れがいないので、一人で出かけました。

10:00から50分、Ｇ（グリップ）コースを走行してきました。
Gコースは１週960mです。

今回は10:00の走行は私一台でした。
今回は44ラップ、41.5km走行、燃費は4.1km/Lでした。

遠くから来ている皆さんは、
１時間走って１時間休むといった感じで走っています。
３～４本走っているようです。
今度から私も２本ぐらい走ろうかなと思います。

ベストラップは46''168でした。
今までの自己ベストが46''578なので、0''410上回りました。
実はベスト８本今までを上回っていました。

今回タイムがよかった原因は、
やっぱりタワーバー等のおかげでしょうか。
カーブでは車がきちんとロールしてくれて、
アクセルオンオフのタイミングがよくわかりました。

やっぱりブレーキが弱くて
フェードを起こしてしまい、
アクリル板でローターを挟んでいるような感じでした。
後半ブレーキは効かなかったです。

ブレーキフルードは性能のいい物を入れていたのですが、
ペーパーロックを起こしたようで、
帰り道はブレーキがちょっと怖かったです。

しかしコースレコードのRX-7、10秒以上早いです。
この短いコースで10秒も早いとはびっくりです。
一度見てみたいです。

昨日、ナビのバージョンアップが150分かかるため、
その時間でドライブに行ってきました。

コースは特に目的は特にありません。

自宅→県道２４号松阪久居線→県道６９７号三雲久居線→
国道２３号線→伊勢神宮（内宮）

剣峠
県道１２号伊勢南勢線→
私は峠道を走るときには、峠の登りから下りに向かう、
写真のような風景が大好きです。
ですのでトンネルになってしまった峠は嫌いです。

五カ所
国道２６０号線→紀伊長島→丸正→
丸正は食堂なのですが、魚屋さんも一緒にやっています。
魚でも買って帰ろうかなと思っていたのですが、
ここのところ風が強く漁に出ていないようです。
おばちゃんが一生懸命フグを捌いていました。


頭之宮四方神社
国道４２号線→紀勢大内山IC→伊勢西IC→
県道３２号伊勢磯部線→県道３７号鳥羽松阪線→国道２３号線→
長男の高校合格祈願をした神社です。かなり遅いですが。お礼参りをしてきました。

スーパーオートバックス伊勢
今回のドライブでカーステレオの音がかなり悪いと再確認しました。

スピーカーを物色というか、価格調査に行ってきました。

あとやっぱりスピーカーを変えるなら、デッドニングしないとと思って、
デッドニングの材料も調査してきました。
ただサーキットを走るので、あまり重くはしたくないので、
そこそこのデッドニングにしておこうと思います。

そして帰りは、国道２３号線→県道６９７号三雲久居線→
県道２４号松阪久居線→自宅と走ってきました。

走行距離219.9km、燃費15.2km/lでした。

29日にサーキット走行でブレーキフルードが、
ペーパーロックを起こしたようなので、
今日、ブレーキフルードの交換をお願いしました。

お願いしたのは、いつも点検等でお世話になっている
スズキアリーナ久居です。

ブレーキフルードを交換するとき気づいてもらったのですが、
前のブレーキパッドがなくなっていて、
特に左は地金が出ていてブレーキローターに傷が入っていたようです。

どうするか電話をいただいたのですが、
来年４月の車検時には
ブレーキパッドとブレーキローターを社外品に交換する予定だったので、
ちょっと慌ててしましまいました。

走行距離15,100km、サーキット走行４回、
これでパッドはなくなってしまうんですね。
とりあえずローター研磨をして、
純正のパッドを入れていただきました。

これからサーキット走行をすれば、
また４月頃には交換する減り具合になるんでしょうか。

29日に、４回目の鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。

平日はなかなか連れがいないので、一人で出かけました。

10:00から50分、Ｇ（グリップ）コースを走行してきました。
Gコースは１週960mです。
今回は44ラップ、41.5km走行、燃費は4.1km/Lでした。

ベストラップは46''673でした。
自己ベストが46''578なので、0''095遅かったです。
今回は団体が来ていて、10:00の走行は７台入っていたようで、
常時コース上に３～４台走っていました。
私は遅いので道を譲ることが多かったです。

やっぱりブレーキが弱くてフェードを起こしてしまい、
アクリル板でローターを挟んでいるような感じでした。
後半ブレーキは効かなかったです。

ブレーキフルードは性能のいい物を入れていたのですが、
ペーパーロックを起こしたようで、
帰り道はブレーキがちょっと怖かったです。

30日にCUSCOのフロント用ストラットタワーバーの取り付けをしました。

作業はいつもお世話になっているスズキアリーナ久居にお願いしました。

スイフトの場合、
ストラットの頭同士をつなげるのではなく、
左右のボディ同士をつなげるので、
正確には単なるタワーバーになります。

またフロントガラスのガーニッシュやワイパーを
取り外す必要があったのでお願いしました。
工賃は7,350円でした。

部品番号は、616 540 A　です。