ちょろみのブログ一覧

今日スイフトスポーツが8,888kmのぞろ目になりました。

初回登録から21ヶ月、うちに来てから18ヶ月です。
う～ん、２年で１万キロかぁ～、少ないですね。
もうちょっとがんばって乗ってあげようと思います。

25日にサーキット走行でブレーキフルードが、
ヴェイパーロック（ペーパーロック）を起こしたようなので、
今日、ブレーキフルードとエンジンオイルを交換してきました。

お願いしたのは、いつも点検等でお世話になっている
スズキアリーナ久居です。
ここは工賃や油脂類も安いので助かっています。

ブレーキフルードは、BP Brake Super DOT4を持ち込みました。
オートバックス津店で@2,310円でした。

あとでヤフオクでチェックしたら１ダース買いで、
@1,150円でした。ちょっとショック。

エンジンオイルはお店備え付けの5W30（@1,050円）でお願いしました。

あとブレーキパッドとブレーキローターが焼けてるということでした。

サーキットを走るなら、
サーキットにも対応できるブレーキパッドに
交換することを薦められました。

今日は久しぶりにというか、
２回目ですが、サーキット走行に行ってきました。

場所は、鈴鹿ツインサーキットです。
インプレッサWRXの方と一緒です。
走行車は私たちも含めて３台でしたので、
十分満足に走行することができました。

10:00から50分、Ｇ（グリップ）コースを走行してきました。
５２ラップ、ベストラップは４６″９８０でした。
ホームストレートは110km/h、
バックのＳ字カーブから左コーナーまでの間で100km/h
ぐらい出せます。
ギアは２速固定で、ホームストレートだけ３速に入ります。
一部２速だとオーバーレブになるところもありましたが。

やっぱりインプレッサWRXは2,000ccTURBOですから、
速いですね。
私のスイフトスポーツは1,600ccNAですから、
追いつかないです。

でも思っていたより速かったです。
結構安定して走るし、ボディもしっかりしてます。
改造なしでも十分楽しめます。

でも走行中勝手にESPがオフになるし、
タイヤはボロボロだし、
後半ブレーキがフェードかヴェイパーロックを
起こしてきたようで、ブレーキが効かなかったです。
帰り道もブレーキのタッチがおかしかったので、
27日にブレーキフルードをDOT4に交換します。

でも一般道ではできない走り方で、
ストレス発散になりました。

７月29日に運転免許の更新に行ってきました。

三重県には免許更新センターは１箇所しかないのですが、
うちは幸い近所なので、簡単にいけます。

初めから並ぶと混むので、受付締め切りギリギリの
10:00前に行くとすべてが並ばずにスムースにできます。

交通安全協会は入りません。
2,500円は高いです。何をしているのか良くわからないし。

私は今回は優良運転者(^O^)なので、
講習も30分講習です。

帰りにSD(セーフィティドライバー)カードを申請してきました。
私は10年～20年無事故無違反なのでゴールドカードです。

これからも無事故無違反を続けていこうと思います。

今日は洗車をしました。

洗車なんて何年振りでしょう。
最近は洗車機が良くなってきて頼りっぱなしでした。

私のスイフトスポーツは「グラスネオ」という
ガラスコーティングが施してあります。
ガラスコーティングといってもメンテナンスフリーではなくて、
定期的に専用のクリーナーを塗っていかなければなりません。
本当は３～４ヶ月ごとにするといいのだそうですが、
10ヶ月ほったらかしでした。

午前中シャンプー～クリーナーで１時間半ぐらいでした。
なんか蒸し暑くて汗びっしょりになりました。