試乗したらノックアウト

人によって好き嫌いはあるにせよ・・・
クラシックとモダン、カッコと機能のほどよい調和と各部の質感には文句なし。

教科書的なカフェレーサーとしては、スラクストンという存在をもっているトライアンフだけに、思い切ってモダン（デザイン的にも前傾）に振っていけたのかも？

ゴンぶとのフラットトルクからくるフレキシビリティはミスから気の抜けた走りまで、幅広く許容してくれますが・・・

それだけに高揚感をスポイルしている部分はあるかもしれません。

動力性能そのものについては全く文句ありませんが。

いわゆるセミアクティブサスだからか、スポーツ/トラックといった硬め設定のときでも、これまでのSS系バイクではちょっと身構えてたようなギャップや荒れでも、それが存在しなかったかのごとく軽～くいなします。
高速道路では鏡の上を滑っているが如し。

ライポジは、土下座系としてはラクな部類。
ですが、吊るしのままでジャストフィットするには身長180cm前後必要な感じ。

ラゲッジ系だけでなく、ユーティリティ系の装備もすっぱり省かれてます。
まあ、ジャンル的にそんなものかと割り切りましょう。

1200ccのパワーを考えるとこんなもの？
軽量ではあるんで、乗り方次第ではだいぶ伸びる余地はあるかも。

ただ、この手のバイク買っておいて、燃費を気にするあまりにチマチマ走るとか、正気の沙汰ではないかとｗ

正直高い・・・とは思いますが、性能・装備から考えると妥当なところでしょう。