ウンハ2号@NB6Cのブログ一覧

先週からほぼそのまま置いてあるエンジン。

とりあえずヘッドだけにしたら部屋ん中でもあれこれできると思うも、外に出ると雨がパラつきだし、あきらめて部屋にいると日が差してくる・・・

パラパラくらいならいいやとばかりに、ブルーシートをテントがわりにカーポートから庭の柵に張ってチョコチョコ。

インジェクタ＆ホルダーとコイル外して、後々のためにクランクプーリーのボルトを緩めたところで突然の暴風雨。

あらかた片付けし終わったところでまた日差しが・・・

もうやめた。

クランクプーリー、いつもは車載でセルで緩めるし、フライホイール外してしまったのでクランクの回り止めするのにまたフライホイールつけなおそうか考えながら、結局めんどくさくて画像のように(^^;

うひー、これ書いてる間に狙ってたヤフオク某部品流れちゃった・・・

配達前にF通が様子見に来てくれたんで、荷台の高さとパレットの大きさを測ってカートをモディファイ。

結局手伝いにきてくれた人手も充分で、無事うちの駐車スペースに鎮座。

とりあえず雨対策にサビやすそうなクラッチまわりはずして、クランク後端をイモグリスで保護。
いらないA/Cコンプやオルタもはずしておきました。

さて、この後ヘッドとシリンダ分割するとして、どっから手つけようかな・・・

フィラーキャップから覗いてみた限り、今のエンジンよりはオイル管理よかったもののようです(^^;
が、冷却水の水路に謎のマグネットチューンが施されていました（笑）

先週雨が降って、寝転がるのがイヤで取り付け保留してた
オイル関連のセンサーブロックを取り付け。
結局寝転がらなくてもよかった（笑）

で、無事油温計と油圧計も稼動するようになったわけですが。

油圧を見れるようになったがためにむっちゃ気になるというか
安物オイルの性能が目の当たりになったというか・・・orz

前オーナーも純正レベルのオイルをメーカー推奨期間程度での交換だったらしいし
私も繋ぎのつもりのクルマだったんで結構いい加減にしてたんですが
こないだヘッド開けてスラッジのスゴさにも閉口したんで
新しいヘッドに入れ替えるまえに一度スラッジクリーンに出して
オイルパンの中も洗ってからもちっといいオイルに換えておこう・・・

念願の予備エンジンゲット。

素人だけに悩んで手を止めながらも
不動にすることなくあれこれできます。

そうはいっても、研磨やバランス取り程度で
あれこれアフターパーツ組み込む予定はないですが・・・
目指せ究極ノーマルエンジン・・・

私よりも病気の重い人だと、「自分で磨けないじゃん！」
ってなるかもしれませんが・・・
素直に磨き済みのヘッドカバーがうれすぃです。

コイツは新エンジン組みあがり前に今のにつけておこう（笑）

完成したら「PrivatePower」のステッカー、目立つところに貼っても
恥ずかしくないかなぁ・・・
（今はひっそりこっそりボンネット裏）