ハイドランジアのブログ一覧

早いもんでAudi S5を購入して、もう一年が経ちました。
全然ブログを更新しておらず・・・

今年の１、２月のドカ雪では、この車で通勤できるのか？と不安でしたが、
車高以外は全然問題ありませんでした。




さすがクワトロ！
AWD電子制御の恩恵で、すごく安定してました。

でも前車の三菱・アウトランダーも負けていませんでしたよ。


で、先週の木曜・夕方にAudiディーラーへ１年点検をお願いしました。
※会社から近いので、仕事帰りにお預け

代車はA3の2018年式。1.4LのTFSIエンジン。






A3は初めて運転したのですが、非常にキビキビと運転できます。
車重もエンジンも軽いので、元気に走ってくれました。
ただ、1～2速に繋がる時の落ち込みが大きくて、加速時はすごくストレスを感じました。
(総走行距離が1,000kmだったからアクセルワークの学習が未完了？)

でもバーチャルコクピットのメーターが先進的でかっこよかったです。
(写真撮り忘れました・・・)


高い純正消耗部品をケチるため、
点検前にポーレンフィルターやワイパーなどの消耗品は自分で交換済み。

エンジンオイルとオイルフィルターは他のショップで半年に１回交換していたので
準備が整ってから、いざディーラーに持っていったら
驚愕の事実がっ！

フリーウェイ無料点検が残っていた！

一回分の無料交換費用を無駄にしてしまいました・・・

これって１回分を繰り越しで使えるんでしょうか？
失敗した～

予告はしていましたが、車を乗り換えました！
※１か月以上報告が遅れましてすいません・・・

SUVから、がらりと変わりクーペに。
乗り換えたのはAudiのS5、2016年型！







アウトランダーを新車購入して９年目。
まだまだ乗る気でいた(ECU書き換えもやったし)のですが、知り合いの方から「上玉の車があるよ！」との情報が。

軽い気持ちで話を聞いたのですが、話がトントン拍子で進んでしまい買ってしましました。


東京方面のディーラーで展示車や代車で使用していたようで、ほとんど新古車状態。
走行距離も2,200kmしか走っていない！！




家族(特に嫁さん)を説得し、「車をいじらないならいいよ！」との返事をもらったので、
他の人に取られる前に即買いしてしまいました。
※かなり値ははりましたが・・・


エンジンスペックは3L・V型6気筒DOHC直噴スーパーチャージャーで、
最高出力333馬力、最大トルク44.9kgm。　冬でも安心なクワトロ。


運転してまず感じたのが、「あ～スポーツカーのこの感じ。最高～♪」でした。
自分の中で『運転する楽しさ。車を操る楽しさ』が甦ってきました。

どっちかというとサルーンに近いですが、ひとたびドライブモードを「ダイナミック」にすると、
サスペンション、ステアリング、エンジン特性が一気にスポーツモードになり牙をむきます。
シフトダウンした時のブリッピングも最高にかっこいいです。

あと、高速道路では走行時の挙動や体制の安定性が抜群です。さすがドイツ車！


これからの維持が大変だと思いますが、縁あって出会った車なので
大切に長く乗っていきたいと思います。

今年のGWは実家の埼玉には帰らず・・・
訳あって家で過ごしました。





でも何もしないのもつまらないので、前からやりたかったコレを実施しました↓



『wynn'sのV.I.C.』。アメリカ版のRECSです。



たまたまホビーOFFに行ったら、なんと！「100円」で売ってるではありませんか！！



即買いして注入器もネットで手配して、いざやろうと思ったのですが外は雨・・・
しょうがないので車庫でやりました(泣)







V6の場合、インテークの注入口をここから接続し、点滴を行いました。


プラグに被らないように量を調整し、約30分アイドリングを行います。
※本来のやり方ではないと思いますので、自己責任で。





その後はカーボン飛ばしなのですが、あまりの白煙の量＆車庫内だったため、
写真を撮ることができないくらい白煙がいっぱい出ました！

2000～3000rpmを約１分、4000rpmを約30秒くらいやったら完了です。
水温が100°超えてて、ちょっと焦りました。



しばらくしてからドライブに行ったのですが、
えらくエンジンの調子が良くなった！！

交差点での右折でいつものようにアクセルを踏むと、
22インチのタイヤが空回りしてASCが作動しちゃいます。



ECUの書き換えと相まって、アクセルワークがシビアになってしまいました。

雪の積もった冬では危険なので、スロコンを入れようと思います・・・

アップするのがかなり遅れましたが、
ついにECUチューンに手を出してしまいました！

きっかけは、3月に総走行距離が10万キロを過ぎたので、何か変化が欲しかったからです。

そこで、安価でなかなかの評判な『KS ROM』さんにお願いしました。
※CW6Wも対応してくれました♪

４月の中旬に約１週間の出張があり、その期間中にお願いしたのですが、
送って３日後には既に到着していました。　はやッ！



仕様としては、ハイオク燃料でレスポンスアップを重点にお願いしました。

まだ約500キロくらいしか乗っていないのですが、低回転のレスポンスは確実にアップしてます。
アクセルを少し踏み込むだけで、簡単に回転数が跳ね上がるようになり、
エンジンが軽くなったのが実感できました。

しかし、高回転型エンジンではないしNAなので、劇的変化ではありません。
でも値段を考えたら、コスパは非常に良いです。
ECUの書き換えをしてもらって正解でした。

まだまだアウトランダー・CW6Wでカーライフを楽しみたいと思います！

先週の土曜日に嫁さんの母の車が納車されました。

LEXUS CT200hのバージョンL




まさかのレクサス CT200h！

レクサス・長岡店で納車式が行われるということで、一緒に行って来ました。
※レクサスのディーラーなんて初めて入ります・・・



まずは応接室に通され、噂通り名前入りのワインと花束を頂きました。

車のキーは３つ(なぜ？)あります。



写真には写ってませんが、子供たちにはテディベア(足の裏にレクサスのロゴ入り)をプレゼントしてもらいました。


長岡のレクサス店のオーナーラウンジは、
ジンジャーのほのかな香りとヒュージョンが流れて、雰囲気がとても良かったです。




車の取り扱い説明等は約30分くらいかかるということで、
その間アイスクリームやドリンクなど、キッズルーム(置いてあるおもちゃや絵本が高級品ばかり！)で頂いてました。


運転させてくれたので軽くインプレします。
まだサスペンションが馴染んでないせいか、多少硬く感じました。(17インチでバージョンLだから？）

ドライビングモードはスポーツとエコと自動。スポーツモードでの加速は必要十分に感じました。

何よりも静寂性とボディ硬性は素晴らしい！

(前後にパフォーマンスダンパーが入ってる！)

マークレビンソンのオーディオも純正とは思えないくらい、とても高音質でした。
JAZZ系が似合う感じです。

最後にレクサス長岡店が開店１周年ということで、花火をもらいました。長岡らしく花火！？


中身はお菓子でしたよ・・・



すごくプレミアムなサタデーを体験してきました。
でも小さい子を連れて行くには、少しかしこまってしまします・・・